Beiträge von Balu2888

    sk13

    ...Bei dir sieht man sehr gut, das der 6e nicht wirklich gut den Akku ausbalanciert. Die beiden Spitzen sind sehr wahrscheinlich verantwortlich für deine Degradation. Die erreichen viel schneller die maximale Spannung und dann hört der Akku auf zu laden, obwohl die anderen Zellen noch könnten. . Was du auch versuchen könntest. Bis 90% normal aufladen, Screenshot und dann die restlichen 10% mal mit nur 2kw laden. Versuch das bitte mal, vielleicht kriegst du so den Akku besser ausbalanciert. Tesla reduziert die Ladegeschwindigkeit gegen Ende enorm und das ausbalancieren dauert fast eine Stunde von 10-100%. Der Mazda macht das in 40min. Mazda reduziert erst bei 99% massiv die Ladegeschwindigkeit. Das könnte zu wenig sein...


    zu meinem Bild kann ich noch zusätzlich sagen: anfänglich mit 11 kW geladen, danach kontinuirlich ab ca 30 % immer weniger. Ab 80% hab ich nur noch mit 6Ampere 1Phasig geladen (hatte ewig gedauert) . Hatte leider bei mir nichts gebracht mit balancieren.


    Bild der einzelnen Zellen kann ich gerne einstellen nach der nächsten Volladung, kann vorweg schon sagen: sieht sehr ähnlich aus. Hab auch zwei außreiser

    Hallo 6e Forum, hier meine Doku bezüglich dem SOCE (SOH) LFP


    Vorweg: Ich bin im Außendienst unterwegs. Erstzulassung 04/26

    Durschnitt Langzeit auf jetzt 19250 km / 16,7 kWh je 100km lt. Anzeige (Real 19,35 kWh mit Ladeverluste lt. Spritmonitor)

    Geladen wurde stand heute zu 46% DC und 54% AC an der Wallbox (zwischen 3,3-11kW)


    (Ablesung SOCE-Wert erfolgte gelegendlich!)

    27.07.2026 / 15227km / SOCE:98%


    29.07.2026 / 15907 km / SOCE:97%


    01.08.2026 / 16888 km/ SOCE:96%


    06.08.2026 / 18197km / SOCE:95%


    stand heute 19250km / SOCE:95%



    am 06.08.2026 habe ich, da mir die "Degradation" keine Ruhe lies, das Auto bis auf 0% leergefahren und AC geladen

    Ergebnis: 67,994 kWh in den Akku geladen (ob es stimmt...ich hoffe) / Verbrauch lt. Wallbox 72,23 kWh.

    pasted-from-clipboard.png

    Im ersten Moment scheint für mich alles in Ordnung. Kein merklicher Reichweitenverlust (bei 100% Ladung Dyn Reichweite in der Anzeige zwischen 411-420km)


    Zelldelta nach kurzer Fahrt max. 8mV. (Im Bild den "Max Delta" von 3157mV bitte vernachlässigen, war wohl ein Messfehler)


    Einziger Wert, was mir zu bedenken gibt, ist der "HV maximum power" im Bild der bis ca. 14.07.26 bei bis zu 189,5 kW stand und langsam abfiel bis zum jetzigen Stand von ~180kW.


    Nächste Woche habe ich den 20tkm Kundendienst und werde mal bezüglich dem HV max. power fragen.