Beiträge von stresslasnach

  • CTS (Cruising & Traffic Support) nach dem Sommerupdate - Probleme und Lösungen

    CTS tut was es tun soll

    Bin vor ein paar Tagen von Salzburg über die A1 Richtung Wien unterwegs gewesen und nutze, wenn es die Situation zulässt, im Mazda 6e sehr gerne das CTS-System.

    Ich kann darüber bisher eigentlich nichts Negatives sagen. Gerade auf längeren Autobahnfahrten empfinde ich das System als wirklich angenehm und entlastend. Spurführung, Geschwindigkeit und Abstand zum vorausfahrenden Verkehr funktionieren für mein Empfinden sehr ordentlich und das Fahrzeug fährt insgesamt angenehm ruhig.

    Natürlich stößt auch das CTS hin und wieder an seine Grenzen – und man darf nicht vergessen, dass es sich um ein Assistenzsystem handelt und nicht um autonomes Fahren. Gerade bei Baustellen, wechselnden Fahrbahnmarkierungen, engeren Kurven oder schlechteren Wetterbedingungen muss man entsprechend aufmerksam bleiben und jederzeit übernehmen können.

    Das Video ist auf der A1 von Salzburg Richtung Wien entstanden. An diesem Tag war die Fahrbahn teilweise nass und es ging unter anderem durch einen Baustellenbereich. Ich finde, gerade unter solchen Bedingungen bekommt man einen ganz guten Eindruck davon, wie das CTS arbeitet.

    Was mir persönlich besonders gefällt: Auf längeren Autobahnetappen nimmt einem das System einen Teil der permanenten Lenkarbeit ab, ohne dass ich das Gefühl habe, die Kontrolle über das Fahrzeug abzugeben.

    Perfekt ist es nicht – das erwarte ich von einem solchen System aber auch nicht. Entscheidend ist für mich vielmehr, ob ich mich nach zwei oder drei Stunden Autobahn entspannter fühle. Und da muss ich sagen: Das CTS im Mazda 6e möchte ich auf längeren Strecken mittlerweile nicht mehr missen.

    Seht selbst in dem Video

    Link zu YouTube

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Mazda6e PERFORMANCE

    Die Lenkung des Mazda 6e fühlt sich im Vergleich zu meinem bisherigen Mazda 3 Skyactiv-G 150 deutlich leichter an. Sie bietet weniger Lenkwiderstand und weniger Rückmeldung von der Fahrbahn. Dadurch wirkt sie im Alltag zwar komfortabel, vermittelt mir aber ein weniger direktes und präzises Lenkgefühl. Der Mazda 3 hatte eine straffere, sportlichere Abstimmung, wodurch sich die Lenkung insbesondere auf der Autobahn und in Kurven exakter und vertrauenerweckender angefühlt hat.

    Mir ist bewusst, dass der Mazda 6e kein Sportwagen ist und aufgrund seines Gewichts von rund zwei Tonnen auch nicht mit einem kompakten Fahrzeug wie dem Mazda 3 verglichen werden kann. Dennoch würde ich mir eine etwas höhere Lenkkraft und etwas mehr natürliches Feedback von der Fahrbahn wünschen.

    Im Sportmodus wird die Lenkung zwar spürbar direkter bzw. straffer, allerdings fühlt sich diese Veränderung für mich eher künstlich an. Anstatt mehr echte Rückmeldung von der Straße zu vermitteln, entsteht eher der Eindruck einer softwareseitig erhöhten Lenkkraft. Ich würde mir daher eine Abstimmung wünschen, die auch im Normalmodus etwas mehr Präzision und ein natürlicheres Lenkgefühl bietet, ohne den Komfort des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

  • OTA Updates

    ich gebe mal meinen Senf dazu:


    Ich habe vor einigen Tagen bei meinem Händler ziemlichen Druck gemacht, da ich Anfang des Monats meinen neuen Mazda 6e übernommen habe und dieser noch den Softwarestand 1.0.00.BD hatte. Für mich war die Frage, warum mir nicht gleich die aktuellste Software installiert wurde.

    Nach längerem Hin und Her und nach Rücksprache mit Mazda Österreich wurde mir mitgeteilt, dass die Versionen 1.0.00.BD und 1.0.05.BD funktional identisch sind. Entscheidend ist nicht die angezeigte Hauptversion, sondern dass die einzelnen Steuergeräte bzw. Module (z. B. THU, FOTA usw.) auf dem aktuellen Stand sind.

    Aus diesem Grund ist es auch nicht möglich bzw. notwendig, ein Fahrzeug mit 1.0.00.BD auf 1.0.05.BD zu aktualisieren, da die zugrunde liegenden Modulversionen bereits identisch sind und daher kein echtes Software-Update zur Verfügung steht.

    Neue Fahrzeuge werden mittlerweile bereits mit der Version 1.0.07.BD ausgeliefert. Für Besitzer von Fahrzeugen mit 1.0.00.BD oder 1.0.05.BD bedeutet das derzeit leider: abwarten, bis Mazda ein neues, tatsächlich relevantes Software-Update veröffentlicht.

    Mein Fazit: Die angezeigte Versionsnummer allein ist offenbar nicht ausschlaggebend. Viel wichtiger ist der Softwarestand der einzelnen Fahrzeugmodule. Deshalb ist eine niedrigere Hauptversionsnummer nicht automatisch ein Hinweis darauf, dass das Fahrzeug veraltet ist.


    Ich denke einige die in diesem Thema drinnen sind, können damit was anfangen.

  • Mazda e6 Schlüssel Batterie-tausch / Notschlüssel

    Ein Hallo an die Mazda 6e Gemeinde

    Habe heute meinen neuen Mazda 6e / Standard Range in Empfang genommen.

    Soweit alles GUT.

    Der Funkschlüssel schaut echt gut aus mit dem Mazda Schriftzug.

    Eine frage stellte ich mir dann doch allerdings , wie kann ich bei diesem Schlüssel die Batterie tauschen?
    bzw. passt in diesem auch der Notfallschlüssel hinein.

    Beim Funkschlüssel vom Mazda 3 schob man den Deckel ein wenig auf die Seite.

    Weiss irgendjemand wie das geht.

    Danke für eure Unterstützung