Ich empfinde die Wärmepumpe (WP) auch als etwas laut. Aber ich kenne das vom Tesla Model 3, den mein Mann beruflich gefahren ist, also war mir das Geräusch nicht so unbekannt. Ich bemerke seit einiger Zeit manchmal auch ein leichtes Vibrieren des Lenkrads und vermute, dass das auch an der WP liegt, weil sie aufgrund der jetzt doch sehr kalten Temperaturen im Dezember bzw. jetzt im Jänner ja mehr leisten muss. Ich habe dahingehend aber keinerlei Fachwissen - korrigiert mich da gerne wenn ich falsch liege.
Beiträge von SailorSusi
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Seit heute früh wieder Netzwerkfehler.
Hat seit dem letzten Update wunderbar funktioniert.
Oje…ich hoffe das ist nur ein kurzer Aussetzer!
Bei mir funktioniert sie (noch?).
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…ach, das ist aber schade…danke dass du es ausprobiert hast. 😊
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- Kennt Ihr ELINX schon? Ist aber wie es aussieht nur für Österreich interessant
Diese App habe ich auch und ich habe auch schon damit geladen um zu schauen, wie das denn alles an einer Ladesäule funktioniert.
Elinx ist derzeit für mich der günstigste Anbieter - € 0,39/kWh im Tarif „Pay as You Go“. Aufpassen muss man nur, weil ab einer gewissen Zeit zusätzliche Gebühren anfallen können (siehe Screenshot).
Die App scheint aber auch für alle aus Deutschland interessant zu sein.
Edit: Ist wohl doch nur für Fahrer:innen aus Österreich nutzbar - danke der Kai.
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@BBA
Anbei ein Screenshot aus dem Datenblatt des 6e-Konfigurators, Stand 8.9.2025:
Die angegebenen Ladezeiten basieren auf einer Umgebungstemperatur von 20° Celsius…was dann ja bedeutet, dass dieser Wert bei den derzeitigen Temperaturen niemals erreicht werden kann. Das ist schade, aber leider nicht zu ändern. Ärgerlich wäre es für mich persönlich, wenn die versprochenen Ladezeiten auch bei optimalen Bedingungen ab den angegebenen 20° Celsius nicht zu erreichen sind, aber um das zu testen müssen wir uns noch etwas gedulden.
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...ich gehe auch davon aus, dass wir gewarnt werden, sofern die Batterie im Handsender des 6e schwach ist und dann kommt es vermutlich nie zu dieser von dir beschriebenen unangenehmen Situation.
Übrigens haben wir es heute in der Früh ausprobiert - mein Pearl parkt aber bei uns daheim in der Garage unter dem Haus, daher werden es unsere Nachbarinnen und Nachbarn wohl nicht so wirklich mitbekommen haben. Das hoffe ich zumindest.
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Ausprobieren geht sicher schneller.
Ich würde jetzt sagen, dass das ja schlecht wäre, wenn die Batterie des Schlüssels leer ist und man mit dem Notschlüssel nur ins Auto kommt, aber es nicht mal starten kann.
Vielleicht "opfert" sich mal jemand und nimmt nur den Notschlüssel mit ans Auto und probiert loszufahren.
...also ob der Wagen losfährt, wenn mit dem Notschlüssel aufgesperrt wird kann ich euch leider nicht sagen, denn soweit kamen mein Mann und ich dann im Endeffekt nicht.
Ich habe es zuerst einmal nicht geschafft, den Wagen überhaupt mit dem Notschlüssel aufzubekommen. Trotz mehrmaliger Versuche, nochmaligem Studieren der Betriebsanleitung und neuerlichem Versuch verweigerte mir mein Pearl den Zutritt. Das dürfte daran liegen, dass sich der Schlüssel nicht gut angreifen lässt, weil er dafür keine große Fläche bietet um ihn gut greifen und dann drehen zu können. Nachdem ich scheiterte habe ich meinen Mann gebeten es zu versuchen. Er konnte den Wagen schlussendlich aufsperren, brauchte dazu aber auch ein paar Versuche. Und dann bekamen wir ordentlich was auf die Ohren, weil beim Öffnen der Fahrertür sofort der Alarm losging. Wir versuchten es dann gleich nochmal mit dem Notschüssel, wieder das gleiche Ergebnis, sperrt man den Wagen mit dem Notschlüssel auf, dann geht beim Öffnen der Tür die Alarmanlage los. Nach dem ganzen "Trara" hatte ich dann keine Lust mehr zu testen, ob der Wagen losfahren würde oder nicht.
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Dann braucht dein Handy die sogenannte UWB Technologie. Die erkennt die Entfernung per Bluetooth zum verbundenen Gerät. Und das hat nicht jedes Handy. Vielleicht liegt es daran. Aber hab auch nur etwas recherchiert , hab keine Erfahrung darin .
Welches Handy nutzt du denn dafür? Mal prüfen ob es das unterstützt
Ich habe das mit dem Handyschlüssel beim 6e so verstanden, dass wir das Handy als Handsender verwenden können, mit dem Unterschied, dass die Keyless-Go-Funktion (heißt in der Betriebsanleitung "Schlüsselloses Zugangssystem", also das automatische Versperren des Fahrzeugs nachdem sich der Handsender vom Auto entfernt und natürlich vorausgesetzt, dass diese Funktion im Menü des Fahrzeugs aktiviert wurde) beim Handyschlüssel nicht verfügbar ist. Und am UWB liegt es dann auch nicht, weil mein Handy (und auch das meines Mannes) über diese Technologie verfügt.
Beim Tesla Model 3 meines Mannes klappte das jedoch, da war das Handy ein vollwertiger Schlüssel, auf meinem Handy war mein Profil hinterlegt - das war total bequem, denn beim Annähern an das Fahrzeug schloss der Handyschlüssel nicht nur den Wagen auf, sondern stellte Sitz, Lenkrad und die Spiegel anhand meines Profils ein.
Das mit dem Lenkrad wird bei unseren Mazdas wohl nix, aber möglicherweise programmieren sie uns ja doch noch mindestens ein weitere Profil dazu.
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…und beim 6e legt man ihn (laut Betriebsanleitung) in den Becherhalter in der Mittelkonsole.
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…ich hatte dank meines Händlers keinen großen Aufwand, weil ich die Sommerreifen für einen kleinen Aufpreis gegen Ganzjahresreifen meiner Wahl austauschen lassen konnte. 😊
