Könnte ja vielleicht damit zusammenhängen, dass umso mehr Fahrzeuge ausgeliefert werden. Umso häufiger wenden sich die Kunden mit den doch vielen bestehenden Problemen an Mazda und dort weiß man ganz genau, dass man dieses Auto mit dem aktuellen Software Stand eigentlich noch nicht ausliefern hätte sollen.
Beiträge von TOBiIC55
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Da gibts noch ein bisschen Arbeit für Mazda.
Da wird sich beim 6e nichts ändern, da die Daten von Here kommen. Deshalb setzt Mazda künftig auch auf Google Automotive als Betriebssystem in ihren Autos, und wir mit dem 6e schauen durch die Finger.
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Auch gehen die Sensoren nicht an und warnen den Abstand.
Da gibt es irgendwo eine Möglichkeit, das zu aktivieren… Ich glaube, bei aktiver 360-Grad-Kamera kann man im oberen Bereich unter Einstellungen aktivieren, dass sich die Kamera aktiviert, sobald die vorderen Sensoren etwas erkennen.
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Zu dem Vorheizen des Akkus: vielleicht hat es keinen Einfluss darauf, wie schnell das Auto betankt werden kann. Sondern vielleicht hat es eher mit den möglichen Beschleunigungsvorgängen zu tun?
Sehr guter Einfall, und ich glaube, so etwas in die Richtung auch schon mal gelesen zu haben.
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Ich frage mich wirklich, ob dieses „Problem“ wirklich ein Problem ist oder ob es von Mazda gewollt ist, da wie hier in den Kommentaren schon öfters erwähnt, ja mehrere Autos verschiedener Hersteller dieses Verhalten zeigen.
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Das auch gestern getestet.
OBD angesteckt, Carscanner gestartet und eine CCS im Navi ausgewählt.
Da tut sich genau null komma nix bei der Temp.
Also das Ganze ist für die Katz...
Hoffen auf Updates...
Ich dachte, der Mazda 6e verfügt doch über diese neue Akkutechnologie von CATL, die aktuell nur der 6e und ez-60 und einige Modelle von BYD verbaut haben. Da wird absichtlich auf ein Vorheizen des Akkus verzichtet bzw. kann das Fahrzeug das gar nicht, der Akku wird dann erst beim Laden gekühlt bzw. gewärmt. Das sollte in der Theorie so schnell gehen, dass in wenigen Minuten Ladeströme im Bereich von 160 kWh(kommt natürlich immer darauf an, bei welchem SOC man ansteckt) möglich sind.
Aber wie man sieht, funktioniert das in der Praxis leider nicht wirklich… ob es jetzt noch möglich ist, ein Vorheizen des Akkus mit einem Update nachzureichen, ist fraglich, da es sich um einen Akku handelt, der ja eine andere Technologie verfolgt.
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Da wird es nur helfen, auf das Update zu warten, das irgendwann mal kommen soll…
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Wäre schon froh wenn er das ab dem Schild machen würde. Bin da echt ratlos.
Es gibt zwei Möglichkeiten, wie man diese Funktion einstellen kann: entweder so, dass das Auto z. B. bei einem erkannten 80er-Schild von alleine auf 80 kmh abbremst. Zweite Einstellungsmöglichkeit ist, dass der Fahrer aktiv dem Auto erlauben muss, bei erkanntem 80er-Schild auf 80kmh zu bremsen. Vielleicht hast du die zweite Option aktiviert.
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Das „lustige“ hierbei ist ja wieder, dass es diese Funktion also der geteilte Bildschirm ja schon beim Mazda 6e(Mazda EZ-6) in China gibt. Da frage ich mich wieder mal. Warum wurde dies nicht in das europäische Modell übernommen da es ja Software beseitigt ja möglich ist.
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Gut zu wissen. Ich meine das in einem Video gesehen zu haben. Vielleicht war es aber auch das Schwestermodell von Changang.
In China lässt sich der 6e beziehungsweise der EZ-6, wie er dort heißt, mit einer NFC Karte öffnen.
