Beiträge von Chris1988

Das ist ja nur ein Eingang-Reduktionsgetriebe. Da ist der Motor ja eh "fest" mit dem Antrieb verbunden, nur dass die Höhe Drehzahl des E-Motors reduziert wird für die angetriebenen Räder.

Vereinfacht ist dann

• Vorwärts = Motor dreht links rum
• Rückwärts = Motor dreht rechts (mit weniger Leistung)
• Leerlauf = Motor dreht stromlos frei/mit

Da gibt es nicht mehr viel zum Einfahren. Den Verbrenner hat man damals nach Volksmund 1000km einschleifen lassen, da geht es aber mehr um die Zylinder als das Getriebe.

Mazda hat auch bei den Getrieben der Verbrenner erst bei 120kkm einen Ölwechsel vorgesehen....beim 6e schon nach der Hälfte der Zeit...Belastung ist da schon da, aber einfahren muss man das sicherlich nicht.

Zitat von Gule1893

Lass dir mal bei carwow Angebote machen, die liegen bei bis zu 22 % unter UVP.

Geh mit dem Handy und einem Angebot von mobile.de auf dem Display zum Händler und dann ihm, dass er das Unterbieten muss, wenn du bei ihm kaufen sollst.

Geht mit Tageszulassungen noch besser als mit Neuwagen.

So sind wir am Ende mit knapp 24% rausgegangen und einem Megapreis für unseren 10 Jahre alten Kombi.

Die Online-Portale sind genau eins: nicht das Ende der Fahnnenstange. Und oftmals auch kein Indikator für gute Angebote...viele Händler sind dort gar nicht erst.

Korrekt, hatte den am Wochenende auch deaktiviert.

Würde aber mal davon ausgehen, dass das in dem Test alles auf Standard stand.

Definitiv! In Abhängigkeit der Fahrstrecke und der eigenen Ansprüche geht sogar noch weniger. Wenn dann auch nochmal 5 Grad mehr draußen sind ändert sich das Bild weiter zum Positiven...

Lädt er auch nicht, wenn du den 6e per One Touch ausschaltest? Gab wohl Leute, bei denen das geholfen hat.

Zitat von beef1972

Was ist der Unterschied zu folgendem Szenario:

Akku 10% und er lädt auch wenn er die 50% hat recht passabel - sagen wir mit 130kw.

Akku 50% und er lädt mit 60kw.

Das soll doch vollkommen egal sein mit welchem SOC man ansteckt...wenn er doch von 10% - 80% gut durchzieht.

Geht um das Aushandeln am Anfang. Teilweise kannst du auch von 50 auf 60 % laden, den Vorgang unterbrechen, dann neu starten und er lädt besser.

Wie vorher schon genannt, der Akku braucht Temperatur. Ein Nachverhandeln der Leistung scheint mit aktueller Software nicht möglich.

Bisher lagen bei uns immer Matten drin, genauso wie Verbandskasten und Warndreieck.

Wird also eher händlerspezifisch sein.

Zitat von Daywalker

Alles klar...Ist mein erster Stromer, daher noch Neuland

Also bei ca. 20% laden, um mehr KW ziehen zu können?

Korrekt, desto niedriger der SiC, desto eher kommt eine höhere Leistung im Auto ab. Wenn dann auch noch die Temperatur passt, dann kommst du nah ans Maximum.

Das schöne am 6e....der hält auch lange das Plateau.

Dafür brauchst auch nicht viel...heute bis auf 20km reine Autobahn...

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Das ist ein reines Kommunikationsproblem...kann sein, dass der 6e einfach zu schnell eine Antwort sendet und sagt "lade los", die WB das aber noch nicht verarbeiten kann. Sollte mit dem Update Geschichte sein.