Beiträge von sk13

  • SOH der Batterie

    Die Formel auf 100-A/66 ändern. Die 100A/68 sind für den Deepal S05. Mazda 6e soll ja 66kwh netto haben und der Deepal S05 68kwh

  • Würdet ihr es nochmal tun?

    Xrissxross87


    Jeder hat andere Ansprüche und findet andere Dinge wichtig am Auto. Du erwähnst Parksensoren beim 6e, das vorne nur seitlich welche sind. Tesla hat gar keine . Weder hinten noch seitlich vorne. Da parkst du immer mit der Kamera. Die WLTP Reichweite wurde erhöht durch die Giti Controll Reifen. Ein guter Reifen mit wenig Rollwiderstand, aber der verschleißt unheimlich schnell. Du willst mehr WLTP? Kauf den Giti Controll für den Mazda 6e. Den gibt es auch in 245 45 19. Für mich wäre der Reifen z.B sinnlos, weil ich Allwetter fahre. Hätte jetz keinen Mehrwert für mich ( kann bei dir anders sein, weil du Winterfelgen immer hast ). Halloween Update? Wofür braucht man das? Mit dem Handy was reinsprechen und das Auto gibt es mit düsterer Stimme an alle weiter ? Vielleicht bin ich mit 50 auch einfach zu alt, kann sein. One Pedal ist geschmackssache. Ich mag es z.B nicht ( segeln ist effizienter ) und ich kann wenigstens mal den Fuß vom Strom nehmen. Z.B wenn ich sehe, das die Ampel in 100m rot ist und bewege den Fuß allgemein mehr, weil ich wechsel zwischen Strom geben und Bremsen (Reku). Beim Tesla hast du nur die Kippbewegung was ich persönlich als anstrengend finde. Man kann mit ACC fahren, was ich auch sehr oft mache, aber im reinen Stadtverkehr nutze ich das z.B nicht.


    Du wirst immer Dinge haben die ein anderes Auto hat und deiner nicht. Tesla kann Software (App, Schlüssel, Wächtermodus bin ich bei dir) , aber auch nicht . Scheibenwischerautomatik ist seit 3 Jahren ein Thema bei denen z.B. Autopilot+ACC der immer deaktiviert wird bei jedem Spurwechsel. Viele Phantombremsungen. Kein Apple CarPlay oder AndroidAuto ( für mich ein musthave z.B ) Das Navi von Tesla ist naja. Oberfläche google.maps, aber es ist ihr eigenes System. Mich hat das Navi in eine Baustelle bei meinen Eltern geführt, die seit 4 Monate dort war ( nach 6 Monate war sie mal fertig ) . Keine Routenplanung mit anderen Betreibern, z.B wenn man in Frankreich ist ( Electra ) , weil an den Superchargern dort z.B selten eine Toilette ist. Jeder hat halt andere Prios.


    Ich hatte ja erwähnt, das ich am 19 Mai einen Tesla bestellt hatte. Ocean Express (das Schiff) hat die Fahrzeuge im Juli nach Zeebrüggen geliefert . Es gab da irgendein Problem. Die Teslas konnten nicht ausgeliefert werden. Ich self check in noch einmal einen Tesla Probe gefahren. Gewundert warum ich so Rückenpin auf einmal habe ( hatte kribbeln in den Beinen ) Google angeworfen und siehe da, sehr viele User haben exakt genau das gleiche Problem. Die Sitze werden als unterirdisch bezeichnet im TFF Forum. Ich den 6e gefahren und habe mich echt gefragt, warum ich eigentlich den Tesla möchte. Allein der Blinker fühlt sich 5 x wertiger im 6e an, dann ambient light, diese bequemen Sitze und und. drittes mal den Tesla gefahren bei 35 Grad und ich habe gemekrt, wie wichtig eine Sitzbelüftung ist und das Model 3 Standard wurde am gleichen Tag stoniert.Der M3 bimmelt auch häufig und das recht laut. Fahr den mal zur Probe. Zum Glück geht das bis zur Abholung bei Tesla ohne Probleme. Habe immer noch die Fußmatten und Kofferraumwanne im Keller liegen fällt mir gerade ein :)


    Ich lade immer am Supercharger. Das ist wirklich kein blödes Gerede oder sonstiges. Du glaubst gar nicht, wie sehr die Standardfahrer unzufrieden sind(geht nicht um die Premiumvariante). Die fragen immer neugierig wegen meinem Deepal S05 und so kommen wir ins Gespräch( ist auch selten auf der Straße ) und wenn die hören was der neu kostet und alles hat und was die nicht haben, können die es nicht glauben. Die sind von der Materialanmutung total begeistert ( der Mazda ist ähnlich) Effizienz ist halt nicht alles. Ich möchte mit dem M3 Standard keine 400km fahren wollen. Ich bin auch fest davon überzeugt, hätte irgendein Chinahersteller den M3 Standard auf den Markt gebracht, hätte man den zerissen in der Öffentlichkeit wegen dem Innenraum / Ausstattung ( Anmutung,Verarbeitung , Preis frech für das Gebotene etc ) Es gibt eine Liste was für 3000€ weniger zum vorherigen Standard Premium alles wegradiert wurde. Das ist schon ordentlich was fehlt gegenüber dem Modell vorher.


    Falls du dich fragst warum ich keinen 6e fahre, möchte ich kurz die 3 Punkte aufschreiben. 1) brauchte schnell nach der Stonierung ein anderes Auto und das Leasingangebot beim Deepal war besser 2) der Beifahrersitz mit Beinauflage für die Freundin ( Rückenprobleme ) und im Mazda war der Beifahrersitz für meine kleine Freundin zu tief (die ist halt klein). Wäre das Leasing gleich gut und ich hätte keine Freundin, wäre es definitiv der 6e geworden. Ist einfach wunderschön von außen und innen.


    Recht gebe ich dir mit der Software, aber da glaube ich, das Changang den Finger drauf hält, weil das Update vom Mazda 6e ähnelt sehr stark dem des Deepal S05 ( Version 3.03 )


    Ich kann nur jedem Mazda 6e Fahrer raten Emails an Mazda zu schreiben, damit Dinge verändert werden. Akkuvorwärmung/Kühlung , Navi, Sprachsteuerung und und. Wenn man nichts sagt, machen die nichts.


    Abschließend. Es ist kein Bashing gegen Tesla oder gehype Mazda 6e. Jeder muss für sich entscheiden, was ihm wichtig ist. Bei mir ist es der Komfort + Innenraum +leise im Innenraum. Ob mein Auto eine Reichweite von 400km oder 350km mit vollem Akku hat ist mir z.B egal, weil ich spätestens nach 2h30min aufs Klo muss , weil der Kaffee drückt. Der Tesla kann paar Dinge richtig gut, aber auch viele wieder nicht. Genau wie der Mazda. Das Beste wäre, wenn man beide miteinander kombinieren würde. Müsste ich jetzt entscheiden, wäre der Xpeng L03 meine Wahl (bin nicht auf Limo fixiert) . Ganz klar. Da kommt weder Mazda, Deepal oder Tesla dran aktuell.

  • Würdet ihr es nochmal tun?

    Man muss auch mal schauen, was man aktuell für 38500€ bei anderen Herstellern bekommt, wenn man eine Limo haben möchte. BYD Seal, Model 3 Standard und ??? Da fällt mir gerade nichts ein. Wenn jemand auch SUV ähnliches kaufen wollen würde, würd ich direkt sagen, kauf dir einen Xpeng L03 LR Version. Das ist aktuell das Beste was man kaufen kann. Soll es eine Limo sein, dann geht bezüglich Gesamtpaket nichts an den Mazda 3 vorbei. Warum ?


    1) bekommt man den gerade mit der 78kw Akku für den Preis.

    2) Innenausstattung ist top verarbeitet. Super bequeme Sitze, schön ruhig innen

    3)Top Ausstattung . Head up, belüftete Sitze, Sitzverstellung am Sitz, ambient light und und. Warum erwähne ich das ? Ich bin das Model 3 Standard und 6e gefahren und da reden wir sprichwörtlich von Welten was die Verarbeitung+Qualität und Ausstattung betrifft. Im Teslaforum schreiben viele, das sich der Stoffbezug an den Türen bereits nach 3-6 Monaten verzieht. Keine belüfteten Sitze, kein head up, kein ambient light , sehr schlechte Soundanlage, keine Sitzverstellung am Sitz und und und. Das Auto wird gehypt und ich kann mir nicht erklären warum. Ja er ist etwas sparsamer, aber ganz ehrlich, lieber verbrauche ich 1-2kwh mehr und sitze ordentlich . Ich sitze im Auto. Was bringen mir 70ct Ersparnis, wenn ich auf einem sehr unbequemen Sitz sitze und in einem Innenraum der den Namen nicht verdient? Nichts..Man möchte sich wohlfühlen im Auto. Vergleiche das gerne mit meinem Wohnzimmer. Da will ich es auch gemütlich und schön haben. Auch das angeblich keine Wartung kommt später teuer zu stehen. Man sollte nämlich auch beim Tesla immer wieder drüber schauen ( siehe TFF Forum ). Das Supercharger Netzwerk wird immer gelobt. Dann schließe ich ein Abo für 99€ im Jahr bei Tesla ab und lade ebenfalls dort, denn ob ich das Abo mit 99€ bezahle oder die Connectivität monatlich bei Tesla für 9,90€, ist kein Unterschied.


    Den Autopiloten kann ich nicht beurteilen, weil ich sowas nicht nutze. Hatte vom Verleiher den Born,Tavascan,Polestar 4 , Tesla selbst geordert und danach stoniert und bei allen hatte ich Phantombremsungen und seitdem meide ich diese Systeme. Das ist mir zu gefährlich(persönliche Meinung) Mir reicht der ACC und der hat einen guten Job im 6e gemacht. Wer unbedingt mit AP fahren möchte, ist bei Tesla mal richtig gekniffen. Fährt man mit AP+ACC und macht einen Spurwechsel, haut Tesla beides jedes Mal raus, auch den ACC und man muss selbst Strom geben um die Geschwindigkeit zu halten und den AP wieder aktivieren. Das bei jedem Spurwechsel. Das würde mich irre machen. FSD? Toll, aber dafür 1200€ jedes Jahr bezahlen? Bin raus.


    Warum gehe ich nicht weiter auf den BYD Seal ein? Der lädt einfach viel zu langsam für die Langstrecke. Mit über 35min ist das einfach zu lang. Der 6e mit 78kwh lädt in 24min auf 80%


    Nachteile


    -Ja, die Sprachsteuerung ist wie bei meinem Deepal S05 (ähnlich Mazda 6e) auch ausbaufähig. Ärgerlich, aber kein Dealbreaker für mich

    -Software allgemein naja. Das können XPeng und Tesla definitiv besser.

    -Naviansagen habe ich z.B komplett deaktiviert. Mit head up nicht nötig und so wird wenigstens meine Musik nicht immer wieder leiser gestellt ( das mag ich gar nicht ) aber ist auch ein persönliches EmpfindenDing


    Jetzt weiß ich nicht, ob es beim 6e (mit 66kwh) wie bei meinem Deepal S05 ist ( sind ja beide von Changang ) aber die Routenführung inklusive Ladeplanung ist top. Kann einstellen mit wie viel SoC ich an der Ladesäule ankommen will, welche Ladeanbieter ich bevorzuge usw usw. Da habe ich persönlich gar nichts zu meckern. Denke das wird beim neuen 6e genau so sein, weil der cx6e das auch kann.


    Was bitter werden kann aktuell beim Mazda , wenn du Laternenparker bist, bis jetzt gibt es keine Akkuvorwärmung für den Winter. Kannst du zu Hause laden ist es fast egal, weil du auf Langstrecke voll los fährst (Akku hat ne Grundwärme) und nach 250-300km dein Akku auf Temperatur gekommen sein sollte. Ich als Laternenparker bin ein wenig gekniffen, weil ich mit kaltem Akku mal eben 5-10min (je nach Wetter ) länger zum Laden brauche für den täglichen Bedarf. Aktuell brauche ich gegenüber 25 Frad Außentemperatur schon 3min länger von 20-80% bei 13 Grad Akkutemperatur. Mal schauen wie es bei 5 Grad und tiefer wird


    Fazit: Limo definitiv Mazda 6e, weil die Ausstattung,Design und Verarbeitung einfach top sind. Falls auch SUV ähnlich sein kann, dann geht aktuell in der Preisklasse nichts über Xpeng L03 LR.

  • SOH der Batterie

    Bei meinem Deepal sagt das Auto, das ich nach 3500km einen SoH von 93% habe. Carscanner zeigt an, das ich einen SoH von 98,6% habe.Nach meiner Fahrt von 80% auf 20% ( sehe auch die Nebenverbräuche im Deepal) habe ich 2.6% errechnet(da sind aber auch noch kleine Schwankungen drin). Da am Anfang ein Abfall von 1-2% normal sind( Kurve flacht extrem ab theoretisch) , denke ich, das ich etwa bei 1,7-2% liege.


    Von 20-80% sollten 40,8kwh im Akku sein(6*6,8kwh). Entnommen wurden 39,7kwh. Wie erwähnt, sind da auch Abweichungen drin. Mit Software 3.03 wurde aus SoH ebenfalls SoCe

  • SOH der Batterie

    tonedeaf


    Vielleicht muss beim Mazda 6e die Formel angepasst werden. Mein Deepal hat 68kwh netto und der Mazda soll 66kwh angeblich haben. Da gibt es unterschiedliche Angaben im Netz.


    Super das es funktioniert

  • SOH der Batterie

    Chris1988


    Erst wusste keiner wie genau diese SOH Anzeige ist und ja, es gibt auch Produktionsfehler. Möglich ist erst einmal alles . Dann kam die Nachricht von dem Engländer aus Facebook ( hatte ich hier gepostet gehabt ) der die Beobachtung gemacht hat, das es nach dem Update so rapide runter ging. Dann haben das einige hier bestätigt. Jetzt kann man es zu 100% schreiben, das die SOH Anzeige gar nicht passt. Nicht zu vergessen, das hier jemand auch schrieb, das 7 % Verlust ganz normal seien.


    Dman und andere mit CarScanner

    Da sich die Fahrzeuge ähneln, vielleicht klappt das mit dem 6e auch


    1. Open CarScanner

    2. Click on connect in the app

    3. After connection done (remember you need a compatible obd2 device connected in the car), go to Settings - Sensors - User created (custom sensors) - Create a new one with the this config ...

    Name: [BMS] SOH

    Short name: bms_soh

    Command: 22F264

    Header: 7A1

    Formula: 100-A/68

    Minimum: 0

    MAximum: 100

    Units: %

  • SOH der Batterie

    Vegetatio


    Glaube dir nicht, das stimmt, weil es unmöglich ist immer gleich zu fahren


    @all

    Im Changang Forum ist jemand aus Portugal der über CarScanner den SOH vom Deepal S05 freigeschalten hat. Bei mir zeigt das Auto nach 2150km 95% an und laut Carscanner sind es 98,65%. Der Deepal hat brutto 68.80kwh und netto 68kwh. Das kommt also hin. Die Autos verwenden den gleichen Akku und BMS und jetzt kann man zu 100% sagen, das die Anzeige im Auto nicht taugt. Der Portugiese hat Changang diesbezüglich auch mehrfach angeschrieben, aber leider keine Rückmeldung bekommen.

  • SOH der Batterie

    Vegetatio


    du kannst eine Degradation nur genau ermitteln, wenn du die entnommene Energie angezeigt bekommst. Die Motoren haben eine Effizienz von 94% aufwärts. Die reagieren empfindlich auf jegliche Art ( leicht nasse Fahrbahn, bissl Gegenwind usw ) das verändert den Verbrauch zwar manchmal nur minimal, aber er verändert. Dann hörst du mal laute Musik, dann etwas leiser, dann fährst du nur mit Tempomat selbst in der Stadt, dann mal weniger mit Tempomat, dann mit AP dann mal ohne ( da spielen die Nebenverbräuche wieder eine Rolle).,, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist auch nicht immer gleich. Haargenau wirst du nie fahren können . Das sehe ich , wenn ich zu meinen Eltern fahre ( 2 x die Woche 25km eine Strecke ) Mal 13kwh mit 0,3kwh Nebenverbräuche, dann nächstes Mal 12,2kwh mit 0,2kwh Nebenverbräuche.


    Du weißt doch nicht einmal wie viel wirklich noch im Akku beim 6e ist, wenn du bei 10% bist.