Beiträge von Chris1988

Dann kommt per OTA genau das...nur eine neue Versionsnummer...

Danke für die Mühe! Ich kann mir aber nicht vorstellen, ass wir auch die 1.0.06 bekommen...ich gehe von einem größeren Sprung aus, ansonsten hätte man die 1.0.06er großräumiger ausgerollt. Kann aber auch sein, dass ich da mit meiner Meinung alleine im Raum stehe.

Zitat von Excx

Ich fahre 6e seit November. Winterzeit war so lala, aber jetzt 140-160 kw beim DC ist kein Problem. Wenn ich lese dass jemand nie über 100 kw geschafft hat, verstehe ich nix. Das ist definitiv nicht normal.

Wo lädst du am Schnellader (Anbieter) und bei welchem SOC?

Wenn man die Anleitung liest, dann wird es mit den Übersetzungen nicht besser

Bedeutet aber auch, dass zum Zeitpunkt der Typengenehmigung das Auto die Anforderungen erfüllen muss. Was es tut.

Wäre ja genauso wie bei der Schadstoffklasse, Euro3 Wagen wurden ja auch nicht verboten, können nur nicht mehr neu zugelassen werden.

Apropos: die Typengenehmigung des 6e geht auf März 2025 zurück (zumindest laut Zulassung). Gibt es hier jemanden, der anhand der VIN das Produktionsdatum abrufen kann?

Der Mazda 6e verbindet sich doch via 4G öfter geht ich mich da so sehr verguckt?

Zitat von Trival

Bist Du sicher? Der Spoiler soll doch Verwirbelungen am Heck reduzieren und müsste sich dann eher positiv auf den Verbrauch auswirken.

Der Spoiler erzeugt mehr Druck auf die Hinterachse durch das Ablenken des Luftstroms nach oben. Macht dort quasi bewusst den Luftstroms kaputt und erhöht den Luftwiderstand. Du benötigst dann mehr Energie zum Halten der Geschwindigkeit.

Zitat von Near87

Denke einfach, anfangs schonend einfahren ist sicherer, als zu sagen " ein Elektroauto braucht das nicht".

Da stimme ich zu. Auch zu dem Punkt "Vorführer". Unserer ist ja auch nur ein Vorführer...würde aber von uns die ersten rund 700km gefahren und danach sitzt unser Verkäufer 2 Monate drin noch 10 Wochen, dann ist's unserer.

Danke dafür! Ein gewisses "Anpassen Der Teile aneinander" wird es immer geben. Geht mir nur darum, dass die Späne, wenn einmal im Öl, nicht mehr rauskommen. Nach Mazdas Anweisung nach 3 Jahren erst.

Bei dem Drehmoment des 6e mache ich mir da keine Gedanken, auch bei etwas flotterer Fahrweise. Fraglich ist, wer wirklich einsteigt und direkt den Stempel drückt...die meisten werden sich ein paar Ladungen erst einmal herantasten.

Okay, nachvollziehbar....aber die Späne kommen so und so, die können ja nicht weg...was bringt dann das "Einfahren"?