Vielleicht kann ich auch etwas beitragen. Ich komme gerade von einem Polestar 2, den ich 3 Jahre und 8 Monate für 60000 km gefahren habe. Das außer Haus laden, war nie ein Problem. Auch Urlaubsfahrten nach Apulien oder Sardinien waren immer entspannt. Er stand immer draußen, wurde zum allergrößten Teil an der Wallbox bis 90 %(Herstellerempfehlung) geladen und hatte zum Schluß 97% Akkukapazität (AVILOO Premium Test). Von Teslas habe ich ähnliches gehört. Daher sehe ich die Batterieproblematik eher gelassen. Wo ich derzeit Probleme sehe, die uns mit Mazda dank der 6 Jahren Garantie nicht betreffen, sind allgemeine Reparaturen. Die Technik ist neu. Die Werkstätten müssen oft auf Fehlersuche gehen, was viele Arbeitsstunden bedeutet. Zweitens sind viele Baugruppen in einem Bauteil zusammengefasst, was auch ein Kostentreiber sein kann. Wie seht ihr das?