Beiträge von Tin

Scheibe wird getauscht, sonst wäre es ja vermutlich ein Totalschaden, wenn das nicht ginge. Der Austausch dürfte ziemlich Aufwendig und Kostspielig sein und von einem Verkäufer dort auf ca. 8K geschätzt - erscheint mir Verkäufermässig übertrieben. Er hat es aber nur geschätzt.

Die Werkstatt erkundigt sich vorerst einmal selbst, wann sie eine neue Scheibe zur Verfügung haben und möchten mich asap bzgl Termin informieren. Laut Werkstatt besteht keine Gefahr, da es sich um ein VSG-Glas (mehrere Ebenen mit einer Folie dazwischen) handelt und nur eine innere Schicht gerissen ist. Auf jeden Fall haben sie alle dort sehr erstaunt geschaut.

Der Riss ist links hinten - das schaut man als Fahrer eher nicht hin. Bis auf weiteres fahre ich mal mit geschlossenem "Sonnenschirm"

Bei meinem Fahrzeug (Erstzulassung Jänner 2026, ca. 2800 km) ist das Glasdach innen gerissen. Den Riss hat meine Beifahrerin zufällig entdeckt, als sie ihre Tasche auf den Rücksitz legen wollte.

Ist ein Garantiefall, da von außen kein Riss, kein Steinschlag oder sonstige Beschädigung sichtbar ist. Eigentlich ein Glücksfall, wäre der Riss länger unentdeckt geblieben und durch die Karosserie-Verwindung bis nach außen weiter gerissen, wäre es vermutlich als Steinschlag gewertet worden.

Laut Werkstatt lässt sich die Ursache nur vermuten und könnte ein Materialfehler der Scheibe oder ein Spannungsriss aufgrund Montagefehler handeln.

Zitat von M6e

Aber ab und an mal auf "N" und bremsen. Sonst verglasen die Dinger ja und du schaffst deine 79.200 km wie beim Golf. Das weißt du ja aber glaube ich.

Einhellige Meinung. Ionity bringt immer volle Pulle. Wieso? Keiner weiß es so genau.

Bist du mein Zwilling? Klar holen die dich oft wieder an der nächsten roten Ampel ein. Aber Spaß hatte ich mehr. Mit Glück bist du aber noch bei Grün oder Dunkelorange an der nächsten Ampel durch.

Wenn es immer mehr E-Autos gibt, wird die Durchschnittsgeschwindigkeit auf den ABs automatisch abnehmen. Da wird ganz links auch bald nur noch mit 110 km/h gefahren, weil einer vorn meint, er fährt nicht schneller, weil er sonst zu viel verbraucht. Und die hintendran kochen vor Wut und beißen ins Lenkrad.

Seitdem ich den 6e fahre, bin ich auf der AB schon fast eher auf den Pannenstreifen unterwegs um andere nicht aufzuhalten (Scherz). Die rechte Spur auf der AB ist aber ohnehin immer die freie Spur - zumindest bei uns hier in Ö.

Zitat von M6e

Mein 6e spinnt wohl. Hab grad geschaut. Seit ich ihn habe 15 kw Schnitt. Am Samstag war ich zu Besuch bei jemandem. Nach der Heimfahrt habe ich geschaut. Waren halt nur 11 km weit. Verbrauch 10 kw/100km! Keine Phantasie, sondern BMS-Anzeige! Ich glaub's selbst nicht so ganz. Ich hab meist alles aus, also kein Radio, keine Klima oder sonstiges.

Ich hab aber erst knapp 400 km auf dem Tacho. Nur einmal mit Ladeziegel etwas nachgeladen. Die hochgerechnete Rechweite lässt auf 470 km Reichweite schließen. Also z.B bei 40% SOC wurden 190 km Reichweite angezeigt. Es muss sich halt noch rausstellen, ob die Restreichweite auch stimmt. Ob ich das austesten werde auf 0% zu fahren bleibt abzuwarten.

Ist das vielleicht die WLTP-Anzeige. Soweit ich weiß kann man das umstellen WLTP/dynamisch.

Chris: Ich versuche auf der AB soweit es geht zu rollen - keine Rekuperation. So sanft bin ich noch nie ein Auto gefahren und meinen vorherigen 2,2L CX-5 Diesel konnte ich mit meiner Fahrweise mit einem Verbrauch von knapp unter 6L auf der gleichen Strecke bewegen. Ich werde mich wohl damit abfinden müssen und mir das Verbrauchsmonitoring abgewöhnen - macht keinen Spaß ständig auf den Verbrauch zu achten.

Guten Morgen.

Wie manche hier so einen tollen Durchschnitt schaffen ist mir ein Rätsel. Fahre täglich AB/Stadt (70%/30%). Auf der AB eher schleichend mit minimal Rekuperation, mit max. 110 km/h. Unter 18kw habe ich es noch nicht geschafft. Bei 100% Ladung maximale Reichweite 380 km. Bin gespannt, wann ich das erste Mal auf über 400 komme. Ich hätte mir da schon etwas mehr erwartet.

Zitat von theNick

Andrea, Dein Tipp mit dem OneTouch war Gold wert, vielen Dank

...nach dem OneTouch ist das System resettet, sodass sich das Licht wieder ausschalten lässt 👌

Wenn die Bremse ein Mal betätigt wird, dann sind die Scheinwerfer wieder an und lassen sich nicht mehr

abschalten. Erst wieder nach dem OneTouch...

Echt jetzt - nach dem ausschalten über One-Touch sind alle Einstellungen weg und man muss diese wieder herstellen?

Zitat von theNick

...wenn ich das Fahrzeug per Bremspedal an einer Ampel anhalte, dann rollt es weiter, sobald ich die Bremse loslasse.
Wenn ich die Bremse aber nach dem Halten nochmal etwas fester trete, dann kann ich den Fuß runternehmen und das KFZ rollt nicht langsam los. Will ich dann bei grün wieder losfahren, dann kann ich nochmal die Bremse fester treten und wieder loslassen. Das Fahrzeug rollt dann langsam vorwärts. Das müsste ja auch beim Rückwärtsfahren so passen, oder?!?

P.S. trete ich aber einfach aufs Gas, ohne vorher die Bremse per festem Tritt zu lösen, dann "schießt" das Fahrzeug vorwärts. Ist auf jeden Fall ein spürbarer Unterschied, finde ich...

Ich werde es mal ausprobieren. Sichtlich muss ich mich an die ganzen automatischen Fahrhilfen erst gewöhnen. Ehrlich gesagt, dachte ich dass so hochmoderne Autos das Fahren erleichtern sollen und man nicht irgendwelche Funktion aus/einschalten muss um bei leichten Gefälle, dass Fahrzeug präzise 10 cm nach hinten zu bewegen. Scheint mir wie ein bisschen zu viel des Guten - Fahrhilfe. Bei meinem CX-5 Schalter hatte ich nie Probleme auf einer Steigung sowohl Vorwärts als auch Rückwärts ohne Handbremsenmethode sanft anzufahren ohne dass das Auto unkontrolliert in irgendeine Richtung gerollt oder geschossen wäre.

Automatische Verriegelung/Entriegelung war eines der ersten Dinge die ich deaktiviert habe :-). Die versenkten Griffe sind mMn echt schön, aber auch etwas unpraktisch wenn man diese zuerst vorne reindrücken muss, damit sie rausklappen um zum betätigen. Eine kleine Mulde unterhalb der Griffe um diese mit einem Griff zu betätigen würde das Design absolut nicht stören, aber Geschmäcker sind verschieden.

Hi

ich bin ein absoluter E-Auto und Automatik Anfänger. Insbesondere das Automatikfahren macht mir nach 30+ Jahren Schalter ernsthafte Probleme. Da hab ich gleich mal nach eine Frage zum Rückwärtsanfahren mit der Auto-Hold Funktion, da ich meinen neuen 6e fast gegen das Garagentor gedonnert habe.

Szenario:
Auto stand Rückwärts in meiner Einfahrt vor Garagentor. Leicht abschüssig nach vorne, Parkbremse an. Ich wollte noch ein Stückchen zurück fahren - Bremse betätigt und Schalthebel auf 'R' gestellt. Da hätte ich erwartet, dass beim loslassen der Bremse das Auto langsam im Kriechhang nach hinten rollt. Bewirkte nichts - das Auto hat sich keinen Milimeter bewegt.

Ganz leicht das Gas betätigt - das Auto machte einen richtigen Satz nach hinten. Ging sich echt um wenige Zentimeter aus, dass ich nicht ins Garagentor gefahren bin :-(.

Ist das eine Einstellungssache oder war die Reihenfolge falsch?