Hi, was ist SOH für ein Wert und wo finde ich den? Habe heute Morgen mal gesucht, ohne Erfolg ...
Beiträge von Nasemann
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Die Hoffnung stirbt zuletzt...
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... und noch mal ich.
Seid ihr schon mal mit einem Auto auf einer kleinen Fähre unterwegs gewesen?
Spannend ist, dass fast keine seine Alarmanlage zu deaktivieren versteht. Hat zur Folge, bei entsprechendem Seegang nerven die Alarme extrem.
Kann man das bei dem 6e deaktivieren, der letzte VW machte das wenn man zwei mal schnell hintereinander die Verschließtaste gedrückt hat.
Aber, bei dem Mazda blinkt ja auch nicht mal ne rote LED um zu zeigen, ich habe sowas und das ist an (oder eben auch aus).
Danke erneut für Aufklärung
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... so, ich bin immer noch am Erfahrungen sammeln, viel Gutes einiges naja... aber eben, es muss immer noch Luft nach oben geben.
Neulich bekam ich einen Anruf. Der Hinweis auf dem großen Display im Anhang führte dazu, dass ich das Gespräch ungeplant abgelehnt habe.
Links steht antworten, ist für mich annehmen - rechts auflegen (oder ablehnen).
Allerdings sind die Symbole ja richtig angeordnet, wenigstens 50% richtig.
Gibt es eine Stelle bei Mazda, wo man das hinschicken kann? Ich weiß, ich bin Optimist....
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Ich korrigiere mich, ich dachte, wenn ich Wallbox habe ist das DC, aber das ist ja auch AC... man lernt immer ein Leben lang...
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Flach, flott und silbrig >> Silberfisch
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Die SOS Leuchte wird mit konstanter Spannung versorgt und leuchtet Tag wie Nacht mit 100%.
Der Warnblinklichtschalter wird in der Helligkeit geregelt und kann über die manuelle Displayhelligkeit auf maximale Helligkeit, wie auch die beleuchteten Schalter, eingestellt werden.
Dann blendet aber das Display in der Nacht. Auf Automatik regelt die Elektronik das Display und die Warnblinklichttaste auf unter 10%.
Es wäre besser, wenn diese Regelung vom Display entkoppelt wäre. Dies wäre softwaremäßig kein Problem, umzusetzen.
Tja, danke, das ist tatsächlich etwas doof gemacht, aber besser ist, man braucht sie erst garnicht. Okay, also ist das bei mir kein Bug sondern das ist so gewollt. Merci für Aufklärung. So nach und nach kommen nach 1,5 Woche Nutzung doch immer mehr Fragen auf...
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Scheint unterschiedlich nach Außenlicht zu sein...
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moin,
gestern ist mir aufgefallen, dass der Schalter für den Warnblinker nicht leuchtet. Ist das ein Defekt oder ist das gewollt?
Das Sos-Teil daneben leuchtet.
Eigentlich sind seit 40 Jahren Warnblinklichtschalter gut zu erkennen und idealerweise auch beleuchtet.
Kurze Info dazu reicht mir. Ich danke...
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Ich denke, das wird von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich gehandhabt und hängt vom verbauten Akku ab (LFP oder NMC).
Vermutlich hast du einen LFP?
Ich selbst habe einen LFP Akku und mache mir eigentlich sehr wenig bzw. immer weniger Gedanken um den Akku.
- Bis jetzt hatte ich noch keinen Ladestand <19% und lade meistens zwischen 20-30% entweder per DC oder AC solange die Pause oder der Einkauf dauert. Das Verhältnis AC/DC ist liegt bei 40:60.
- 1-2x Monat Lade ich auf 100% wegen der BMS Kalibrierung (die Meldung des BMS, dass ich auf 100% Laden soll, habe ich noch nie gesehen).
- Sollte der Akku in den 5 Jahren defekt werden, gibt es eine Garantie.
Wegen Reichweite:
Der Mazda 6e ist für mich das Perfekte Auto für Vorausschauendes fahren.
Meine Tipps: Rekuperation auf Standard oder im Stadtverkehr auf Moderat stellen.
Bergauf nicht zu sehr rasen, bergab dann die Rekuperation nutzen.
Autobahnen mit max. 120-125km/h befahren.
Für mich ist es inzwischen eine sportliche Herausforderung geworden den Verbrauch auf unter <13.8kW/100km zu senken
Ja, LFP [die ganzen Abkürzungen hier und im Handbuch sind...], aber über AC ladenwir benötigt doch extra Kabel und viiiiiel Zeit. Die Wallbox mit 11 kW Sonnenstrom ist bei mir erste Wahl. An einer Säule habe ich mal testweise geladen, wird aber längeren Touren vorbehalten bleiben.
Soweit so gut...
