...hm, diesmal habe ich die Ladesäule in 45 km Entfernung im Navi gewählt. Den Akkus hatte ich 40 Minuten vor Abfahrt auf Vorwärmen eingestellt.
Aber auch nach 45km Strecke kam ich an der 300er Säule nicht über 68 KWH. Dann die 150er Säule gewechselt. Gleiches Problem! Muss aber dazu sagen, dass ich noch 39 Prozent Ladung hatte, als ich anschloss.
Es kann doch nicht sein. Bin ich hier der einzige mit dem Problem? So dauern die Ladevorgänge ja ewig?!
Hallo theNick!
Es hängt nicht nur von der Batterietemperatur ab, sondern vor allem davon wie viel Prozent noch im Akku drin sind wenn das Fahrzeug an die DC-Ladesäule angesteckt wird. Je voller die Fahrzeugbatterie desto langsamer wird sie geladen, da hilft auch das Vortemperieren der Batterie nur bedingt. Zu beachten ist auch, dass die Ladesäule weniger Leistung abgibt, wenn dort schon jemand lädt, daher - wenn möglich - immer eine ungenutzte Ladesäule auswählen. Und bestenfalls erst mit 10 % bis 20 % Akkustand den Schnellader ansteuern.
Anbei der Link zu einem Artikel des ADAC, dort wird mMn gut erklärt worauf es beim Laden eines Elektrofahrzeugs ankommt: https://www.adac.de/rund-ums-f…n-langstrecke-ladekurven/
