Alles anzeigenHallo liebe Forenmitglieder,
ich habe mich innerlich eigentlich schon für den Mazda 6e entschieden, aber höre bzw. Lese immer wieder viel negatives über den Support aktuell von Mazda und die Elektronik Probleme.
Würdet ihr euch das Auto wieder kaufen?gab es schon mal Updates die etwas verbessert haben? Welche Probleme habt ihr noch?
VG
Wichtig ist, es sind Softwareprobleme...die Elektronik ist in Ordnung.
Ich bin weder für noch wider was die Versiegelungen angeht.
Ich weiß bloß, dass beim GJ auch von dünnem Lack usw. gesprochen wurde. Und auch, dass das Rubinrot (unserer ist von 2015; später Magmarot oder Soul Red) sehr anfällig sei und eine Versiegelung auch ein Muss ist. Hab lange überlegt und hab's dann gelassen. Jetzt ist die Bude 10 Jahre alt, hat 2 unverschuldete kleine Kratzer (Parkplatz...) und der Lack sieht mit normaler Pflege, die über die Jahre auch etwas nachgelassen hat (Auto wird halt alt) noch immer besser aus als der VAG Lack bei gleichaltrigen Autos. Unser GJ steht unter freiem Himmel...
Daher sehe ich persönlich keinen Mehrwert bei der Versiegelung.
Nur persönliche Erfahrung, keine allgemeine Empfehlung.
Hast auch noch die eingesparte Kfz-Steuer vergessen.
Korrekt. Bei aktuellen Benzinpreisen würde ich mit dem 6e, auch den Service mit einbezogen, fast 1500€ im Jahr günstiger wegkommen ...trotz Versicherung, die rund 50% teurer ist in der VK und das ohne PV-Strom.
Reicht es nicht einfach aus, wenn alle 4 Reifen den grob gleichen Druck haben? Also im Sinne von +/- 0,1ba. Dann ist doch dem System klar, dass der Druck stimmt. Zusätzlich gibt es noch die Raddrehzahl, die zusätzlich eh mit anliegt. Zwei Größen um Druckabfall zu messen...
Ich hatte bisher noch kein Auto gesehen, wo man explizit einen Druck einstellen kann. Implizit gibt es genug Verfahren, um herauszufinden, ob was nicht passt.
Beim GJ ist die Lenkung auch sehr leichtgängig...könnte dort schon härter sein, deshalb freue ich mich, das individuell einstellen zu können. Versicherung lässt sich mit der THG Prämie und der Einsparung durch die geringeren Kraftstoffkosten gut kompensieren, wenn man nicht zwingend auf Schnellladen angewiesen ist. Das als Ablehnungsgrund zu sehen, kann ich aber verstehen.
Beim Punkt Lenkung gibt es ja verschiedene Einstellungen, die man an das individuelle Profil heften kann, sofern ich es korrekt verstehe.
Quasi ECO fahren mit Sport-Lenkung. Einige Tests meinten, dass die Lenkung auf Standard zu "gefühllos" ist. Bei Sport aber gut wirkte.
Ich war ja eigentlich kurz davor, den Mazda 6e zu kaufen, habe mich dann jedoch aufgrund der hohen Versicherungskosten dagegen entschieden und mich für den neuen CX-5 entschieden.
Jemand anderes berichtete hier Im Forum, dass der neue CX-5 ebenfalls an allerlei Software krankt...da würde ich nochmal recherchieren...
Kenne ich so gar nicht. Das wird was Nissan-Spezifisches gewesen sein...nehme ich mal an.
Habe in der kalten Jahreszeit bemerkt dass die Parkbremse leicht steckt wenn man sie löst und wegfährt.
Die Lösung wäre ja, in D das Auto abschalten - ob das geht? Eventuell mit OneTouch?
Bei meinem letzten EV musste die Parkbremse manuell aktiviert werden.
Hatte diesen Ruck auch schon jemand?
Müsste man ausprobieren...trauen würde ich es mir auf keinen Fall, wer weiß was das Eigenleben dann so alles für einen parat hält. Zumal ich aber denke, dass dir Software das nicht zulässt...
Verkäufer != Mitarbeiter aus dem Service. Das eine hat mit dem anderen nicht immer viel zu tun.
