Nachtrag:
...auch wenn ich mit 0 Prozent an die Säule fahre, gehe ich davon aus, dass der Akku eigentlich noch ca. 20 Prozent Akkukapazität hat... :-/ Wie bekomme ich dieses BMS dazu, wieder richtig zu messen?
...ich bin am Samstag das erste Mal Autobahn und Langstrecke gefahren (170 Km hin, 170 km zurück).
Am Freitag auf 100 Prozent geladen (DC). Das war seit 24. Oktober 2025 das 4. Mal, dass er auf 100 Prozent geladen wurde).
Er sprang dann an der Ladesäule von 85 Prozent auf 100 Prozent in ein paar Sekunden. Das BMS scheint, wie Chris schreibt, voll durch den Wind zu sein 
Werde mal versuchen, ihn auf 0 Prozent an die DC Säule zu fahren, dann bis 100 Prozent laden. Lasse ihn dann insg. 4h dort dran, danach würde ich Strafgebühren zahlen.
...oder habt Ihr einen besseren Vorschlag?
P.S. Gesamt Laufleistung wird noch immer mit 320 KM angezeigt. Das kann niemals stimmen, da ich überwiegend Stadt fahre. Dort liege ich zwischen 13 und 15 KwH Verbrauch...
...ich glaube, Gelbkater geht es um V2H (Vehicle-to-Home)... Kann der 6e ja eh nicht, wie Andrea bereits anmerkt...
Alles anzeigenHallo @all,
ich hatte heute Zeit das mit dem Autohold (=Automatisch Halten) zu testen.
Wenn der Wagen parkt (P) und man auf D oder R stellt aktiviert ein festeres Treten der Bremse Autohold nicht. Das festere Treten der Bremse aktiviert Autohold nur, wenn man fährt, also bereits auf D oder R ist. Und Autohold kann sowieso nur aktiv werden, wenn man angeschnallt ist.
Will ich Autohold aus P (Parken) heraus aktivieren heraus dann geht das so:
1. Anschnallen
2. Bremse treten und das Bremschpdal (Hihi, ein „Insider“) bleibt beim gesamten Vorgang gedrückt
3. Von P auf D (oder N) stellen
4. Am Mitteldisplay von links nach rechts wischen, „Automatisch Halten“ deaktivieren und gleich wieder aktivieren
5. Bremse fester treten - A im HUD wird grün (heißt „Automatisch Halten“ ist an)
6. Rückwärtsgang einlegen - A bleibt im HUD weiterhin grün
7. Fuß kann von der Bremse genommen werden - A bleibt grün
8. Strompedal betätigen
9. Auto fährt los
Ich habe es aber heute jedoch auf einer ebenen Fläche getestet, werde den Test aber demnächst auch noch an einer Steigung machen.
...wow, das klingt ja tatsächlich nach einer Lösung, wenn auch umständlich 😅 Vielen Dank dafür, das wird getestet 🏆
Ich hab kein Auto hier zum probieren....aber lässt sich Autohold im P per festem Druck einstellen oder zweimaligen treten? Und danach ein Gang einlegen?
...ich befürchte, das funktioniert auch nicht...
...um von P auf R zu stellen, muss die Bremse ja getreten werden. Diese während des Tretens noch fester zu treten, um in den Autohold zu kommen, funktioniert nicht. Also musst Du den Fuß erst wieder von der Bremse nehmen, sodass das Auto ein paar Zentimeter nach vorne rollt!
...Achja, und anfahren mit Autohold ist weniger gefährlich (z.B. kurz vor der Garage oder anderen Hindernissen) wenn man ihn (an)fährt wie mit einer manuellen Handbremse: RE: Anfängerfragen
"Autohold gibt es ja im Menü um es unten am Mitteldisplay anzudocken. So dass man mit einen "Tastendruck" Autohold deaktivieren kann. Wenn er nun auf die Bremse tritt und diese Taste drückt um Autohold zu deaktivieren sollte es easy sein. Vergleichbar mit Anfahren mit einer "normalen" Handbremse."
...hatte Deinen Hinweis irgendwie übersehen. Werde ich auch mal per "Tastendruck" in der Garage testen...👍
...aber ich schätze inzwischen, dieses Problem hat nicht direkt etwas mit dem Autohold zu tun.
Denn, wenn ich von P auf R schalte, lässt sich anscheinend kein Autohold aktivieren. Kann mir das nicht anders erklären...
