Beiträge von Andrea

Das Bundesverbraucheramt wird sich dessen irgendwann annehmen. Das ist nicht hinnehmbar. Momentan müssen die Endkunden das auslöffeln. Bei neuen Ladeparks kann ich es teilweise verstehen, daß sie die Preise erhöhen. Es gibt bei Stuttgart einen von Aralpulse mit Ruhezone und Selbstbedienung. Der hat über 3Mio. gekostet. Aber die meisten Ladesäulen sind mit Ökostrom. Die kosten nur den Aufbau und Instandhaltung.

Jet Ladenetz. Adhoc-Preis 49Cent/kwh. Mit Mazda Charging 1,25€. 🥳

Das ist von einem Italiener. Ihm haben sie beim Händler 3000€ freiladen mit der App an öffentlichen Ladesäulen versprochen. Für die 10€ werden 5Cent Rabatt pro kw angerechnet. 🤦‍♀️

Wegen der Mazda Ladekarte/App. Also brauchbar wäre die bloß bei mir für die Stadtwerke. Bei anderen Anbietern zahlt man Adhoc-Preise, wenn nicht noch einen Aufschlag.

Ich würde da vergleichen, sonst ist man an der Ladesäule mehr Geld los, als an der Tanke mit Sprit, Essen und Trinken.

750kg ungebremst ist doch gut. 1500kg gebremst ist in diesem Preissegment hervorragend. Bei der Stützlast von 75kg muss man bei der Lastverteilung aufpassen. Aber es gibt ja schon Stützräder mit Waage.

Also ich habe ein paar Apps und nur 4 Ladekarten, incl. Mazda. Die Mazdakarte kannst eh für die meisten Betreiber knicken. Sind Adhoc-Preise.

90Cent bei EweGo gegen 52Cent App-Preis. Da wäre mir der Mazda-Vertrag bei Eon lieber gewesen.

Also beim One-Touch-Off geht alles aus, aber danach ist wieder alles aktiviert. Nicht wirklich hilfreich.

Heute Morgen an EweGo 150kw pro Stecker. 8°C, 11 Min Fahrzeit. Naviführung zur Ladesäule.

Freischalten brauchst die nicht. Die ist vorbereitet. Das Steuergerät ist im CanBus bereits angemeldet, auch wenn nicht vorhanden.

Also Kombitasche habe ich auch nur bekommen. Liegt zusammen mit der Ladekabeltasche vorn im Frunk. Finde den echt praktisch für solche Sachen. Warnwesten habe ich genug. Einen Mazda Regenschirm hätte ich aber auch gern noch.🫠