... Mein Beitrag zu den Klima- Einstellungen wird in einen gesonderten Thread gepackt...
Hier geht´s gerne weiter, wenn es um die Klima- Einstellungen geht. Ansonsten gehen die nützlichen Infos einfach in anderen Threads unter. Die findet dort kaum einer wieder...
https://www.6e-forum.de/forum/thread/238-heizung-klima-einstellungen-im-6e-unterschiede/4733
Beiträge von theNick
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... Und ich fahre an der Ampel zügig los, da sehe ich meist nach 60 m noch die Leute hinter mir gerade anfahren. Und da passt er für mich. Vollgas-Sessions werden eher die Ausnahme sein...
...geht mir genau so...! Es ist genial, vorne an der Ampel zu stehen. In meiner "Stadt" ist die Ampelschaltung auf meinem Arbeitsweg mehr als bescheiden. Du bekommst grün, fährst los und die nächste Ampel schaltet auf rot, bevor Du da bist. Mit dem 6e bin ich vorher da... 😎 Und ich sehe die hinteren Fahrzeuge weit hinter mir im Rückspiegel... Herrlich
Bin so eine Beschleunigung überhaupt nicht gewohnt. Und viele Mitbürger auch nicht. Da musst echt aufpassen, weil ein Passa(n)t meint, er könne noch über die Straße flitzen, PKW ist ja noch weit entfernt...
...aber back to topic... 😅 -
2.4bar und er hat sich nicht beschwert? Glückspilz. Minimum VA/HA 2.6bar. Bei kaltem Wetter mindestens 0,2bar mehr.
...ich verstehe es richtig, dass es dabei nicht auf den Reifen sondern auf den PKW ankommt!?!
Also fahre ich den Allwetter- Reifen "Michelin Cross Climate 2" im Winter auch zwischen 2,6 und 2,7 bar? -
theNick du kannst an der Säule alle 2 Lade-Sessions sehen. 20251210_170525.jpg
...shit, danke für den Hinweis...🙈
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...ich weiß, dass dieses Beenden und erneute Laden bei meinem letzten Versuch definitiv etwas gebracht hatte!
Aber heute blieben mir von der Säule (EweGo) halt nur noch die 68 kW, nachdem der andere PKW angeschlossen war. Ich habe es leider versäumt, den Fahrer zu fragen, wieviel kW er für seinen Mercedes zur Verfügung gestellt bekam.... -
Heute:
Außentemperatur 4 Grad
Soc: 7 ProzentAkkutemperatur 7 bis 8 Grad
DC Säule 300 kW bei Mc Donalds
Unterschiede der Ladegeschwindigkeiten:
ab ca. 8 Prozent Akku: 71,6 kW
ab ca. 12 Prozent Akku: 95,6 kWab ca. 20 Prozent Akku: 95,2 kW
bei 49 Prozent und immer noch ca. 95 kW Ladeleistung hat leider ein anderes Fahrzeug neben mir eingestöpselt.
Da ging es dann runter auf 68,6 kW.
Habe dann nochmal abgestöpselt und die Ladung erneut begonnen. Kam aber nicht über die 68 kW hinaus...
Der Akku bzw. die Zellen waren nachher bis zu ca. 36 Grad warm (laut OBD2 Dongle) -
Hallo, bei dir steht unten eine Armlehnenbox, wo gibt es diese
Danke
...wenn Du dem Link zu Ali folgst, dann vermeide es, dort den Mazda 6e als Suchbegriff einzugeben! Ansonsten hast Du noch viel mehr in Deinem Paket, als Du ursprünglich wolltest...

P.S. Braucht noch jemand so ein 6e Schlüssel- Case? 👀 -
...Oder gilt, wer von den z.B. 5 wartenden E-Autos schneller zur frei werdenden Ladesäule rast, gewinnt?
...das mal ne echt gute Frage...☝️🏆 Habe mir darüber noch keinen Kopf gemacht...
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Moin,
ich finde es schade, dass die Ladeerfahrungen hier im Thread untergehen. Lasst uns das bitte im dafür vorgesehenen Thread fortsetzen...
Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.admin ; kannst Du diese Beiträge nicht in den dafür vorgesehenen verschieben...
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...Erfahrung nach der Waschstraße:
Habe ihm heute mal die teuerste Wäsche in der Waschstraße gegönnt (33,90 Euro)...
Im Anschluss dann mit Mikrofaser Tuch von den letzten Tropfen befreien wollen. Hatte alles Ersichtliche getrocknet.
Sitze noch etwas im Auto und sauge die Rillen aus usw. (Handsauger mit Akku).
Öffne die Tür und bin erstaunt. Wieder Wasser unten am Eingang.
Also nochmal alle Türen geöffnet und die Eingänge vom Wasser befreit.
Dann zur Ladesäule gefahren. Steige aus und sehe, dass auch von den Seitenspiegeln wieder Wasser an den vorderen Türen runterläuft. Am Kofferraum noch viel extremer. Und auch wieder Wasser in den Eingängen unten an den Türen.
Also PKW an Ladesäule angeschlossen und wieder rund ums Auto alles Ersichtliche vom Wasser befreit.
Nach der Ladung wieder raus aus dem Auto. Wieder Wasserlinien am Lack... Nochmal abgewischt.
Zu Hause angekommen; nochmal Wasser am Kofferraum abgewischt....
Ich fahre eigentlich in eine Waschstraße, weil ich zu faul bin, von Hand zu waschen. Wenn ich jetzt aber jedes Mal eine Stunde mit dem Lappen brauche, um das Auto zu trocken... 👀🙈
Naja, ich gehe mal davon aus, dass dieses "Problem" nicht nur meinen neuen Mazda betrifft. Muss ja hier nochmal wieder erwähnen, dass ich meinen Variant 4 Baujahr 1999 nur alle 2 Jahre vor dem TÜV durch die Waschstraße schickte. Da hatte ich auf Wasserflecken nicht geachtet 😎 Mir fehlt es also auch im Bereich der Autowäsche an Erfahrung... 👀
Fazit: Es macht vielleicht Sinn, nach der Waschstraße erstmal eine Strecke zu fahren, damit alles restliche an Wasser ablaufen kann...?!?