Oder ein Spaßvogel sitzt innen und verschließt das Auto mit dem Schlüssel
Und gut programmierte Autos lassen auch das nicht zu, zumindest wenn es eine Taste im Auto zum Verschließen gibt und das Auto erkennt, dass der Schlüssel innerhalb des Fahrzeugs ist.
Die Tesla-Charger funktionieren wie jede Ladesäule, man muss sie halt mur über die Tesla-App starten und dort natürlich seine Bezahlmöglichkeit hunterlegt haben.
Dass ein Fahrzeug in der App angegeben werden kann, dient eher statistischen Zwecken. Die Säule funktioniert auch, wenn "Plug and Charge" für die automatische Erkennung des Fahrzeugs mit automatischer Abrechnung nicht gegeben ist.
...es gibt doch eine Funktion für die automatische Verriegelung des Fahrzeuges, wenn Du innen sitzt... Und natürlich schließt sich die Kiste dann ab...
Aber doch erst dann, wenn man fährt, nicht im Stand! Nur so kenne ich das. Ab etwa 7 km/h.
Achtung, das hier ist ganz klein als "Anzeige" deklariert.
Wäre kaum nötig gewesen, so überschwänglich und unkritisch, wie die "Reportage" geschrieben ist... 
Also wenn es bei einem so neuen Auto passiert und man keinen Einschlag (Steinschlag) identifieren kann, dann würde ich von einem Spannungsriss im Glas ausgehen und es dem Händler als Gewährleistungsfall melden.
Ob dss beim 6e funktioniert, weiß ich nicht, aber bei manchen Fahrzeugen soll es helfen, die Kamera einfach zu verdecken (alternativ abzukleben). Wäre einen Versuch wert.
Als ich einstieg, war der Akkustand 98%
Das kann sich auch anders erklären: Auto lädt, schaltet ab bei 100 Prozent. Ohne eine neue Aufforderung zum Laden (das kann auch abstecken und erneut anstecken sein) startet der Ladevorgang nicht erneut. Und über Nacht wird der Akku kalt, dann zeigt die Ladeanzeige am Morgen nicht mehr 100 Prozent an. Kalter Akku = weniger Spannung und Leistung. Ob die Vorklimatisierung dann von der Wallbox zieht oder aus dem Akku, das ist für mich so noch nicht klar.
Da kann übrigens auch die Wallbox eine Rolle spielen, die nach Beendigung einer Ladung ohne "Abstecken" nicht erneut starten mag. So die Beobachtung bei meiner Wallbox (anderes Fahrzeug).
Kann niemand mehr Löten??? (Spaß)
.. Warum erreiche ich das nicht, wenn ich von 55 bis 80 Prozent lade?
Der Akku erwärmt sich beim Laden. Startet man "kalt" bei (erst) 55 Prozent, ist die Ladeleistung geringer, als wenn man bei tieferem SOC gestartet ist und der Akku dann bei 55 Prozent schon längst seine Idealtemperatur für die Ladung hat.
