Ich verbinde mich per Bluetooth mit dem Handy - was MQTT heißt weiss ich ned - außer ich bemühe google.
Eigenes Protokoll anscheinend - aber braucht man das für die Akkutemp usw...ich nicht.
Er erfüllt jedenfalls den Zweck des Auslesens diverser Werte.
Also ich habe den
Veepeak Mini Bluetooth OBD II Scanner Adapter Auto EOBD Diagnoseger...
Funkt tadellos mit Torque und Carscanner
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Die Frage ist ja wirklich "Wozu das Vorheizen des Akkus" wenn nix passiert.
Warmer Akku ist ja automatisch schon eine bessere Ladeleistung.
Da ein LFP um die 35° haben soll um schnell zu laden, fragt man sich wie man das hinbekommt.
Eventuell im Hochsommer wenn die Kiste in der Sonne grillt.
Beim Fahren bekommt man diese Temp. nie hin.
Habe mir ein paar Videos vom Xpeng G6 angesehen...
Da funkt so ziemlich alles um Welten besser.
Ok, werde ich morgen mal checken - danke für die Info.
Denke dass diese Temp auf jeden Fall zu niedrig ist.
Der LFP sollte so 35-40° haben laut Recherche.
Frage mich wie man die soweit hoch bringt.
Wir hoffen alle auf das "Ominöse Update"...ja, können viele nicht mehr hören 
Also das Vorheizen in der App brachte nix - Akkutemp zwischen 2-4°
Vermute dass das aktuell noch nicht geht, jedoch dann gehen muss.
Wäre sonst ein klassischer "Coldgate" Fall wie von Bjorn Nyland oft erwähnt.
Ja danke dir.
Bitte prüfe auch du nach wie diese "Heizsachen" ticken, ober ob diese erst mit dem Jännerupdate kommen und dann auch funken.
Von der Logik her sollte es ja so laufen:
CCS150kw im Navi als Ziel gesetzt - Akku wird auf Temp gebracht.
Oder "Vorheizen der Batterie" ist auch unmissverständlich zu verstehen: Akku wird erwärmt.
Sollte kein Hexenwerk sein - geht bei anderen Marken auch.
Laut Carscanner passiert beim Akku vorwärmen oder Ladesäule im Navi anwählen nix mit der Akkutemperatur.
Heute getestet...Start mit 2-4° ...
Ziel annähernd gleich...
Laut meinen Beobachtungen passiert genau null komma nix mit der Akkutemperatur.
