Ich hatte jetzt auch die erste Inspektion, wo so gut wie gar nichts gemacht wurde und musste 420 Euro zahlen.
Das ist meiner Meinung nach einfach nur unverschämt. Und dann schickt man uns auch noch jedes Jahr zur Inspektion.
Gut ich komme aus Stuttgart, da gibt’s noch nen Zuschlag, weil Stuttgart.
Aber ich finde das ein Armutszeugnis, solche Preise bei E-Autos aufzurufen.
Diese Form von Foren ist sowieso schon veraltet und absolut nicht praktisch. Wenn einer sich hier anmeldet und eine bestimmte Info sucht, muss er sich durch hunderte von Seiten durchlesen. Totaler Quatsch. Nur wenn einer regelmäßig alles liest, profitiert davon. Internet braucht was Neues. Aber bisher sehe ich keine Alternative..
Reddit?
Interessantes Video. In Kombi mit dem Schuster Video komme ich zu dem Ergebnis, dass man nicht schon bei 10% Restakku in den Panikmodus verfallen muss. Muss ich irgendwie nur noch meiner Frau beibringen…😁
Kommt drauf an wo du dann gerade bist.
Wenn man den Leistungsabfall und die aktuelle schnelle Abnahme der weiteren Prozente betrachtet, würde ich nicht empfehlen zu der Zeit noch allzu lange auf der linken Spur der Autobahn zu sein.
Wie oben beschrieben, ist der Schriftzug "6e" nur geklebt worden und der Kleber lässt sich auch gut und ohne Rückstände entfernen.
Moin zusammen.
Ein wenig abseits des Themas, aber mit euch teilen wollte ich mein Erlebnis gestern Abend trotzdem.
Ich hatte gestern den ersten Totalausfall des Systems. Der Boardcomputer teilte mir eine Systemkommunikationsstörung mit, ich konnte nicht mehr fahren. Batterie und Ladeanzeige blinkten und ein akustisches Warnsignal ertönte im Dauerton.
Wie ist es dazu gekommen:
Ich habe bei einer Raststätte an einer Ladesäule von EnBW laden wollen. Soweit erstmal alles wie immer.
Als ich den Ladevorgang starten wollte, blinkte es aber nicht wie sonst blau, sondern auf einmal weiß. Ich hab’s dann nochmal versucht, aber der Vorgang der Kommunikation wurde immer direkt abgebrochen.
Ich hab dann ins Auto geschaut und die Meldung gesehen.
Problem war zu diesem Zeitpunkt hat mir die Kommunikation zwischen Ladesäule und Auto offenbar die Elektronik soweit verschossen, dass nichts mehr ging. Fahren unmöglich.
Reset des Systems habe ich fünf mal durchgeführt, auch das hat nicht geholfen.
Nach etwa einer Stunde habe ich dann eine Lösung gefunden. Das aussteigen, abschließen und weggehen, bis das System komplett runtergefahren ist, hat geholfen.
Am Ende war die Ladesäule schuld.
Konnte bei einer anderen dann laden.
Aber es war ein großer Schreck und ich dachte schon ich bleibe jetzt an Ort und Stelle liegen ….
Aber das kann ja nicht der Sinn dahinter sein.
Ja das habe ich auch, dachte das ist vielleicht einfach nur der Bauart geschuldet und der Feuchtigkeit?
Sollte sich jemand getraut haben, den Versuch zu wagen, bitte Feedback geben.
Ich würde das „6e“ auch gerne entfernen, trau mich aktuell aber nicht 
Was ich auch schade finde, ist das er während des Ladens keine Energie aufwendet um die Temperatur der Zellen und somit die Lade Geschwindigkeit zu erhöhen.
Man läd nur mit dem, was von Anfang an zur Verfügung steht.
Alles anzeigenHi.
Die App ist mehr als verbesserungswürdig.
Eigentlich kann die nix.
Tesla macht das viiiel besser, Skoda und auch VW (naja) und sogar DACIA.
Wo ist mein Fahrzeug? nix
Wieviele Kilometer runter? nix
Wann geladen, wieviel geladen? nix
usw.
Die gefahrenen Kilometer kannst du in der App aber schon einsehen.
