Ich hab noch keine Warnung für das Service bekommen und bin jetzt bei knapp 17000 km.
Beiträge von Fan
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...verrückt 😅 Ich glaube, da kann nur der ProfessorE noch mithalten?!?
Bin bei knapp 16 400 km
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Zur Rekuperation:
Mir ist noch nicht ganz klar, warum ich überhaupt eine stärkere Rekuperation einstellen sollte, wenn doch ohnehin beim irgendwann notwendigen Bremsen auch zuerst rekuperiert wird, bevor die Bremsscheiben genutzt werden. Irgendwo hab ich da noch einen Denkfehler...Das ist reine Geschmacksache. Der eine will schon den Bremseffekt, wenn er vom Gas geht, der andere will das Auto rollen lassen und erst beim betätigen der Bremse einen Bremseffekt.
Rekuperiert wird so oder so, also sollten beide Vorgänge gleich effizient sein.Allerdings, wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es bei jeder Beschleunigung und bei jeder Verzögerung Verluste, da immer Gleichstrom in Wechselstrom gewandelt werden muss oder umgekehrt (weil Motor mit Wechselstrom läuft und der Akku den Saft mit Gleichstrom speichert).
Am effizientesten fährt man also, wenn man nicht unnötig beschleunigt und dann wieder unnötig rekuperiert. Also das Auto laufen lassen sollte theoretisch am effizientesten sein.
Alle Angaben ohne Gewähr. Bitte korrigiert mich gerne, wenn ich da wo was falsch aufgeschnappt habe. -
Hallo zusammen,
ist es möglich, das Navi auch im Splitscreen anzeigen zu lassen? Links auf dem Bildschirm die Elemente von Audio, Einstllungen usw. und im rechten Teil das Navi in redzuzierter Größe?
Im Prinzip die Android Auto Ansicht, nur mit den originalen Mazda Elementen.
So würde mir das auch gefallen.
Wäre schön wenn das so machbar wäre.
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Der WLTC-Wert ist nicht der Wert, der in China verwendet wird, dort wird nämlich der CLTC-Wert angewandt.
Der WLTC-Wert (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle) ist der spezifische Fahrzyklus, der innerhalb des WLTP-Prüfverfahrens (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) angewendet wird, um den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Reichweite von Fahrzeugen zu ermitteln.
Danke für den Hinweis und sorry, wenn ich ein wenig Blödsinn verzapft hab.
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass einer der YouTube Auto-Tester das mal erwähnt hat, dass der Verbrauch vom 6e nach dem chinesischen Standard berechnet wird, der ja noch weniger Autobahnanteil bei noch niedrigeren Geschwindigkeiten beinhalten soll.
Hab das einfach so hingenommen und nicht weiter hinterfragt oder verifiziert.
Aber egal nach welchem Verfahren der Verbrauch auch berechnet wird, sich die Restreichweite nach dem WLTP, WLTC oder CLTC Durchschnittsverbrauch anzeigen zu lassen, macht nicht viel Sinn, wenn man selber ein ganz anderes Fahrprofil hat. -
Ich habe bei mir die Verbrauchsanzeige auf Dynamisch umgestellt, da kommt der Verbrauch eher hin.
Alles andere macht ohnehin keinen Sinn. Noch dazu wo unser 6e ja nicht mal den WLTP sondern den WLTC (den chinesischen) Standardverbrauch anzeigt. Der ist ja noch unrealistischer.
Außer man fährt immer unter optimalen Bedingungen und extra langsam und vorausschauend. Dann ist das tatsächlich zu erreichen. Mit Autofahren hat das allerdings dann nix mehr zu tun
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Da bin weit entfernt.
Habe zwar nur bis 61% geladen, da ich erst Dienstag wieder pendle und jetzt nur 10 km mit dem 6e fahren werde.
41kw/h dabei am Zähler.
48% rein geladen. 48*0.66=31.68kw/h
9kw/h*0,28cent=2,52€
Ich lade 2x die Woche jeweils 60kw/h, da möchte ich schon Wissen warum ich 22% Ladeverlust habe.
Das konnte ich auch die ersten Monate am DC Lader sehen. Habe es aber auf die kalten Temperaturen geschoben.
Üblich sind ja eher 8-12%, soviel ich so lese.
Hoffe das U....e bringt auch hier etwas
Ich würd mich da auf die Prozentangaben nicht so verlassen. Wir wissen ja, dass das BMS nicht so toll rechnen kann. Also kann es durchaus sein, dass du tatsächlich mehr Prozent im Akku hast als das BMS errechnet hat. Das merkt man ja dann immer wieder mal, wenn er plötzlich von 80% auf 100% in einer Minute geladen hat.
Einigermaßen glaubhafte Werte kannst du glaube ich nur bekommen, wenn du den Akku leer machst und dann bis 100% lädst. -
Wenn der Müdigkeitswarner anschlägt, wird auch der Spurhalteassistent automatisch aktiviert.
Hatte ich schon ein paar mal 🙄
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Ich habe vor kurzem von 3% auf 100% geladen. Laut Wallbox 70,1 kWh.
Hab es nicht nachgerechnet, aber bei einem 68,8 kWh Akku können das nicht so riesige Ladeverluste sein, oder verschätze ich mich da? 👀
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Hallo an alle. Hier mal meine Erfahrungen zum Schnellladen: Ich hab schon an diversen Schnellladern geladen. Es war egal was ich gemacht habe (schnell gefahren oder langsam, lange Anfahrt oder kurz, kalte Temperatur oder warm), ich habe nirgends die volle Leistung bekommen außer bei Ionity Ladesäulen. Da ist es auch egal gewesen ob es kalt oder warm war. Angesteckt und sofort volle Leistung bekommen. Ich will hier keine Werbung machen, aber für mich ist klar, dass ich in Zukunft eher nach den rosa Säulen Ausschau halten werde.
Sehr toll ist die Qualität der Aufnahme nicht, aber unten links kann man erkennen, dass er gerade mit 170kW lädt. Habe 20 Minuten von ca. 20% bis 80% gebraucht. War mir fast ein wenig zu schnell. Konnte mir gerade noch einen Kaffee besorgen und ein paar Nachrichten absetzen
