Beiträge von Chris1988

Wäre schön, aber ich habe aus 3 Händlern keinerlei Infos bekommen, was wirklich drin sein soll im Update.

Ich muss persönlich sagen, dass der Wagen in unsere Nutzung passt, das Abschalten der 2 bis 3 Funktionen vor Fahrtantritt ist okay. Die meisten Assistenten würde ich vermutlich nicht nutzen. Für den für uns finalen Preis finden wir das Angebot gut. Die Ersparnis im Jahr durch elektrisches Fahren und Laden an der eigenen WB übertrifft die aktuellen Mängel und wir geben dann einfach etwas "no risk no fun" mit in die Waagschale...das Fahren ist schon gut, nicht überragend (da gibt es bzgl. Fahrwerk bessere Wagen), aber in Sachen Preis-Leistung ist man dann wieder ganz weit vorne mit dem Innenraum. Dazu hat man sowas wie Auswahl bei den Farben...

Aktuell würde ich mich zu 80% für den Wagen entscheiden, mal gucken was der vorhandene Bauch mit seinem Gefühl gegen Ende der kommenden Woche sagt...

Zitat von Mazdaenth

Stand da zufällig was alles geupdatet wird?

Nein, Infos im April

Das Schreiben existiert, 2 Updates, einmal Frühsommer, einmal Spätsommer.

Hab jetzt auch die Hälfte der Probezeit weg und die Software nervt hier und da tatsächlich.

Alarmgehupe ging vorhin irgendwie an...keine Ahnung warung...half nur Fahrertür öffnen.

Spurhalteassistent ist ruppig, muss man ausmachen.

Sprachausgabe schrecklich: Bremschpedal, Kofferraum Ofen...

Entnebelungsgelaber stört.

Aufmerksamkeitswarner ist in meinem Fall unauffällig.

Angenehm, er merkt sich den letzten Fahrmodus.

Klimaanlage auf Auto ist komisch.

Fahren ist super, man merkt ihm den Radstand an -> super gleiten. Ausreichend Leistung in allen Belangen. Lenkeinschlag könnte mehr sein...da merkt man die Länge des Autos in engeren Ecken.

Kameras sind top, definitiv besser als im VAG-Konzern (keine Kunst).

Verbrauch trotz ausnutzen der Beschleunigung, weil es Spaß macht, moderat - unter 17kwh/100km bei überwiegend Stadt plus Umland (ohne Autobahn).

Er versteht sich mit unserer Wallbox.

Übersicht nach hinten ist schlecht.

Sprachsteuerung ist eher so gutes Mittel von vor 10 Jahren.

Hardware und Anmutung und Spaltmaße sind gut bis sehr gut.

Bin am Überlegen, weil wir für unseren alten 6er Kombi echt noch ein gutes Angebot zur Inzahlungnahme bekommen haben....

Zitat von Langstrecke85

Dann musst du den Messschieber aber auch an Deutschen "Premium" Autos anlegen, ich denke da sieht es dann auch nicht besser aus auch wenn sie 20.ooo Euro teurer sind...

Da misst man in cm bei deutschen!

Zitat von Andrea

Nein. In Deutschland ist es nicht zulässig, da kein Lichtband vorhanden. Wäre es ein komplettes Lichtband, wäre es erlaubt. Opel und VW hinten haben das ja auch.

Das wusste ich nicht, dass das so zusammenhängt. Ein riesiges Dankeschön für die Info!

Wobei das aber nichts mit dem Auto aus China zu tun hat...das traue ich jeder anderen Nation auch zu.

Was meinst du genau? Da müsste man auch sicherstellen, dass die gleiche Hardware verbaut ist...da würde ich schon zweifeln, weil Mazda unter Umständen den Stift für eigene Umsetzungen angesetzt hat.

Die Features würden mich zumindest mal interessieren, die der Deepal haben soll.

Was willst du da freischalten? Ob Takumi oder Takumi plus...die beiden sind mit den gleichen Features ausgestattet. Die Chinesen verfolgen keine sinnfreie Strategie, dass man zwar alles verbaut aber nur die Bits ändert. Da müsstest du zu höherpreisigen Modellen wechseln, aber selbst dort ist der reale Unterschied gering. Nur die Europäer hängen an ihren Ausstattungskatalogen, noch so ein Grund, warum Europäer unverhältnismäßig mehr kosten. Das Vorhalten aller möglichen und erlaubten Kombinationen ist teuer.

Ausstattungsunterschied ist lediglich Hardware zum direkten anfassen. Sitzbezug plus Sonnenrollo...

Probeauto hier sieht auch gut aus in Summe. Ansonsten muss man da schon sehr genau schauen und Messwerkzeug anlegen, wenn man auf den Millimeter genau gucken möchte..

Hab ich heute am ersten Tag Probe auch probiert...die Position des Kopfes zum Sensor spielt definitiv eine Rolle...

Mir scheint da zu Gute zu kommen, dass ich gefühlt eh sehr hoch sitze, trotz Sitz auf niedrigster Einstellung...könnte bei Personen, die generell kleiner sind schwieriger sein. Da könnte der Kopf vermutlich am unteren Ende der Erkennung liegen und daher die Warnungen.

Ansonsten ist das Auto angenehm zurückhaltend, sprich Warntöne wie bei der Geschwindigkeit sind dezent. Großes Plus.