Beiträge von Near87

Immer wieder gerne 😂

Ist halt alles kompliziert geworden. Solange alles funktioniert, will man es haben, kommt ein Fehler wird sich darauf versteift und die positiven Sachen geraten in den Hintergrund. Ist ja nicht nur bei e Autos so, die ganze Gesellschaft ist so aufgebaut. Bestes Beispiel ist die Bedienung des Mazdas wegen Tablet und keine Knöpfe... Ließt du unter jedem Video in den Kommentaren... Das man das aber nach paar Wochen Nutzung schon fast nebenbei macht, ist dann egal. Der Anfang ist kompliziert, also hab ich kein Bock dazu.

Bau mal die heutigen Möglichkeiten eines Autos mit Knöpfen aus.... Dann hast du kein Display mehr sondern 100 knöpfe in der Mittelkonsole... Wird aber wieder gemeckert, zuviele Knöpfe bla bla bla 😶‍🌫️ sorry schweife etwas ab...

Habe es beim Wechsel auf mein erstes Elektro Auto gemerkt und auch beim Kauf des Mazdas... Ich war viel besser informiert, als meine händler. Theoretisch konnte ich denen sogar einen Kurs geben mit meinem Wissen... Und genau dass ist das Problem.

Die Menschen sind Jahrzehntelang mit Autos unterwegs gewesen wo man nur schauen musste, was brauche ich im Alltag der Rest passiert von alleine. Beim "Verbrenner" musst du nur schauen, Hand oder Automatik, Diesel oder Benziner. Der Rest wie Verbrauch und Leistung ist vielen Leuten einfach nicht so wichtig, das Auto fährt und erfüllt seinen Zweck.

Elektroautos sind da schon viel komplexer. Vorallem weil jeder Hersteller seinen Weg geht.

Hab vor paar Jahren mal einen ZDF Beitrag gesehen, wo die das Elektroauto mal "vorstellen" wollten... Eine lange Fahrt mit dem ZoE ohne DC Lademöglichkeit... Und wunderten sich beim Anschließen an einen AC Lader, das die säule paar Std Ladezeit angezeigt hat...

Und Grade die ältere Gesellschaft schaut sich solche Infos nur über das Fernsehen an und wenn man sich dann sowas anschaut.. kein Wunder das die Menschen damit nicht konform werden....

Dank YouTube und den Youtubern gibt es allein über jedes neue Auto 30 Videos, wo zu 99% das selbe gezeigt wird. Infos genug denkt man... Leider nur für die, die sich damit auch Auseinandersetzen wollen.

Die Gesellschaft will nur einsteigen und es muss so funktionieren, wie sie es seit Jahrzehnten kennt. Neues MUSS besser funktionieren.

Dann wäre meine Frage, wieso du trotzdem beim Mazda gelandet bist, wenn dir die Ladegeschwindigkeit bei 10 min Unterschied schon ein Grund gibt

Bitte nicht falsch verstehen, ich finde auch, dass der Hersteller vernünftige Angaben machen sollte und die Info, im Winter brauche ich aber 1,5x länger gibt niemand an.

Mag auch sein, dass meine Sicht etwas "ruhiger" ist,da ich 5 Jahre ein Elektroauto gefahren bin, dass mit maximal 48kw geladen hat. Da waren für 200km , 40 min Ladepausen normal 😅

Aber auch die 18 min vom Ioniq werden nur bei optimaler Bedingungen erfüllt, die meisten Videos waren bei 22-25 min und die erreicht der Mazda ja auch. Bei optimaler Bedingungen 😅🙈

Naja, bei den Videos darf man vieles nicht vergessen. Die werden oft vorher stundenlang mit 11kw vorgeladen, direkt bei 100% auf die Autobahn bis unter 20% und dann wird das ladeverhalten gezeigt. Wäre also kein wunder bei der langen Vorbereitung, dass der Akku seine Wunschtemperatur erreicht hat. Macht ja keiner die Videos mit OBD Stecker dran (bis auf björn und der hat den Mazda leider nicht gefahren)

Heisst die würde ich im Alltag einfach nicht als Referenz nehmen. Lese hier oft, bin ja 80km gefahren und dann ist der Akku nicht warm. Bedenkt, das der Akku direkt unter dem Auto verbaut ist. Der kalte Fahrtwind geht direkt unterm Auto lang, würde mich nicht wundern, dass der dann Schwierigkeiten hat, warm zu werden.

Gebe ich dir auch zu 100% Recht, man verlässt sich auf die Angaben aus der Werbung... Und wenn man gesagt bekommt, 165kw und von 20-80 in 24 min, dann will ich das auch jederzeit haben...

Deswegen hoffe ich ja immernoch, dass da ne Korrektur seitens Mazda kommt. Vielleicht wollten die auch erstmal vorsichtig an die Sache rangehen... Wer weiss schon, was da alles hintersteckt...

Naja ist wieder alles Auslegungssache... Es wird eine Ladegeschwindigkeit bis 165 kW zugesagt. Was das Auto ja definitiv schaffen kann. Aber sind einfach zuviele Vorraussetzungen dafür nötig. Find deine Zeit im Winter eigentlich sehr gut. Vorallem bis 100%.

Hab schon viele Videos von anderen Herstellern gesehen , Vorallem Ladevideos. Und da gehört der Mazda tatsächlich zu den Autos, die die Geschwindigkeit relativ konstant halten. Hyundai mit ihren 220kw sind oft nur 1 min und gehen dann schnell runter auf 170kw und dann auch nur für paar min.

Glaub das Thema Laden wird noch paar Jahre ein heikles Thema bleiben. Tanken funktioniert halt immer in der selben Zeit egal wo und mit welchen Auto. Laden hat zuviele Faktoren. Säule, ob man alleine läd, Batterietyp, Temperatur und das wichtigste... BMS seitens der Hersteller. Worauf wir als Nutzer ja auch kein Einfluss haben...

Zitat von BBA

Ich habe nach 87 Kilometern lediglich 119 kW erreicht. Das Auto nervt mich immer mehr. Der nächste wird ein Hyundai ioniq oder Kia EV. Die haben wenigstens eine Akkuheizung die funktioniert und erreichen ihre Ladegeschwindigkeit.

Ist definitiv frustrierend, aber muss meinem vorposter Recht geben. Die schaffen selbst mit der Heizung im Winter nicht die angegeben Werte. Und ob 10 min schnelleres Laden gleich ein Fahrzeugwechsel rechtfertigt, muss man natürlich selbst entscheiden 😅

Mich würde immernoch interessieren, wieso man das Auto mit der App vorwärmen kann und in der App steht, das dafür Strom aus der Batterie genutzt wird. Also muss das Auto ja eine Möglichkeit haben, den Akku vorzuwärmen... Hoffe immernoch das es ein Softwareproblem ist 🙈😂

Hab den notschlüssel beim vorigen Auto mal gebraucht, weil meine 12Volt Batterie sich leergesaugt hat. Eins der Systemsteuerungen hat sich nicht abgeschaltet und über den Tag dann die Batterie leer bekommen. Hatte zum Glück nen Powerstarter mit. Danach brauchte ich ihn auch nie wieder aber in der Situation war der notschlüssel wichtig, damit ich an die 12V Batterie kam. Und dafür wir der notschlüssel denke ich hauptsächlich sein. Keine Ahnung in welchen Intervall die 12V Batterie nachgeladen wird.

Beim Kauf des Hyundai war das alle 48 Std , was zu massiven Problemen geführt hatte. Hab auch unzählige Videos darüber (Jahr 2020). Irgendwann wurde dass dann über ein Update auf weniger geändert.

Das mit dem Alarm ist tatsächlich gewollt, wenn du den Funkschlüssel nicht in der Nähe hattest. Denn auch wenn eine Batterie leer ist,(Funkschlüssel) kann man ihn zum starten des Autos noch benutzt. Dafür wird er an einen bestimmten Punkt gelegt(soweit ich gelesen habe entweder im Getränkehalter oder die Handyanlage) und erkennt den RFID chip. So wird dann auch der Alarm ausgeschaltet, wenn er wegen dem notschlüssel benutzt wurde. Sollte die Fahrzeugbatterie leer sein, geht vermutlich der Alarm auch nicht los 😂

Mag diese vergleiche nicht, wenn der Preis locker 15k-20k mehr sind. Hab das auch mit dem ID 7 gesehen. Da sollte man schon Preisgleichheit miteinander vergleichen. Dann wäre der Test auch verständlich.