Das ist die bereits bekannte Rückrufaktion AT016A.
Beiträge von Stefan_U_BSS
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Hallo zusammen,
habe seit dem 07 Update tatsächlich oft Probleme, dass der gewünschte Gang angewählt wird. Vorallem von Stillstand in den Rückwärtsgang ist manchmal einfach Glückspiel bei mir. Gestern musste ich den wirklich 3x! Einlegen, bis er endlich funktioniert hat und ich stand zu 100%...
Und auch die Handbremse bzw die P Taste scheint seitdem eher zögerlich zu reagieren...
Ist das bei euch auch?
Ich bin auch der Meinung, dass der Gangwahlhebel und auch die P-Tate seit einiger Zeit ( gefühlt seit Update auf 07 ) schlechter reagiert. Teilweise muss man "P" schon richtig fest & länger drücken bis etwas passiert.
in der letzten Woche hat der 6e bei Fahrtbeginn überhaupt keine Gangwahl angenommen. Es stand eine Info im Display die aber so schnell weg war, dass ich sie nicht lesen konnte. Also wieder raus aus dem Auto, zu- und aufgeschlossen und neu gestartet. Da ging es....
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Bin gerade hin und hergerissen , ob leasen oder kaufen
...Frage deshalb, weil im Teslaforum meckern viele über die Rückgabe beim TüV über die Santander Bank und viele durften nachzahlen. Die kommunikation mit der Bank ist wohl sehr mau. Was aber wohl gut geht, das Leasing für 4-6 Monate zu verlängern, da wäre die sehr kulant.
Der 6e ist mein/unser 11. Mazda und davon waren 9 Stück Leasingfahrzeuge. Rückgabe war immer beim Händler und nachgezahlt habe ich nie. Es ist natürlich auch ein wenig davon abhängig ob Du wieder ein neues Fahrzeug mitnehmen möchtest oder dem Händler das Auto hinstellst und sagst: Tschüss, das wars. Zumindest kann ich von meinem aktuellen Mazda-Händler nur positiv über die Rücknahme der Fahrzeuge berichten.
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Mein Urlaubsfazit zum Verbrauch fällt eigentlich recht positiv aus-
1535 km gefahren und im Schnitt 15,1kW/h auf 100km verbraucht.
Dabei waren viele Landstraßen-Kilometer an der Nordsee auf denen halt nur 70 oder 80 erlaubt waren oder man durch Ortschaften wie Neuharlingersiel mit 20km/h gezuckelt ist. Auf der Autobahn max 130, der A45 aufgrund vieler Baustellen ziemlich oft nur zwischen 80 und 100 unterwegs gewesen.
Ich bin mehr als zufrieden, auch die Summe im Langzeitfahren empfinde ich als akzeptabel.
Beim Zwischenstop vorhin ist eine EnBW Ladesäule bei 7% Restakku direkt mit 149 KW in den Ladevorgang eingestiegen und hat ein Peak von 166,1 KW erreicht.
Von 7% auf 80% in 25Min u. 15sec geladen.
Also Hardware absolut Top, nur das leidige Software-Problem bleibt.....
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....außer dass er durch die Benutzung kaputt gehen kann.
OT an:
Das kann man aber bei vielen Dingen an Autos sagen.
OT aus.
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Das ist unter Fzg-Einstellungen. Also wenn du unten auf das Auto drückst und dann etwas runter scrollst. Gibt vier Varianten: Halten(Festhalten)/Einfahren(Abstellen)/Geschwindigkeitsabhängig/Sportmodus.
War bei mir auch so. Spoiler manuell einmal raus und einmal rein, danach ging wieder alles wie gewohnt.
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...gibt es Bilder davon? 😁
Da ich so etwas eigentlich auch vorhabe, wäre auch ich an Bildern interessiert.
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So, aus irgendwelchen Gründen auch immer, lädt er jetzt. Hab alle möglichen Varianten mit Stecker zuerst im Auto, Wallbox getrennt dann Auto getrennt, Wallbox eingesteckt probiert, nix passiert.
Hab dann einfach den Stecker im Auto stecken lassen und bin gefrustet ins Haus. Jetzt nach einer Stunde in der App der Wallbox gesehen, dass geladen wird.
Keine Ahung was das nun war.....
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Die hier: LINK
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Nach den ersten Kilometern nach dem Update kann ich mich den vielen bereits positiv erwähnten Änderungen nur anschließen.
HUD scheint etwas schärfer zu sein, Anordnung ist leicht verändert und die Schrift der Navigation erscheint mir minimalst größer.
Tempomat und Spurhalte-Assi kann ich erst später testen.
Ich habe aber auch einen gravierenden Negativ-Punkt:
Das Auto lädt nicht mehr an meiner Wallbox!
Wallbox- und Auto-Reset ausgeführt, aber nix passiert.
Er sagt mir zwar dass die Ladepistole eingesteckt ist, beginnt aber nicht zu laden.
Händer hat gleich ein PQI geschrieben, mal schauen was da als Antwort aus Lverkusen kommt...
