zumindest bei allen ab BJ 2018
BJ 2015 bei uns...da würde aber die Software nie weiterentwickelt...war ja alles da.
Ab 2017 war es dann aber auch schon das nächste Facelift, also der GL.
Aber der dicke ist vermutlich eh bald Geschichte, auch wenn man den für sein Alter sehr sehr sparsam bewegen kann.
Noch 2 Tage bis zum Probewochenende.
Schlechter Deal 
LFP ist günstiger als NMC und aktuell ist 68er Takumi zu 80er Takumi Plus nur 3600€ Aufpreis 
Ich meine, dass der 78 LFP als Ersatz des 80er NMC dienen könnte. Den 68er würde ich nicht aus dem Programm nehmen, gibt Leute, die lieber 2k in Ausstattung stecken und nicht in den Akku, weil der 68er reicht.
Allerdings habe ich auch Verständnis dafür denn sonnst würde den aktuellen 68kwh 6e niemand mehr kaufen.
Den aktuellen 80er würde keiner mehr kaufen...man kauft ja nach Anwendungsfall.
Da muss ich aber zugeben, dass ich auf solch eine Anfrage keine andere Antwort erwartet hätte, das wäre ja Kannibalismus am eigenen Markt und verschreckt potentielle Käufer.
Trotzdem danke fürs Nachfragen und Teilen!
Gibt nur ein Problem:
Ich habe noch keine Einstellung gefunden, wo der Ladeprozess bei 80% beendet werden kann bei Mazda 6E LFP.
Oder gibt's Neuigkeiten?
Da wäre es schön, wenn es kommen würde. Allerdings glaube ich daran nicht, weil der LFP nicht so sehr unter den 100% leidet wieder der NMC. Ein gewolltes Comfort-Feature mit Hinweisen auf 100er Ladung vom Auto bei desillusioniertem BMS wäre aber noch gut.
Fraglich, wie lange die Batterie noch mitmacht nach der Meldung. Im GJ kannst du den Schlüssel noch rund ein halbes Jahr nutzen. Die Meldung kommt dort aber auch erst nach rund 3 Jahren.
Ich denke eher, dass die Knopfzelle schon wenig lag, bevor die in den Schlüssel kam. Gerade die günstigen sind doch eher mau bzgl. deren Leistung.
Folgendes Gedankenspiel:
Das erklärt nicht zwingend, warum es bei höheren Temperaturen plötzlich besser ist (klar, da ist mehr Kapazität verfügbar, weil die Temperatur höher ist). Aber eventuell lagen dann halt auch wieder 2 oder 3 Ladungen bis 100% vor, sodass das BMS genauer ist mit der Restberechnung.
Andernfalls: Fehlen bei der Berechnung des BMS die Nebenverbraucher? Tiefere Temperaturen, mehr Heizen, was nicht im Verbrauch berücksichtigt wird?
Mutmaßungen meinerseits, mehr nicht.
Die großen Kanäle auf YouTube machen mit den ganzen Hinweisen ausreichend Negativwerbung, die zum Handeln zwingt. Da stecken Tausende Abonnenten dahinter.
In einem Forum mit 450 Mitgliedern findest du die Leute, die alles auseinandernehmen. Auch hier glorifiziert keiner das Auto, die Schwelle zum Nerven liegt verschieden.
Mazda wird es richten und dass nicht überhastet was rausgehauen wird bzgl. update muss nichts schlechtes sein. Ich wünschte auch, dass es schon draußen wäre vor meinem Test...
Danke, aber auf Seite 27 Beitrag 264 schon hier im Thread hinterlegt
