Beiträge von E-Rabbit

Hallo,

wäre der "Chinese" kein Mazda hätte ich ihn nicht gekauft. Das Problem der meisten chinesischen Marken ist noch das Händlernetz. Bei Mazda habe ich einen Händler vor Ort bei dem ich auch früher schon zufriedener Kunde war.

Hallo,

die Verbrauchsanzeige ist meiner Meinung nach ein Witz, weil nur der reine Fahrtverbrauch angezeigt wird. Klimatisierung, Heizung, Akkuvorwärmen etc. fließen nicht in die Verbrauchsanzeige ein. Vergleicht einfach mal wieviel ihr ladet mit den gefahrenen Kilometern. Dann werdet ihr sehen, dass der Verbrauch viel höher als angezeigt ist. Ich fahre zur Zeit fast nur Kurzstrecke und da macht die Heizung bei den derzeitigen Temperaturen ganz schön was aus. Die bei mir angezeigten 17,4 kWh liegen völlig daneben.

Hallo,

ich habe noch ein FIAT 500e Cabrio. Bei dem ging beim Einstecken des Ladekabels immer das Radio an. Nach einem Update wurde der Bug dann von FIAT behoben. Seitdem geht nun bis heute das Radio beim Abziehen des Ladekabels an, auch bei den neu ausgelieferten 500e. Nicht nur Mazda hat Softwareprobleme, allerdings hätte ich von Mazda etwas mehr erwartet.

H_ROE

da gibt es Parallelen, ich hatte auch einen 124 Spider (den von Mazda gebauten) und die große Heckklappe war auch für mich ein

wichtiges Kriterium. Deshalb war z.B. der BYD Seal aus der Entscheidung raus.

Near87 und SailorSusi

danke für eure Hilfe. Ihr lagt wohl richtig mit eurer Vermutung bzgl. der Klimatisierung. Da hat vermutlich der Verkäufer vor der Übergabe 3 automatische Lüftungszeiten für morgens, mittags und abends festgelegt und ich habe als ich die Einstellungen durchgegangen bin nicht weiter darauf geachtet. Das erklärt das Geräusch das sich tatsächlich nach Lüftung anhörte und wohl auch den Stromverbrauch im Ruhezustand. War purer Zufall, dass ich zum richtigen Zeitpunkt in die Garage ging.

Hallo,

ich stelle meine Frage mal hier: war gerade in der Garage und habe mich über ein Geräusch gewundert das unter der "Motorhaube" herauskam. Was kann das sein was da vor sich hinwerkelt? Das Fahrzeug wurde heute um 12:00 Uhr abgestellt, den Fahrzeugschlüssel hatte ich nicht bei mir, kann also nichts aktiviert haben. Mein Gedanke war laden der 12 Volt Batterie. Was ich die letzten Tage beobachtet habe war, dass täglich 1% Akkuladung verschwunden ist. Über 5 Tage an denen das Fahrzeug nicht bewegt wurde also 5%.

Hallo,

ich komme ebenfalls von Hyundai, dort galt ein 2-Jahresmodus. In Österreich und der Schweiz komischer Weise ein jährlicher Turnus . Für die Jahre dazwischen gab es für die ersten 5 Jahre Gutscheine für kostenlose Durchsichten. Die reinen Kundendienstkosten waren in der Regel niedriger als zuvor die jährlichen reinen Motorölkosten bei Mercedes. Teuer wurde es erst wenn die Kühlflüssigkeit für die Battterie und dieE-Cell Batterie gewechselt werden musste. Dann kamen schnell mal 700 bis 800 € zusammen, bei manchen Händlern noch deutlich mehr. Bei meinem Spassfahrzeug Fiat 500e Cabrio ist auch jährlich ein Kundendienst fällig. Aber auch da habe ich noch nie 300€ bezahlt. Allso erstmal abwarten was für Kosten tatsächlich anfallen. In der Regel ist das wie bei den Verbrennern auch ein "kleiner " und ein "großer " Kundendienst. Das ändert aber alles nichts an meiner Meinung , dass ein jährlicher Turnus bei E-Autos eigentlich nicht nötig ist und in erster Linie den Händlern zugute kommt.

Hallo,

ich traue mich ja fast nicht bei soviel "Jugendlichen" hier im Forum:

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Hallo,

es ist allgemein bekannt, dass LFP Batterien im Winter beim Laden Nachteile gegenüber anderen Batterien haben. Eine aktive Vorkonditionierung ist deshalb bei Fahrzeugen mit LFP Batterien eigentlich unerlässlich. Wenn Mazda dann keine bzw. keine funktionierende Vorkonditionierung verbaut, dann sind die Verantwortlichen bei Mazda noch größere Glücksritter in Sachen Elektromobilität als bislang angenommen. Das muss doch schon beim EZ 6 in China aufgefallen sein. Damit wir uns nicht falsch verstehen,ein paar Minuten mehr Ladezeit akzeptiere ich selbstverständlich, aber nicht das was hier teilweise geschildert wird.

Hallo,

das mit dem Weiterlaufen und nicht Verriegeln hatte ich auf einem Parkplatz und auch zuhause vor der Garage ebenfalls schon. Hing nach meiner Vermutung jeweils irgendwie mit zuvor geöffnetem Kofferraum zusammen. Der 6e bringt dann wohl etwas durcheinander (wie so oft). Meiner öffnet neuerdings morgens nicht mehr, wenn ich an das Fahrzeug trete. Muss jedes mal den Schlüssel herauskramen. Nach Fahrtunterbrechungen funktioniert es dann wieder.