Meine Güte, ja da hast du bestimmt ein wenig Bammel gehabt, aber zum Glück hast du es noch bis zur nächsten Lademöglichkeit geschafft. Ich hoffe nie in so eine Situation zu kommen, aber es ist gut zu wissen, dass 0 % nicht 0 % sind.
Es gibt ein Backup das denke ich okay ist.
Aber da die Leistung stark abfällt, sollte man das niemals ausreißen.
Wäre es nicht schon nach Mitternacht gewesen, ich hätte den ganzen Verkehr aufgehalten.
Bei meinem aktuellen eAuto ist das ganze nicht so grausam. Ich kann, wennes sich so mal ergibt, ohne Bedenken mit 5% am Ziel ankommen und das Auto spinnt nicht und es regelt keine Leistung runter. Wenn der Mazda schon ab 20% unbrauchbar wird, habe ich schon Sorgen ob der Kauf eine richtige Entscheidung war.
Der wird da nicht unbrauchbar.
Die Leistung ist zu diesem Zeitpunkt noch fast komplett vorhanden.
Das was ich bemängele ist, dass ich trotz dynamischer Anzeige der Reichweite, auf der Autobahn von 10% auf 0% in gefühlten 5 Minuten abgefallen bin.
Das überrascht einen so dermaßen unangenehm, dass ich fast liegen geblieben bin.
Stand etwas im Display, das die Leistung gedrosselt wird oder hast du das aktiv gemerkt?
Leistungsminderung bei 15 oder 20% Restladung scheinen mir nicht zu passen, das sollte eher bei 5% sein ...
Die erste spürbare Leistungsminderung gab es bereits ab 15%, aber die war moderat.
Ab 10% konnte man dann schon merken, dass kein Boost mehr vorhanden war, aber keine große Sache.
Wirklich Problematisch wurde es erst ab 5% abwärts. Da war dann selbst die Beschleunigung von 50 auf 100 auf der Landstraße lange.
Als der Akku unter 0% gefallen ist, hatte ich die erste Zeit noch die selbe Leistung wie bei unter 5%.
Irgendwann baute die Leistung dann rapide ab, ich hatte nach etwa 5 Minuten unter 0% nicht mal mehr 15% der Leistung des Motors zur Verfügung.
Ich bin quasi wie ein Ertrinkender zum nächsten Ladestation gekrochen.
Im Display wird nichts angezeigt.
Man bekommt nur die Meldung ab 10%, dass man besser mal laden sollte.
Ich hab vorhin die Erfahrung gemacht, das bei niedriger Außentemperatur der Akku am Ende rapide abfällt.
Somit habe ich jetzt außerplanmäßig das Erlebnis gemacht, den Akku komplett, wirklich komplett leer zu fahren.
0/10 - kann ich nicht empfehlen 😂
Also so etwa 15 Minuten fahren sind bei 0% auf der Landstraße noch drin. Ich empfehle aber keinem den Akku im Winter auf 10% fallen zu lassen. Das ist mit mehr Angstschweiß verbunden, als nötig. Am Ende hatte ich gerade noch genug Power um einen Berg mit 30 km/h hochzukraxeln und muss jetzt eine Stunde Zwangspause an einem 11 kW Lader machen.
Erfahrungen die man dann doch nicht machen muss 
Ich fahre hier im bergischen und hatte manchmal zu Beginn der Fahrt einen Verbrauch von -5 bis -6 kW/h. Also das funktioniert schon ganz gut.
Autobahnen war noch nie die Stärke von E-Autos, das ist und bleibt die Königsdisziplin, wenns um den Verbrauch geht, zumindest in Deutschland, wo alles über die Autobahn brettert ohne sich um Effizienz zu bemühen.
Aber auf der Landstraße und in der Stadt, da kann auch der Mazda ordentlich punkten.
Auch wenn ich mir wünschen würde, dass der Wagen, wie andere das auch können, die Energierückgewinnung selbst steuert.
Mich hat bisher auch immer jeder gut verstanden. Und ich telefoniere gerne mal auf längeren Fahrten. Kann so schlecht also nicht sein die Qualität.
Ich finde den Kofferraum auch sehr dunkel, daher habe ich so ein LED-Licht (wiederaufladbar) mit Bewegungssensor an die Unterseite der Hutablage montiert. Mir gefällt meine Lösung. 😊
Wäre Mazda doch nur selbst auf eine ähnliche Idee gekommen, wenn man bedenkt das da richtige Experten am Werk waren.
Die Kofferraumbeleuchtung ist eine 5w Glassockellampe. Es gibt einen LED-Umbausatz für den CX-30, glaub CX-60 auch. schaue ich mir mal an.
Wäre gut, wenn es eine Möglichkeit auf ein Upgrade gibt.
Die aktuell verbaute ist wirklich viel zu schwach (ich meine komm schon, 5 Watt?), man sieht einfach nichts im Kofferraum, wenn es dunkel ist.
Hi Zusammen, hat eure App heute auch nur Fehlerhaft funktioniert. Meine hat mich automatisch immer wieder abgemeldet, das war schon sehr nervig. Die Login Daten hatte sie auch nicht gespeichert.
Weiß jemand pn ein Update ansteht? Sinnvoll wäre Heizung und Sprachsteuerung (die ist echt Müll) und spannender Weise, an verschiedenen Tagen unterschiedlich gut, is auch komisch.
Ja, seit heute funktioniert auch bei mir die App nicht mehr ordnungsgemäß.
Woran das liegt ist mir nicht ersichtlich, nervig ist es aber allemal.
Hallo zusammen,
ich möchte euch eine Änderung bei den Ladetarifen von EnBW mobility+ für öffentliches Laden zum 01.12.2025 mitteilen. Die Übersicht der neuen Preise sieht wie folgt aus:
| Tarif | Betreiber: EnBW-eigene Ladestationen | Betreiber: Fremdanbieter im EnBW HyperNetz | Monatliche Grundgebühr |
|---|---|---|---|
| S-Tarif | 0,56 €/kWh (vorher 0,59 €/kWh) | – | 0 € |
| M-Tarif | 0,46 €/kWh (vorher 0,49 €/kWh) | – | 5,99 €/Monat |
| L-Tarif | 0,39 €/kWh (bleibt gleich) | – | 11,99 €/Monat (vorher 17,99 €) |
| Roaming | 0,56 €/kWh (untere Grenze, vorher 0,59) bis 0,89 €/kWh | – | – |
Zusätzlich gelten folgende Punkte:
Hinweis: Diese Preise gelten ab 01.12.2025. Informiert Euch vor einem Ladevorgang über die Anzeige in der EnBW mobility+ App, da dort der Preis verbindlich angezeigt wird.
Quellen: Reddit, electrive, eigene erhaltene E-Mail von EnBW
