Bei mir knarzt das Panoramadach ein wenig und zwar seit die Temperaturen ins Minus gerutscht sind. Sobald die Temperaturen wieder über dem Gefrierpunkt liegen ist das Geräusch weg. Ich vernehme es wenn der Wagen über Kanaldeckel etc. fährt und auch nur dann, wenn ich keine Musik höre (was so gut wie nie vorkommt, weswegen ich es vermutlich länger nicht bemerkt habe). Habe das beim Händler gemeldet und vermerken lassen.
Beiträge von SailorSusi
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Also heute Abend hatte ich wieder etwas ungewöhnliches.
Bin heute morgen zum Dienst und habe das Auto ganz normal abgestellt.
12 Stunden später steige ich wieder ein, alle Displays schwarz. Auf die Bremse getreten, alles schwarz.
Habe dann abgeschlossen und nochmal aufgeschlossen, hat aber nichts gebracht.
Es hat bestimmt über eine Minute gedauert, bis dann das Mazda Log auf dem Display zu sehen war und alle Displays wieder da waren.
Spannend! Das hat mein Pearl noch nie gemacht…uiuiii, dein Puls war vermutlich höher als sonst.
Glücklicherweise ging er dann ja doch noch an.
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...da ich häufig länger im Auto sitze, Kaffee trinke, eine rauche und dabei die Menschen in der Innenstadt beobachte, schalte ich auch das Licht aus. Wenn ich anhalte und das Licht abschalte, geht es in der Regel. Komme ich dann kurz gegen ein Pedal, ist das Licht wieder an und lässt sich nicht deaktivieren.
Da schafft dann das kurze Ausschalten des Systems per Menü Abhilfe...
Danke - halte meine Fussis in der von mir geschilderten Situation von den Pedalen fern, das kann bei mir nicht der Grund sein warum sich die Scheinwerfer nicht komplett abschalten lassen.
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Na dann will ich dich mal nicht lange zappeln lassen: Das hatte er mal in einem seiner Posts zu einem anderen Thema erwähnt und ich habs mir gemerkt, weil ich den Ioniq 6 selbst - ohne jemandem zu nahe treten oder beleidigen zu wollen 😅 - optisch ebenso ungelungen finde wie Hardyxy es in seinem Post selbst schrieb.
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na da steht mir ja noch einiges bevor, wenn es nach Kroatien geht… war eigentlich immer sowas gewöhnt..😎
😄
Nö, das wird wohl nix. 🙈
Dafür punktest du dann - im Vergleich zum Ioniq den du zuvor hattest - bei den zahlreicheren oder aber auch längeren Ladestopps mit dem schönsten Fahrzeug an der Ladesäule. 🤩
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Das kann Mazda sicher noch nachbessern.
…so sie denn wollen, was ich uns allen wünsche. 🙏🏻
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Wie ist das eigentlich mit den zwei Fahrzeugschlüsseln? Merkt sich das Auto je nachdem, mit welchem Schlüssel aufgesperrt wird, unterschiedliche Sitzeinstellungen? Andernfalls wäre das ziemlich doof, wenn zwei Fahrer unterschiedlich groß sind und immer wieder abwechselnd das Auto nutzen.
Nein, das Auto merkt sich das nicht. Auch hier geht es nur über den „Umweg“:
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Das erklärt nicht wieso es bei manchen einfach (wie eben bei old_Dragon im anderen Thread) automatisch ansteigt. RE: Erfahrungen an der Ladesäule - Mazda 6e laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich. Machen manche etwas falsch? Oder anders?
Vielleicht ist nach dem Update alles obsolet. Ich rechne aber nicht damit.
Da hast du natürlich vollkommen recht, die Antwort von Mazda erklärt nicht, warum es bei einigen zu funktionieren scheint.
Das Thema Laden bleibt leider weiterhin rätselhaft. 🤔
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Niemals … maximal 25 mit einer zusätzlichen ca 20 jährigen Lebenserfahrung
Hihi, vielen Dank für das charmante Kompliment! 🤩
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Hmmm…ich war im Dezember zum Ausprobieren bei einer DC-Säule und habe dort von 13 % auf 63 % geladen. Nachdem das ganz gut geklappt hat und ich es ja nur ausprobieren wollte bin ich dann nach Hause gefahren und habe dort gleich an unserer Wallbox weitergeladen bis auf 100 %. Geladen hat mein Wagen dann ganz normal so mit ca. 9,5 kW.
Kann es vielleicht sein, dass du das Auto nicht abgesperrt hattest? Denn dann reduziert es automatisch die Ladeleistung und zwar so lange, bis es es wieder versperrt wird. Deine angegebenen 3 kW würden zu so einer Situation passen.
Unsere Ladeerfahrungen scheinen - unter Bezugnahme auf die Posts hier im Forum zum Thema DC-Laden - doch sehr unterschiedlich zu sein.
Ich habe im November bislang 1x an einer 50 kW-Säule geladen, da schaffte Pearl 49 kW bei ca. 50 % Restakku beim Anstecken. Er stand davor den ganzen Tag draußen, die Fahrt bis zur Säule betrug ca. 5 km (ohne das Ansteuern der Säule übers Navi).
Dann habe ich im Dezember nochmals einen „richtigen“ Schnellader ausprobiert - siehe mein Zitat oben - das war eine 400-er Säule. Die Batterie muss auch da relativ „kalt“ gewesen sein, weil ich den Wagen zuvor nicht bewegt hatte und direkt von daheim die 2 km zur Säule fuhr (wieder ohne Navi). Ich muss aber dazusagen, dass ich daheim in unserer Garage parke und es dort ca. 15° hat, was bestimmt auch eine Rolle spielt. Jedenfalls hat Pearl am 400-er Lader (der 2. Ladepunkt der Säule war nicht besetzt) mit 95 kW gestartet (bei 13 %) und blieb dann auch bei der Leistung bis ich den Ladevorgang beendete (bei 63 %). Ich fand die Leistung unter den gegebenen Bedingungen in Ordnung, mit mehr hätte ich aber auch gut leben können. 😄
Naja, weil das mit dem Laden ein einziges Mysterium zu sein scheint habe ich bei Mazda mal nachgefragt, ob die Bordelektronik im 6e erkennen kann, dass die Batterie beim DC-Laden automatisch wärmer wird und ob sie überhaupt die Ladeleistung dahingehend anpassen kann bzw. warum diese erst nach dem Ab- und Wiederanstecken (wie hier im Forum schon öfter geschildert) nach 10 minütigem Ladevorgang die Ladeleistung an den nun wärmeren Akku anpasst.
Die Antwort deckt sich mit euren Erfahrungen: Dass der Mazda 6e nach dem erneutem Anstecken schneller lädt liege an der Software-Steuerung. Beim ersten Anstecken erkenne der Wagen eine zu kalte Batterie und wähle daher aus Sicherheitsgründen eine konservative Ladekurve. Da während den ersten 10 Minuten durch den Ladestrom Wärme erzeugt wird hebe diese die Zelltemperatur an. Erst durch erneutes Anstecken lese die Bordelektronik die nun höhere Temperatur ein, welche erst dann eine höhere Ladeleistung freigebe.
Ob angedacht ist, das seitens Mazda zu ändern, weiß ich nicht, diese Frage blieb unbeantwortet. 🤷♀️
Wer im Winter schneller DC laden will muss daher - laut Mazda - den „Umweg“ über das Ab- und Wiederanstecken nach kurzer Ladedauer in Kauf nehmen .
