Ja, da muss man immer schauen ob die Karre zusperrt. Wenn du mit dem Schlüssel weggehst und der Beifahrer nach dir die Tür zumacht, schließt er nicht ab...läuft einfach weiter. Furchtbar.
Beiträge von beef1972
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Bin vollkommen deiner Meinung.
Es ist nix überzogen...
Der springende Punkt ist bei mir das dubiose Update...wenn da nix besser wird...Karre retour und mit Xpeng liebäugeln.
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Wir haben ja eh alle die selben Mängel.
Dann müssten wir alle den Rücktritt einreichen können.
Ich persönlich gebe dem "Update" noch die Chance bevor ich das Gespräch suche.
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So, heute Früh mir die Zeit genommen und bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ins Auto gestiegen.
Dongle angesteckt und mal die Temp festgestellt. 2-3° min/max
Dann wie es angeblich laut Handbuch ist, einfach drin sitzen und warten ohne die Bremse zu betätigen...
Nach 5min genau null passiert.
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Wir haben hier gerade Minustemperaturen - Akku ist in der Früh zwischen 3-5° kalt, trotz Tiefgarage.
Da muss ja zumindest was passieren wenn man einfach ins Auto steigt und wartet. (In der Früh halt ideal - man hat da ja Zeit)
Werde es demnächst mal testen ob sich da was Temp. mäßig tut. Berichte dann.
Der LFP ist ja von CATL wenn ich mich nicht irre - die werden ja wissen dass diese Akkus keine Kälte mögen.
Ich bin nach wie vor der Hoffnung dass mit einem "Patch" die Sache (und noch viele anderen) behoben wird.
Aktuell spekulieren wir ja...lasst uns mal bis Jänner warten was da passiert.
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Da kann man derzeit tun was man will - da passiert genau nix bei der Temp.
Als wie es nicht aktiv wäre - hoffe es wird gefixt, sonst wäre es richtig schade und irgendwann beim Verkauf ein fettes Minus.
Würde jemand ein Auto kaufen, welches keine "Akkuwärmung/Kühlung" hat?
Da fällt mir nur der Nissan Leaf ein

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Danke für eure Antworten - beef1972: 121 inkl. der Motorbezogenen?
Jo, bei der Generali über einen Makler geschossen.