Beiträge von sajgon

    Gestern habe ich meinen Wagen aus der Werkstatt abgeholt. Ich habe ihn seit November. Ich habe alle im Forum erwähnten Probleme gemeldet, darunter auch die Vibrationen an der Hinterachse – die linke Antriebswelle muss ausgetauscht werden (voraussichtlich in einem Monat). Bezüglich des Updates meinte ein Mechaniker, den ich schon lange kenne, er habe das Update-Fenster für den 6E in der Werkstatt gesehen – es erschien nach dem Motorstart, verschwand dann aber wieder. Mein Auto hat die neueste Version, Version ..05. Ansonsten hat der Wagen keine Systemfehler, obwohl er Airbag-Fehler und ein paar andere seltsame Warnungen anzeigt, die nach einer Weile wieder verschwinden. Er sagte auch, dass die Batterieheizung nie funktioniert, weder manuell eingeschaltet noch während der Fahrt zu einer Ladestation. Interessanterweise treffen die ersten CX-5 erst jetzt in den Ausstellungsräumen ein, und soweit ich weiß, werden sie in einem belgischen Hafen zusätzlich vor Korrosion geschützt. Ab April wird der CX-5 ausschließlich im Hafen gewartet. Bisher führten die Werkstätten diese Wartung vor Ort durch, bevor sie die Fahrzeuge an die Kunden auslieferten.

    Hi, Ich habe dieses Auto seit Oktober und es hat die typischen Probleme dieses Modells. Seit einer Woche erscheint jedoch eine sehr seltsame und lustige Fehlermeldung. Sobald ich das Ladekabel anschließe, erscheint eine Fehlermeldung bezüglich des Beifahrerairbags. Sie erscheint nur beim Anschließen, danach nie wieder. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Die Software in diesem Auto ist wirklich magisch ^^. Wichtig ist, dass sie sofort verschwindet, sobald man die Tür öffnet.

    Einige andere haben beschrieben, dass die Ladeleistung beim entriegeln des Autos auf 3,xx kWh reduziert wird.

    Ab 80 % ist die Ladeleistung im allgemeinen niedriger und dauert auch entsprechend länger.

    Das ist aber bei allen E-Autos so.

    Vielleicht hast du recht. Das passiert jedes Mal, wenn ich das Auto entriegele. Aber wie kann ich die Ladegeschwindigkeit erhöhen? Muss ich immer so lange warten? Bei 19 % Ladung zeigte es nach dem Klicken auf „Max“ erst 3,x,x an, dann plötzlich 10,x,x. Ich nehme an, der Ladevorgang nach dem Entsperren ist bei Ihnen nicht so langsam? Interessant. Danke für die Hilfe.

    Ich habe eine Frage zum Aufladen. Bisher habe ich mein Auto nur zweimal mit einem Standard-Ladegerät (Typ 2) geladen. Beim ersten Mal hatte der Akku 22 % Ladung, und das Auto lud mit 10,7 kWh bis 80 %. Bei 80 % fiel die Laderate auf 3,7 kWh. Ich wollte nicht länger warten und habe den Ladevorgang abgebrochen. Jetzt lade ich das Auto zum zweiten Mal, und der Akku hatte 19 % Ladung. Unmittelbar nach dem Anschließen betrug die Laderate 10,5 kWh, fiel aber nach zwei Minuten auf 3,7 kWh und stieg nach einer weiteren Minute wieder auf 10,5 kWh. Bei 88 % fiel sie wieder auf 3,7 kWh, woraufhin ich das Auto vom Ladekabel trennte. Meine Frage ist: Regelt das System die Akkutemperatur während dieser Laderatenabfälle? Haben Sie ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie lange dauert eine vollständige Ladung? 6,4 Stunden bei +/- 11 kW, Und 16 Stunden mit reduzierter Leistung? Hat der Stromausfall nur wenige Minuten gedauert und dann war wieder alles normal? Der erste Ladevorgang fand zu Hause statt, der zweite an einer Ladestation.