Beiträge von Andrea

Limiter macht er doch über die Verkehrzeichenerkennung. Funktioniert sehr gut, bis man das Drivepedal betätigt.

Also das sich Stecker wieder lösen können gibt es leider. Ich prüfe auch lieber 2x. Aber wenn es klickt, dann ist er normalerweise fest.

Ich habe bei der Bestellung im April/25 schon mit 2€ pro Liter gerechnet. Das die Preise wieder enorm runtergehen, glaube ich nicht. Solange es deswegen keine Aufstände gibt, machen die Mineralölkonzerne einen Reibach.

Ich bleibe beim E-Auto und werde will kann sich doch einen Verbrenner kaufen mit steigendem Wertverlust.

Bei Samsung, Einstellungen, Verbundene Geräte, Android Auto

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An der Hardware vom Rechner sollte es hinsichtlich VW und Tesla nicht scheitern. Die alten Modelle waren nur bedingt OTA fähig, wenn überhaupt.

Der Chipsatz vom 6e ist auch im S25Ultra drin, soweit meine Info stimmt.

liegt auch an der Säule. Habe meinen am Wocheende 5x mit über 30% geladen, jedes mal über 80 kWh. Bei ca 4° sogar 100kWh.

Also die von Bosch sind ok?

SWF kann ich abraten. Habe die mal nach 4 Wochen am BK entsorgt und wieder Orginal verbaut.

Bis auf die Befestigungen sind die Maße vom 68/80er ungefähr gleich. Die haben bloß die Zellchemie vom LFP verbessert. Wegen den 10kw Unterschied wird der 78 auch nicht großartig mehr Reichweite haben. Für mich ist der eh uninteressant. Die Frage ist halt, wo der Akku dann gebaut wird. Der 68er ist von CATL20260330_141628.jpg

Android Auto musst du im Handy auf standby schalten. Hat nichts mit den Einstellungen im Auto zu tun.

Wegen Handy Navi gibt es schon diverse Posts. Im Handy bei Google Sprache auf nicht über Bluetooth stellen. Geht aber semi gut. Bei mir muß ich dann auf Stream vom Handy verzichten.

Schalte die automatische Entfeuchtung aus. Dann solltest Ruhe vor dem Lüfter haben.

Ich fahre den immer runter auf 8-20%. Dann einkaufen, laden 100%. Allerdings habe ich keine Wallbox und keine täglichen Strecken über 30km.