Die gibt es nicht 😅
…ja, so ist es leider…wäre aber praktisch.
Ich habe mir als Alternative sowas gekauft:
Aber nun fing das Laden bei über 70% an, und da will er halt nur mit 3 kW.
Das ist etwas, was ich schade finde. Denn wenn ich mit 40% anfange errechnet das BMS: „Ja, es ist okay den Akku mit 10 kW zu laden“. Und dann ist es magischerweise auf einmal nicht schädlich, solch eine Ladegeschwindigkeit an den Tag zu legen. Aber wenn ich bei über 70% anfange, dann ist es plötzlich wichtig schön langsam und schonend zu laden.
Hmmm…ich war im Dezember zum Ausprobieren bei einer DC-Säule und habe dort von 13 % auf 63 % geladen. Nachdem das ganz gut geklappt hat und ich es ja nur ausprobieren wollte bin ich dann nach Hause gefahren und habe dort gleich an unserer Wallbox weitergeladen bis auf 100 %. Geladen hat mein Wagen dann ganz normal so mit ca. 9,5 kW.
Kann es vielleicht sein, dass du das Auto nicht abgesperrt hattest? Denn dann reduziert es automatisch die Ladeleistung und zwar so lange, bis es es wieder versperrt wird. Deine angegebenen 3 kW würden zu so einer Situation passen.
...
Ich bin im übrigen ebenfalls der Meinung, dass es irrelevant ist ob Männlein, Weiblein, dazwischen oder außerhalb oder wie alt man ist
Ich finde es persönlich auch einfach nur interessant / amüsant zu wissen, wer sich hier so im Forum herum treibt.
Somal unser 6e nach aktuellen Zulassungszahlen noch ein absoluter Exot zu sein scheint (aktuell ca 1.604 Einheiten in der KBA Statistik).
Da bin ich voll deiner Meinung.
Und sollte nochmals eine neue Statistik erstellt werden: Ich bin 45 Jahre alt.
irgendwie muss ich bei der Fernbedienung zT 4-5 mal die Knöpfe drücken, bis das Auto reagiert… ist bei beiden FB so… kennt jemand das?
Nein, das kenne ich so nicht. Bei mir funktioniert die einwandfrei. Hast du schon daran gedacht, einfach mal auf Verdacht die Batterie zu wechseln? Könnte ja auch daran liegen.
Bei den Komforteinstellungen gibt es drei Einstellmöglichkeiten für den Fahrersitz. Alternativ eine der Tasten die seitlich am Fahrersitz angebracht sind drücken, auch dann erscheint das entsprechende Menü im Mitteldisplay.
34%!!!
Ich glaube Excx wollte dir damit sagen, dass du möglicherweise auch deswegen weniger Ladeleistung hattest, weil du noch 34 % im Akku hattest...je weniger im Akku, desto schneller lädt der 6e. Theoretisch.
Und wenn der Schlüssel ein Loch hat (hat er das?) könnte man eine Niet, Schraube oder ähnliches durchstecken. Dann könnte man ihn herausklappen. So wie die Klinge bei einem Taschenmesser.
Ja, der Schlüssel hat ein Loch, aber kein gewöhnliches. Siehe Fotos!
...das heißt, ich kann nicht mal fix einer Person den Zugang zu meinem PKW schicken, sodass sie per Handy mit meinem Fahrzeug fährt?
Doch, das sollte nun funktionieren, zumindest bei iOS.
Ich teile den Bluetooth-Schlüssel seit ich Pearl habe (10/25) mit meinem Mann. Mit Version 1.1.3 konnte er ihn mit der Mazda 6e-App nur aufsperren, vorheizen etc. aber NICHT fahren, denn er ließ sich nur auf „N“ schalten. Seit Version 1.1.4 ist sein Handy nun ein vollwertiger Schlüssel und er kann mit Pearl dann auch loscruisen.
Alles anzeigenHi zusammen,
Hab meinen 6er heute abgeholt und wie üblich musste der affengriff zig mal angewendet werden.
Bis auf die schon angesprochenen Probleme ist natürlich alles gleich.
Was mir nur gerade eben aufgefallen ist, ist dass die letzten 4 heizleitungen oder wie immer man die nennt, in der Heckscheibe nicht funktionieren dürften.
Wenn man mittels Rückspiegel durch die Heckscheibe schaut, ist der untere Teil noch beschlagen.
Ist das noch bei jemand anders so?
Oder soll das so sein?
Danke schon mal für die Hilfe.
LG
Na dann erstmal Gratulation zum neuen Auto und viel Freude damit!
Nun zu deiner Frage: Das muss so. 😅
Hatte bei Mazda dahingehend angefragt und bei der Gelegenhet darf ich hier mit dir/euch deren Antwort teilen:
„…Dass die Heckscheibe im unteren Drittel nicht oder zeitversetzt abtaut, ist beim Mazda 6e technisch bedingt und stellt keinen Sachmangel dar. Die Anordnung der Heizdrähte und deren thermische Leistung sind exakt auf das Sichtfeld des Fahrers und die aerodynamischen Anforderungen des Fahrzeughecks abgestimmt…“
Near87 und SailorSusi
danke für eure Hilfe. Ihr lagt wohl richtig mit eurer Vermutung bzgl. der Klimatisierung. Da hat vermutlich der Verkäufer vor der Übergabe 3 automatische Lüftungszeiten für morgens, mittags und abends festgelegt und ich habe als ich die Einstellungen durchgegangen bin nicht weiter darauf geachtet. Das erklärt das Geräusch das sich tatsächlich nach Lüftung anhörte und wohl auch den Stromverbrauch im Ruhezustand. War purer Zufall, dass ich zum richtigen Zeitpunkt in die Garage ging.
Schön, dass wir helfen konnten! 😃😊
