Hallo Pailin,
ich habe bereits über meine beleuchteten Mazda6e Einstiegsleisten berichtet.
Schau mal hier:
und dort:
Die Leisten werden aufgeklebt, daher wäre ein Batteriewechsel vermutlich mühsam.
Beiträge von SailorSusi
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Zum Thema Scheibenwischer passt sicherlich auch die Frage: Wo wird angezeigt, wenn der Scheibenreinigungswassertank faßt leer ist? Gibt es da eine Anzeige, wo? Ich habe noch nie Wischwasser nachgefüllt, kann mir aber vorstellen, daß es eine Matscherei wird, wenn der Behälter plötzlich während des Auffüllens voll ist, ....
Hallo, eine Anzeige, dass das Wischwasser leer wird hat der 6e leider nicht. Und das Nachfüllen - sollte der Tank nicht leer sein - ist so eine Sache, das geht nur "auf Sicht", da musst du vorsichtig und unter Zuhilfenahme eines Trichters langsam das Wischwasser in den Behälter hineinfließen lassen.
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Hallo TOBiIC55!
Mit der Elektromobilität ist es halt so: Du musst dir über Dinge Gedanken machen, über die du dir mit deinem Verbrenner eben bislang keine zu machen brauchtest. Damit kann/will sich nicht jede bzw. jeder auseinandersetzen. Wer sich ein Elektrofahrzeug kauft wird vermutlich zwangsläufig vor das ein oder andere Problem gestellt, insbesondere beim Thema Laden. Dieses ist überaus komplex und extrem unübersichtlich wie ich finde.
Und wie Near87 schreibt hat da Tesla vieles richtig gemacht. Mein Mann hatte einen als Firmenwagen, er hat sich nie Gedanken gemacht wo er denn nun laden wird auf seiner Strecke, denn irgendwo war immer ein Supercharger in seiner Nähe, wobei die Supercharger jetzt ja auch für Nicht-Tesla-Fahrerinnen und -Fahrer nutzbar sind. Und nachdem nun viele davon hier in Österreich wieder eine kWh-basierte Abrechnung anbieten würde ich - aus Bequemlichkeit - und für den Fall dass ich vielleicht doch einmal eine weitere Strecke mit meinem Pearl zurücklegen muss, vielleicht dann doch einen Supercharger ansteuern.
Ein weiteres Problem ist meiner Meinung nach aber die bei den Mitmenschen immer noch vorhandene "Reichweitenangst". Viele entgegneten mir, dass sie sich erst dann ein Elektroauto kaufen werden, wenn die Urlaubsstrecke (Kroatien, Italien) dann auch ohne nachzuladen bestritten werden kann. Ich frage mich, wer denn bitte freiwillig so viele Kilometer am Stück im Auto sitzen bzw. fahren will...da muss sich auch in vielen Köpfen noch was ändern.
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…ich würde - sollte es nach dem Batteriewechsel immer noch nicht klappen, einfach den schlüssellosen Zugang mal ein- und wieder ausschalten, oder umgekehrt, ev. auch in Kombi mit dem „Affengriff“. Ist zwar unwahrscheinlich, dass das was bringt aber einen Versuch ist es trotzdem wert. 😅
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Hallo @all,
habe die Mail von Mazda Österreich hins. der kommenden OTA-Updates auch gerade erhalten. Anbei der Text:
Guten Tag! Ein besonderer Vorteil Ihres Mazda6e ist, dass sich Ihr Fahrzeug mit der Zeit weiterentwickelt.
Dank Over-the-Air (OTA) Software-Updates kann Ihr Fahrzeug Verbesserungen und Optimierungen drahtlos erhalten, ganz ohne Besuch bei Ihrem Mazda Händler. Sobald ein Update verfügbar ist, informiert Sie Ihr Fahrzeug und führt Sie durch einige einfache Schritte, damit Sie die Installation zu einem für Sie passenden Zeitpunkt durchführen können.
Schnell, bequem und darauf ausgelegt, dass Ihr Mazda stets optimal funktioniert.
In den kommenden Monaten werden zwei Over-the-Air Updates (OTA) für Ihr Fahrzeug bereitgestellt. Eines zu Beginn des Sommers und ein weiteres gegen Ende des Sommers. Jedes dieser Updates wird Ihr Fahrerlebnis und den Komfort im Alltag weiter verbessern.
Beide Updates werden direkt über das integrierte Konnektivitätssystem Ihres Fahrzeugs bereitgestellt. Die Installation erfolgt ganz einfach. Eine Anleitung führt Sie Schritt für Schritt durch den Vorgang, den Sie jederzeit zu einem für Sie passenden Zeitpunkt durchführen können.
So sorgen wir dafür, dass sich Ihr Mazda kontinuierlich weiterentwickelt und Ihnen langfristig noch mehr Komfort und Fahrspaß bietet.
Sobald ein Update verfügbar ist, erhalten Sie von uns eine Nachricht mit einer kurzen Installationsanleitung.
Wir freuen uns, dass Sie Teil der Mazda Community sind.Mit freundlichen Grüßen Mazda Österreich
im Namen der Mazda Corporation -
So ganz hab ich das aber nicht verstanden. Was macht man den nun genau, um keine beschlagenen Scheiben zu haben, wenn man bereit ist auf einen warmen Fußraum zu verzichten?
Die „Entnebelung“ einfach ihr Ding machen lassen und warten bis „der Nebel sich gelichtet hat“ 🤭, also bis sich die Entnebelung wieder von selbst ausschaltet.
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Toll, dass man wenigstens eine Antwort erhält und erst noch eine plausible Erklärung. Man sollte die Wahlmöglichkeit haben, ob man mehr Kilometer Reichweite oder trockene Scheiben wünscht.
Ja, dass sie sich die Mühe machten und ausführlich antworteten fand ich auch gut.
Ich würde mir halt trockene Scheiben und einen warmen Fußraum wünschen . Beides gleichzeitig geht wohl nicht wegen der „Effizienz“. 🙄
Mal schauen ob sich durch eines der OTAs vielleicht auch da was verbessert.
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weiß man eigentlich was diese plötzlichen Feuchtigkeitsattacken auslöst ? Heute auch wieder nach 5 Minuten fahren am Morgen hat er plötzlich alles dick beschlagen lassen...echt ätzend
Ich habe Mazda Österreich mal gefragt, warum die Scheiben beschlagen, egal welche Einstellung ich wähle (Auto, Sonne oder Schneeflocke).
Und das war deren Antwort:
Das beschriebene Beschlagen der Innenscheiben ist primär auf die spezifische Betriebsstrategie und die Systemeinstellungen des Lüftungssystems im Mazda 6e zurückzuführen.
Im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die Motorabwärme im Überfluss zur Beheizung nutzen können, muss der vollelektrische Mazda 6e die Energie für das Thermomanagement extrem effizient verwalten, um die maximale Reichweite zu gewährleisten. Die Lüftungssteuerung ist daher in den Standardmodi konsequent auf Energieeinsparung optimiert.
Dies führt dazu, dass das System unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen – wie dem Wechsel von einer teilbeheizten Garage in die Außenluft – den Frischluftanteil reduziert oder auf Umluftbetrieb schaltet, um die bereits erwärmte Innenraumluft zu halten. Gleichzeitig wird die Leistung des Klimakompressors zur Entfeuchtung im normalen „Auto“-Modus gedrosselt, um die Hochvoltbatterie zu entlasten. Bei zusätzlichem Feuchtigkeitseintrag durch die Atemluft der Insassen oder feuchte Kleidung kann dies systembedingt zum Beschlagen der Glasflächen führen.
Diese Antwort passt auch noch zum Thema, ich hatte bemängelt, dass es kalt wird bei der Entnebelung und ich daher regelmäßig den Luftstrom auch wieder auf den Fußraum zurückstelle (was aber die Entnebelung unterbricht):
Mazda Österreich schrieb:
Dass die Scheiben erneut anlaufen, sobald Sie den Luftstrom manuell zurück auf den Fußraum stellen, bestätigt die Effizienzstrategie des Elektrofahrzeugs. Wie bereits erläutert, arbeitet die Klimatisierung im Mazda 6e ressourcenschonend. In der von Ihnen bevorzugten Misch-Einstellung (Fußraum + Innenraum + Frontscheibe) reicht die Luftmenge an der kalten Glasfläche oft nicht aus, um den Taupunkt zu unterschreiten, während gleichzeitig die feuchte Atemluft im Fahrgastraum verteilt wird.
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Hallo, könnte mir jemand auf die Schnelle mit einer Mailadresse aushelfen, an die man Verbesserungswünsche schicken kann? Würde gerne anregen, dass man die Heckscheibenheizung, so wie die Sitz- bzw, Lenkradheizung, über die App aktivieren kann. Das geht beim MX-30 auch und wäre echt praktisch, da beim regulären Vorheizen die Heckscheibe sehr langsam abtaut. Vielen Dank im Voraus!
Hallo!
Kontaktformular | Mazda Deutschland
Versuche es mal hiermit.
Liebe Grüße!
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Ich habe schon mehrmals mit dem Mazda Kundenservice (Österreich) per E-Mail Kontakt aufgenommen und bekam bislang - wenn auch mit Wartezeit - auf jede Mail eine Antwort. Am meisten haben sie sich gekümmert, als ich mich hins. der Mazda 6e-App mehrmals beschwert habe (Fahrzeug Netzwerkfehler und kein Teilen des Bluetooth-Schlüssels möglich).
Ich finde es jedoch unmöglich, dass sie nicht aktiv mit uns Kundinnen und Kunden kommunizieren und bekannte Probleme von selbst ansprechen. Auch das habe ich mehrmals moniert, aber darauf wurde - Überraschung! - leider nicht eingegangen, was sehr schade ist. Sie tun sich damit meiner Meinung nach keinen Gefallen, auch wenn sie dann mal in die Gänge kommen sollten zwecks OTA, ein Beigeschmack wird bleiben, zumindest bei mir.
Aber vielleicht hatte ich ja auch mit all meinen vorherigen 4 Mazdas einfach Glück, weil da nie Probleme auftraten. Und ich eine Kommunikation mit dem Konzern nie benötigte. Ich war bislang aber auch noch nie eine „Early Adopterin“, bzw. „vollzahlende Betatesterin“ 🙈, sondern „Facelift-Käuferin“. 😄 Und ich wusste worauf ich mich beim 6e einlasse, dass wahrscheinlich Probleme auftreten werden, die nun auch aufgetreten sind, aber dass von Mazda selbst gar nichts kommt, sie von selbst keinerlei Initiative ergreifen, das enttäuscht mich. Mit den Problemen beim 6e kann ich zum Glück dennoch gut leben, sie ärgern mich zwar ab und zu ein bisschen, weil ich ja auch für eine funktionierende Software bezahlt habe, aber die meisten Dinge (zB Radio, Sprachausgabe etc.) brauche ich persönlich nicht.
Rückblickend betrachtet ist es aber dennoch ok so wie es ist, weil ich mich trotzdem am 6e erfreue, ich wollte ihn unbedingt sofort haben und hätte keinen Tag länger warten wollen bzw. können. Ich war gierig auf meine coole Elektro-Limo, auf dieses riesige „Schiff“, das mir beim Fahren ein richtig tolles Gefühl gibt. Ich bereue nichts. Da warte ich lieber auf ein OTA, so es denn irgendwann kommt. 😅
Aber, liebe Mazda-Chefinnen und -Chefs, -Entscheiderinnen und -Entscheider, kommt in die Gänge und geht auf eure Kundinnen und Kunden zu. Wir beißen nicht, sondern liefern euch im besten Fall jede Menge Input. Und zwar gratis. 😉
Sorry, war ein bisschen OT 🤗 - nun zurück zum Thema!
