Beiträge von [dm101]

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Info: Thread generiert.

Leser-Dauertest Mazda6e – Start in Leverkusen
Drei Leser, drei Mazda6e, ein Ziel: echter Alltag statt Labor. In Leverkusen fiel der Startschuss – jetzt beginnt der dreimonatige Lesertest mit Updates und Videos.

Dauertest autobild.de - Mazda6e Leser Test

Alternativ und ergänzend:

Mazda 6e Verbrauchstest mit Anhänger – Elektro vs. Diesel & Benziner im Kostenvergleich

Wie effizient ist der Mazda 6e beim Ziehen eines Anhängers tatsächlich? In diesem Realtest prüfen wir den Stromverbrauch des vollelektrischen Mazda 6e unter Lastbedingungen und vergleichen den Verbrauch direkt mit klassischen Verbrennern – Benziner und Diesel.
Wir analysieren reale Verbrauchsdaten, zeigen Unterschiede im Fahrverhalten und bewerten die Praxistauglichkeit für Langstrecken und Anhängerbetrieb.
Am Ende gibt’s einen klaren Vergleich: Wie schlägt sich der Mazda 6e gegen konventionelle Antriebe?

Kapitelmarken

00:00 Begrüßung & Intro

00:46 Bedienung der Anhängerkupplung 02:26 Ankupplung des Anhängers
04:44 Anhänger im Detail
06:02 Verbrauchsrunde erklärt
08:53 Verteilung des Gewichts
10:17 Start & Erklärung WLTP-Zyklus
12:00 Allgemeiner Vergleich mit Verbrennern
12:53 Erster Eindruck vom Fahrgefühl
15:35 Time-Lapse
15:45 Feedback nach den ersten 10km
17:08 Verschiedene Modi und Einstellungen
18:18 360°-Kamera während der Fahrt
19:23 Time-Lapse
19:34 Infos zum Antrieb & Tempomaten
22:30 Update zur Verbrauchsfahrt
22:53 Rekuperation auf der Autobahn
23:38 Aktuelle Verbrauchswerte
24:36 Time-Lapse
24:46 Navigationssystem im Mazda 6e
27:20 Ladestopps planen mit Anhänger
28:16 Aktuelle Verbrauchswerte
29:28 Erfahrungswerte & Schätzungen
30:55 Fahrgeräusch mit Anhänger
31:51 Time-Lapse
32:01 Auf dem Weg zur Ladestation
33:17 Ladestationen für Fahrzeuge mit Anhänger
33:36 Aktuelle Verbrauchswerte
34:49 Ladevorgang
37:14 Streaming im Mazda 6e?
42:10 Auswertung & Vergleich der Daten
50:08 Vor- & Nachteile 58:05 Abschlussworte & Outro

Zitat von Powermaik

Das Warten hat ein Ende...

Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt

BTW: Wer hat Lust und mag der erste User sein,

Klick…

Userfahrzeuge und Bilder

Danke

Hallo Zusammen,

einige Hinweise und Bitten in eigener Sache, vorab:

I. Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln, der Netiquette,

bspw.: http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette

II. Wir empfehlen eine Vorstellung vorzunehmen, um sich der Community bekannt zu machen.

Klick: Mitglieder stellen sich vor

Auszüge und Weiterentwicklungen aus der Netiquette:
1.) Bitte vor dem Erstellen von Threads, die Suche nutzen und grob schauen, ob bereits ein vergleichbares Thema existiert.
Wenn ja, bitte das Thema weiter führen. Wenn nein:
2.) Bitte aussagefähigen Betreff wählen (Wichtig für Verständnis und Suche)!
3.) Idealerweise den Betreff/das Thema durch sog. zu vergebende "Tags" untermalen.
Beispiel: Verwendung des Tags "Mangel" in einem neu eröffneten Thread.
Mit einem Klick im Dashboard hätte man alle Threads mit Bezug zu dem Wort "Mangel" gefunden.
4.) Quellenangaben für Zitate, Bilder, etc verwenden!
5.) Diskutiert bitte sachlich.
Zum Plaudern gibt es einen speziellen Bereich für Smalltalk, Offtopic, nämlich unsere Plauderecke .
6.) Bitte nur wenn nötig Full-Quotes/Vollzitate verwenden, besser: Idealerweise Zitate auf den wesentlichen Teil beschränken.
Je nach Browser, ist dies durch Markieren der Zeile(n) möglich oder eben durch die manuellen Quotes im Text-Editor.
7.) Bitte auf Doppelpostings bzw. mehrere aufeinander folgende Postings verzichten!
Folgende 3 Ausnahmefälle: Start von Erklärungsthreads, Treffenorganisation und Userfahrzeugthreads.
8.) Verzichtet bitte auf politische Diskussionen - diese führen idR zu Stress!

Dies gilt für scheinbar positive Meinungen und auch negative Äußerungen,

sowohl in den Themenbereichen, als auch im Profil, Avatar oder auch der Signatur.

Es ist ein Automobilforum und egal ob Umwelt, Freundschaft oder Fahrraddemo, sogar die

friedlichste Demonstration oder politische Äußerung kann zu Missverständnissen und unnötigen Diskussionen führen.

9.) bei offensichtlichen Verstößen und wichtigen Meldungen an das Team:
Die "Inhalt melden"-Funktion verwenden!
Die o.g. Funktion hat den Vorteil, dass alle Teammitglieder diese Meldungen sehen, darauf zugreifen und agieren können!

10.) Wichtig: Externe Links, Reflinks, Gruppen...

Öffentliche Anfragen zu WhatsApp-Gruppen, Nummerntausch, Fishing-Mails etc sind zu unterlassen!

Bitte habt Verständnis, dass Reflinks und Verweise auf externe Gruppen (Facebook, WhatsApp, etc), gewerbliche Blogs und Unternehmensinhalte, Sammelaufrufe zu Aktionen oder auch Sammelbestellungen/„Freundschaftswerbungen“ sowie andere Foren kommentarlos gelöscht werden! Diese Links stören die Reichweite unserer Community und wir können nicht gemeinsam wachsen. Je größer das Forum, desto mehr profitieren alle User dieser Community. Weiterhin bitte auf die Veröffentlichung und den öffentlichen Austausch von (Mail-)Adressen verzichten, Datenschutz!

Hinweis:

Eure Beiträge können maximal 24 Stunden lang bearbeitet werden.

Hintergrund sind leider Spamuser, welche sich registrieren, zunächst

scheinbar unauffällige Postings verfassen und diese nachträglich mit

entsprechenden Links bestücken, oftmals Tage später.

Ausnahme:

Supporter, welche den Forenbetrieb finanziell unterstützen und

uns indirekt bekannt sind, sind von dieser Regelung ausgenommen.

Ihr möchtet das Forum unterstützen? Dann werdet Supporter

Klick: https://www.6e-forum.de/paid-subscription-list/

Gruß Oli,

für das Betreiberteam

Unsere generellen Regeln für "kurze Frage, kurze Antwort !" - Threads:

1. Bitte nur eine Frage pro Beitrag, dabei

2. bitte eine einfache Frage formulieren.

3. Ziel: Kurze, einfache Antwort.

Für alles was darüber hinaus geht, bitte einen separaten

Thread erstellen, bzw. bestehende Threads fortführen.

Sollten die Regeln ignoriert werden, Offtopic oder zu komplexe

Sachverhalte entstehen, behalten wir uns vor, entsprechend zu

reagieren und bspw. zu verschieben / zu löschen.

Viel Spaß und Erfolg.

LG Oli

TV1 Österreich Review

Der brandneue Mazda 6e – vollelektrisch, volldigital, Volltreffer

Mazda6e 258PS VOLLGAS Test: 0-100, 60-100 & 80-120 km/h BESCHLEUNIGUNG

Günstiger Einstieg in die Mittelklasse:
Mazdas E-Auto ist erfrischend anders, hat aber einen Haken

Mazda zeigt, dass Elektromobilität nicht immer SUV heißen muss!
Mit dem neuen 6e bringt der japanische Hersteller eine elegante Fließhecklimousine, die nicht nur günstiger ist als VW ID.7, BMW i5 oder Mercedes EQE, sondern auch Lust auf Limo macht.

Mazdas E-Auto: Erfrischend anders, aber es gibt einen Haken

Mazda zeigt, dass Elektromobilität nicht immer SUV heißen muss! Mit dem neuen 6e bringt der japanische Hersteller eine elegante Fließhecklimousine.

www.bild.de

… Selbst wenn es zur Erklärung den Hinweis auf eine unterschiedliche Zellchemie – Lithium-Eisen-Phosphat beim kleinen und Nickel-Kobalt-Mangan beim großen Akku - gibt, ist das für den Kunden schwer nachzuvollziehen und die 1600 Euro Aufpreis spart man sich besser. Immerhin: An der Wallbox fließt der Strom hier wie dort mit 11 kW.

Der Basisakku soll Saft für 479 Kilometer, der große Akku für 552 Kilometer haben. Beide Varianten kommen mit Heckmotor und 320 Nm Drehmoment. Der kleine Akku liefert 258 PS, der große 245 PS – spürbar ist der Unterschied nicht. Von 0 auf 100 geht’s in 7,6 bzw. 7,8 Sekunden, abgeregelt ist bei 175 km/h.

Der Mazda 6e fährt sich ruhig, gelassen und kultiviert – typisch Elektro. Auch im Sportmodus bleibt er ein souveräner Cruiser statt Kurvenräuber.

In der Regel wählt man eine Karte

des lokalen Stromlieferanten,

ergänzt um evtl. Hersteller-Angebote

und den klassischen Karten von EnBW

und Co. Der Austausch von Erfahrungen

macht es dann spannend

YouTube Review

MAZDA6e 2025: Test mit Autobahn | Preis | Reichweite | Was kann die neue Limousine?