Also das mit dem Runterfahren auf knapp 0% und wieder laden auf 100% kann ich leider nicht bestätigen. Hat bei mir nicht geklappt. Mein dynamischer Wert liegt immer noch bei ~300km.
Werde es heute nochmal probieren und leerfahren. Mal schaun was er dann sagt. Bin gespannt.
Dranlassen bis wirklich das Auto den Vorgang beendet. Eventuell balanciert er nach den 100% noch Zellen mit wenig Leistung...
Da ich von einem alten Mazda 6 auf den 6e umgestiegen bin, ist jede Fahrt eine Freude.
Assistenz Systeme und Sprache habe ich aber deaktiviert, da diese unbrauchbar sind für mich aber nicht kaufentscheidend waren.
Same here, nur das der 6e noch nicht final ist.
Ich kaufe aber lieber, brauche außer dem Fahren aber eigentlich nichts. Ich pokere auf die Updates, die kommen werden. Mit geht es in unserer Situation allein um die Ersparnis, die quasi die monatliche Rate ergibt. Zusätzlich kommt die Planbarkeit dazu, Strom aus der Dose ist nicht so volatil und wenn er vom Dach kommt, noch besser.
Generell kann man aktuell sagen: Probefahren und durchtesten!
Kann man auf Software hinsichtlich Assistenten verzichten und ist gewollt diese immer wieder auszuschalten, dann Empfehlung ja. Updates kommen und machen es besser.
Will man die Assistenten unbedingt haben und nutzen: Warten auf die Updates, danach Probefahrt.
An die aktuellen Assistenten von bspw. Skoda im Elroq werden die Mazda-Helferlein aller Voraussicht auch nach dem Update nicht rankommen. Dürfte das letztens in einem Elroq 85 erleben und das ist schon ziemlich stark, was das Ding leistet!
Die Leistungen sind schon Recht unterschiedlich bepreist...habe zweimal bei unterschiedlichen Händlern die Spur kontrollieren/einstellen lassen. 2018 170€ bei Händler A, 2025 109€ bei Händler B...vergleichen lohnt.
Normale Durchsichten sind nicht ganz so krass...da hab ich die 50€ auch bei den Händler gelassen, wo immer alles tippitoppi war.
Ich will ja auch nicht den billigsten nehmen, aber ich habe 5 verschiedene Händler in Abständen von 20 bis 45 Minuten in der Nähe...die dürfen auch ein wenig um ihre Kundschaft (also mich) buhlen. Sieht anders aus, wenn du nur einen in der näheren Umgebung hast.
Und wenn mir jemand zwischen Tür und Angel schon bestätigt, dass er bei den anderen mitgehen kann, dann belohnen ich ihn bei passendem Service mit der Anwesenheit meines Autos...
Niemand sagt, dass der eigentlich fragende die Prämie bekommt.
Sag dann aber auch dazu, dass du mit der Prämie das Auto mindestens 3 Jahre halten MUSST! Wenn ich die "Prämie" als Tageszulassung ohne Antrag fast vollständig mitnehmen kann, dann habe ich das direkt, ohne Papierkram usw. Und sogar, wenn ich nach 2 Jahren sage, dass mir die Kiste auf den Sack geht...
Bekomme ich so und so nicht...aber danke für den Zusatz.
Planst du das Auto über die Garantiezeit des Akkus (8 Jahre) oder länger zu fahren, dann spricht nichts gegen eine Tageszulassung. Du bist Zweitbesitzer, was keinen Hahn mit interessiert nach 8 Jahren plus.
Planst du es für 3 oder 4 Jahre, dann könnte jemand kommen und dich im Preis drücken wollen, weil du nur Zweitbesitzer warst.
Persönliche Entscheidung. Ich gehe mit eben jenem Fakt da rein, dass es im Umkreis günstigere Anbieter gibt. Ich kann auch auf 6 Monate Garantie verzichten...hab ich mit dem GJ jetzt auch gemacht. 35% unter Liste für 10km auf dem Tacho und 3 Monate "Garantieverlust" war es mir wert und ist es mir auch wieder wert.
Ein guter Verkäufer eines anderen Autohauses, in dem wir das Auto meiner Frau geholt haben meinte auf den Hinweis mit der Tageszulassung und Soul Crystal mit Takumi, dasser mit dem günstigsten Angebot sicherlich mithalten kann...ich bin gespannt was kommt.
warum? Zumindest was offizielles endlich...
Schau Mal bei Mobile....da geht es mit Virführern und Tageszulassungen bei rund 35000€ los und Laufleistungen kleiner 5000km.
Wenn du in der glücklichen Lage bist, bekannter Kunde zu sein und gleichzeitig mehrere Händler in der Nähe hast, dann würde ich mal mit Wunschpreis auf kreuzen im vernünftigen Rahmen. Mach ich nach der Probefahrt auch...
