Beiträge von BestDaddy

Ich bin optisch auch begeistert von den Türgriffen, hat was, wenn die beim Annähern ausfahren und dann wieder beim Losfahren wegklappen.

Da ich vom CX-60 komme, habe ich lange den EZ-6 und den EZ-60 im Web verglichen, die mechanischen Türöffner innen und die Möglichkeit, außen die entriegelten, aber eingefahrenen Türgriffe auch mechanisch rausholen und öffnen zu können, war einer der Kaufgründe für den 6e, da mir die elektrische Knöpfchenöffnung und die innen unten in den Türverkleidungen abgedeckte Not-Drahtschlaufe beim CX-6e überhaupt nicht zugesagt hatte...

Wäre auch interessant, wie das beim neuen BMW ix3 oder beim Mercedes CLA 250 eq funktioniert, die fahren ja wie Bügelgriffe komplett aus...

Ich weiß nicht, obs hierher gehört, wenn nicht bitte in den richtigen Thread schieben...

Hatte ich gerade in der E-Mail:

Das Update lief gestern vollkommen reibungslos durch, hat insgesamt ca 4,5 Stunden gedauert, wobei der Download über 4G schneller gelaufen wäre, wenn ich früher gecheckt hätte, dass das geparkte Fahrzeug dafür "aktiv" bleiben muss, Habe ich mit Thermostat-Modus gelöst.

Eigentliche Installation nach Verriegelung in ca. 30 Minuten erledigt.

Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit bremste das Auto tatsächlich mit MRCC vor Kurven nicht mehr ab und forderte weniger Kraft beim Gegenlenken bei provoziertem Überfahren von Fahrbahnmarkierungen.

Ist aber nur eine kurze Strecke gewesen, wo ich das ausprobieren konnte.

Ich komme vom CX-60 PHEV, 327PS und 500NM.

Der 6e fühlt sich "untenrum" mindestens genausoschnell an, da der PHEV auch beim Überholen beim Kickdown runterschalten und den Verbrenner anwerfen musste (dazu rechtzeitig den Sport-Modus rein, dann gings flotter los).

Der 6e zieht dabei im Sport-Modus anfangs genauso durch, beschleunigt dann aber so ab 100-110 doch langsamer, somit ist er von ca 75km/h hinter dem LKW bis wieder Einscheren nur auf knapp 130, der CX60 war da auf 145... .

Im flotten Alltagsbetrieb subjektiv kein wesentlicher Unterschied zum stärkeren CX-60 im Antritt, dabei ist der 6e aber wesentlich komfortabler (weniger hartes Fahrwerk), liegt besser wegen des Schwerpunkts und lenkt trotz der "weichen" Lenkung direkter ein, zwar kein Sportwagen, macht auf Landstraßen trotzden sehr viel Spaß!

An der Ampel reichts auf alle Fälle meist dicke, um auch ohne durchtreten die anderen stehen zu lassen, wo der CX-60 konzeptbedingt trotz mehr Leistung auch nicht besser war

Ist halt doch ein E-PKW und kein Hybrid-SUV...

Die OTA-Hinweismail kam heute 10:43 Uhr an

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Hab mir das Ding auch mal bestellt, vielen Dank für den sehr guten Tipp !

Kam heute nach knapp einer Woche an, gerade eben mit einem Reiseföhn nur mal ruckzuck ausprobiert...

Ergebnis: perfekt , Stecker rein, Knöpfchen gedrückt, erstaunt, dass der Föhn laut Autodisplay wirklich 1200W zieht.

Der Adapter macht sogar von der Verarbeitung und Kunststoffqualität einen wirklich guten Eindruck.

Heute Morgen bei 13 Grad Außentemperatur und halbwegs kühlem Innenraum war wieder alles gut...

Der Luftstrom war gut spürbar und auch kühl.

Kann gut sein, dass gestern einfach die Luft, die wahrscheinlich irgendwo aus dem Innenraum angesaugt wird, so warm war, dass das erstmal nicht zu spüren war.

Da die Klima sehr kalte Luft (trotz 25 Grad-Einstellung) aus den mittleren Düsen pustete, hab ich das wahrscheinlich nur nicht gemerkt, und als ich deswegen die Klima ganz ausgeschaltet habe, war da definitiv kein Luftstrom.

Trotzdem herzlichen Dank für Eure Beiträge!

Das mit dem Blatt Papier kam mir auch in den Sinn, allerdings erst, nachdem ich gepostet habe...

Werde ich auf alle Fälle noch versuchen, bevor ich die Werkstatt kontaktiere.

Vielen Dank für den Tipp

Zitat von Chris1988

Händler

Ich befürchte auch...

Kann das auch sein, dass der Luftzug sehr schwach ist und mir momentan nur defekt vorkommt?

Hallo,

ich nutze Wireless Android Auto und habe dafür das Handy immer in der Ladeschale auf der Mittelkonsole liegen.

Bisher alles prima, seit ein paar Tagen kühlt die Ladeschale nicht mehr, ich merke auch keinen Luftzug an den Lüftungsöffnungen der Ladeschale.

Ladung und AA funktioniert weiter tadellos, jedoch wird das Handy sehr heiß (kein Wunder).

Kennt das jemand, wenn ja, wie konnte dies behoben werden?

Auto Aus- und Einschalten hilft nicht, genauso wenig der "Affengriff".

gibts ne Sicherung dafür, oder muss ich in die Werkstatt?

Danke schon jetzt für Eure Rückmeldungen.