Beiträge von FeliciaRS

Zitat von FeliciaRS

Ich hab leider nicht wirklich Ahnung von den PID und Init usw., möchte aber meine Erkenntnisse teilen. Der Adapter ist so eingestellt das er im Heimnetz sich automatisch mit dem Wifi verbindet und die Daten dann an den MQTT Broker des Smarthome Systems schickt. Von da gehen die Daten in den Home Assistent und von Dort ins EVCC. openHAB zieht sich die Daten dann für den Eintrag im Spritmonitor und für die Visualisierung in der zentrallen Smarthome App.

Der SOC lässt sich noch relativ einfach ermitteln da dieser einem Standartwert entspricht:

SOC_Mazda6e.png

Also mit den Einstellungen werden die Daten bei mir solang der Adapter an ist aktualisiert. Sonst wüsste ich nicht das der Mazda 6e im Stand am Kabel nie so richtig schlafen geht und SOC verliert.

Man kann auch vorsichtig das durchsichtige Teil von innen nach außen rausrücken und dann die Fassung aus dem Kunststoff rausdrehen. Dann bekommt man die ggf. Etwas längeren LED Platinen auch leichter gesteckt und kann das ganze dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.20251220_142225.jpg

Könnte es am Aktualisierungsintervall liegen?

Wenn der 6e nicht angesteckt ist fährt er den Bus ja auch runter und der Adapter sollte dann auch ausgehen.

Ich weiß nur dass ich nicht die aktuellste FW auf meinem wican pro drauf habe weil die beim Akkustand wilde Dinge gemacht hat und ständig zwischen 98% und dem tatsächlichen Stand Hin- und Hergesprungen ist.

Kleiner Nachtrag dazu. Wie immer auf eigene Gefahr!

Zitat von FeliciaRS

Beim Tachostand war es dann schon wieder komplizierter, da hab ich dann einen Custom Wert angelegt und viel Rumexperimentiert. Aber falls jemand damit etwas anfangen kann, kann gerne darauf aufgesetzt werden. Hier meine Werte:

Tachostand_Mazda6e.png

Ab ca. 6554 km (hat was mit Hex Werten zu tun) funktioniert das was ich hier geschrieben hab nicht mehr für den Gesamtkilometerstand.

Bei Init müsste eigentlich ATAL;ATCAF1;ATCFC1;ATSH7E2
Bei PID: 22F1AE

und bei Expression: [B5:B7]/10

stehen, damit der Wert wieder richtig übermittelt wird.
Ist Chat GPT drauf gekommen, ich hab da leider keine Ahnung. Dann werden aber wohl 3 statt 2 Byte ausgelesen und der Wert stimmt wieder.

Tacho6ewican.png

Ich kann nur für den wican pro sprechen.

Der Ladestand wird im heimischen WLAN zuverlässig an Home Assistent übermittelt. Solang das Auto angesteckt ist (egal ob er lädt oder nicht!) bleibt der Can Bus Aktiv und der wican Adapter schläft nicht ein. Hält aber dann auch stabil die 14,3V Spannung. 12V Batterie lädt also aus dem Hochvolt Akku nach.

Ändert sich der Akku Stand des HV Akkus wird dieser auch zuverlässig in HA übermittelt und EVCC kann den Ladevorgang danach steuern.

Was ich feststellen muss ist das wenn der 6e nur angeschlossen ist er nach und nach Prozente beim HV Akku verliert. Das können über Nacht schonmal 3-4% sein. Wenn ich also weiß dass ich nicht laden muss und auch nicht erwarte das genug Sonne bis zur nächsten Abfahrt zum nachladen da sein wird, schließe ich den Mazda nicht an. Dann geht er auch schlafen und der wican geht aus. Ich denke nicht dass der wican das Auto wach hält sondern das die angeschlossene Wallbox ihn wach hält.

Zitat von Pailin

Hi in die Runde!

Bräuchte mal euer Schwarmwissen

Taugt ein Ladeschutz (Magnetische Regenabdeckung für Elektrofahrzeug EV-Ladestecker, geei... ) etwas? Oder ist so etwas einfach nur Geldverschwendung und verursacht nur unnötig Kratzer im Lack?

Also ich hab so einen Sack im Winter im Einsatz. Unsere beiden Autos stehen draußen und es gibt nichts schöneres als im Winter das Auto aus der Ferne abzutauen, um dann 15 Minuten festgefroren Schnee und Eis aus der Ladeklappe zu kratzen damit der Deckel zu geht.

Wenn das Auto geschützt steht und man das Problem nicht hat würde ich das auch nicht machen.

Für Regen braucht man sowas allerdings nicht. Wenn die Wintersaison vorbei ist kommt der Sack auch wieder ab.

Ich hatte wohl kein Foto vom Mazda gemacht. Aber der Sack passt auch dort. Man muss nur die Klappe etwas an den Stecker lehnen und es passt.

20260103_154356.jpg

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Erstmal vielen Dank für den Beitrag, das unterstreicht schon mal, dass ich keine Halluzinationen habe.

Ich kann bestätigen dass irgendwie das Rollo manchmal zu ist, obwohl wir es aktiv selber gar nicht verschließen. Da aber zwei Personen regelmäßig mit dem Auto fahren blieb immer die Restwahrscheinlichkeit das, das Rollo vom anderen Fahrer verschlossen wurde.

Manchmal funktioniert das automatische verschließen nicht und man muss nochmal auf den Knopf der Fernbedienung drücken. Ggf. löst das ja dann das Rollo aus.

Jetzt hab ich einen Anhaltspunkt worauf ich achten kann.

Zitat von hm_krause

Zu früh gefreut, die Daten werden leider nicht aktualisiert.

Nur nach Reboot vom Wican.

Frage an FeliciaRS, wie ist das bei Dir?

Bei mir werden die Daten fortlaufend bereitgestellt. Der SOC wird beim Laden auch aktualisiert.

Ich hab die Aktualisierungsrate auf 60000MS gesetzt damit mit dem wican nicht mein mqtt Netz vollspamt.

Zitat von theNick

...habe hier eine passende Übersicht / Dashboard für den 6e gefunden:

https://www.udrop.com/O5uq/dashboard_Mazda_6e.json

Für welches Programm ist die Datei denn jetzt? ist das für den Wican oder den Car Scanner?

Ach dann mach ich auch mal mit.

Wir sind von einem Škoda Octavia RS Combi (Benzin) aus 2015 im November auf den Mazda 6e gewechselt. Der hatte nach 10 Jahren ca. 100.000km runter.

Nachdem wir bereits 5 Jahre einen vollelektrischen Citigo haben der seitdem nun fast 90.000km runter hat, sollte den Octavia eigentlich der elektrische Nachfolger der für 2026 angekündigt war ablösen. Da VW das nicht hinbekommen hat und uns der ID.7 zu groß, teuer und langweilig war, hat die Vorstellung im letzten Frühjahr unser Interesse am 6e geweckt. Im Herbst dann die Probefahrt gemacht und 6 Wochen später stand er vor der Tür.

Ist auch nicht der erste Mazda. Wir hatten auch schon einen MX5 NB (Rost in Piece).