Auf dem Tacho gibt es ein Bild des jeweiligen Senders der gerade läuft, oder vom Stück des USB Sticks, wenn dort ein Bild hinterlegt ist. Oft bleibt es aber hängen, auf dem "Tablett" funktioniert es allerdings ganz gut.
Auf der Foto die Ansicht auf dem Tacho, wenn kein Bild vorhanden ist, dafür der Titel...IMG_20260201_105048.jpg
Ja, die Farbe kann man wählen, wie oben beschrieben. Wenn die gewählte Farbe der Frau Mazda nicht gefällt, wird sie öfters verändert...
Leider fehlt der Knopf "speichern" und hier wäre weniger mehr! Du kannst Millionen von Farben wählen, ich hätte lieber nur Farben, die es bei diesem Auto gibt, dafür bei jedem Start die Gleiche.
Ist alles machbar..., aber nicht zu diesem Preis. Allein Natrixlicht würde für plus 2500 Euro sorgen...
Ich rekuperiere immer mit der höchsten Stufe, dabei ist es mir egal, wie viel er damit zurücklädt. Bei mir zählt die Bequemlichkeit, 50er Tafel in Sicht, vom Gas gehen und schwups bin ich von 80 auf 50, ohne das Bremspedal einmal zu berühren. Das war für mich der entscheidende Effekt, beim S500 artete dieses Bremsen echt in Arbeit aus, 2,2 Tonnen abbremsen, jetzt, beim Mazda 6e nur vom Gas, der Rest erledigt das Auto.
Es gibt bei den Stromern viele Werbegags, wie versenkte Türfallen, geschlossene Felgen etc. Tests bei Grip haben klar aufgezeigt, das bringt praktisch nichts, ein paar Kilometer, wenn es hochkommt. Einmal so richtig aufs Gas drücken, was toll Spass macht und man hat mehr Kilometer verbraucht als diese Acessoires bringen. Ich freue mich auf Montag, da kriegt mein Mazda die Sommerreifen auf Alufelgen meiner Wahl...
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Bei mir auf meinem Xiaomi auch, die Änderungen halten sich in kleinen Grenzen...
Jetzt sind die Fakten da: die Wallbox hat 56,92 kW/h geladen, das heisst der 6e (mit kleinem Akku) hat auf die 376 km im Schnitt nur 15,138 kW/h auf 100 km verbraucht, inkl. eventueller Ladeverluste.
Mein 6e hängt nun an der Wallbox und ich lade ihn wieder voll, wie vor dem Trip. Dann sehe ich, wie viel oder eher wenig er auf 100 km verbraucht hat, inkl. eventuelle Ladeverluste.
Das dauert halt ein wenig, mit 11 kW/h..., melde mich dann mit den Zahlen.
So, wie sind von unserem Trip zurück, haben 376 km zurückgelegt und sind mit Restakku von 26% in die Garage gefahren oder mit 96 km Restreichweite. Da kann man doch nicht meckern, das sind 476 km Reichweite und rassig gefahren, nicht getrödelt
Da ich das ganze Smart fahren deaktiviere, ganz ohne dumme Bemerkungen und Warnungen, ohne gezucke am Lenkrad etc. nur reiner Fahrspass...
Und nein, es gab keinen einzigen Akkusprung, von 22 auf Panik.
Bitte nicht vergessen, wer die Assistenzsysteme nicht nutzt, hat ein tolles, perfekt funktionierendes Auto! Zusätzlich sei erwähnt, das VW volle 3 Jahre brauchte um die Probleme in den Griff zu bekommen...
Wir sind gerade wieder im Welschland unterwegs, mit sehr tiefen Stromverbrauch und ohne die geringsten Probleme. Nicht einmal der Aufmerksamkeits-Assistent nervt, von ihm haben wir die letzten Tage keinen Pips gehört, obwohl nicht deaktiviert.
