Beiträge von rage302

Zitat von Stefan

🧐 Na das wäre ja mehr als besch*eiden wenn die LOXONE Wallbox nicht ordentlich mit dem 6e kommunizeren würde. Das ganze soll über den Energiemanager ja nur bei Überschreitung eines gewissene Überschusses laden. Da kannst ja net jedesmal die Wallbox spannungslos schalten... aber ein bisschen wirds noch dauern bis mein 6Eer vorfährt und ich das Verhalten auch testen und hoffentlich auch entsprechend anpassen kann.

LGS

...also ich hab das Stromlosmachen der Loxone Wallbox per Solid State Relais automatisiert und kann damit leben, aber hoffe natürlich auf Besserung.
Wenn dann die Ladung startet, funktioniert auch die PV-Überschussladung per Energiemanager (Loxone) und auch die automatische Phasenumschaltung (1phasig laden / 3phasiges laden).

greetings rage

...jap. Ich hab ein ähnliches Problem mit meiner Loxone Wallbox. Wenn ich das Auto anschließe geht die Wallbox direkt auf "Fehler". Ich helfe mir mit einem Workaround ->

Zitat von rage302

Zur Wallboxthematik bei mir kann ich leichte Entwarnung geben. Die Kommunikationsschwierigkeiten liegen eher an der Loxone Wallbox.

Hab jetzt einen Workaround gefunden:

Auto anstecken -> Ladefehler bei der Wallbox wird angezeigt -> Wallbox stromlos machen (Ladekabel angesteckt lassen) -> Wallbox wieder mit Strom versorgen -> Ladung beginnt.

Ist zwar nicht optimal, aber damit kann ich vorerst leben. Ich werde mit dem Loxone -Support Kontakt aufnehmen.

Andere Wallboxen (Keba P30, Hardy) funktionieren auf Anhieb. Umgekehrt hat meine Loxone Wallbox bei einem ID.4 auch sofort problemlos geklappt. Also glaube ich es liegt an der Kombination aus dem 6e und der Loxone Wallbox Air 11kW.

greetings rage

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...aber ich glaube mittlerweile, dass eher doch das Auto das Problem ist. Loxone hat schon ein Firmwareupdate für die Wallbox herausgebracht, es hat aber den Fehler nicht behoben.
Ich hoffe das Upd*** hilft ("duckundweg" 😅).

greetings rage

Zitat von TomMayer6e

Leasing.

Bisher habe ich immer 2-3 Jahre gebrauchte Autos gekauft und diese bis zum Ende gefahren und war eher gegen Leasing.

Mit E-Autos und dem Mazda 6e hat sich das nun geändert, da die Technik extrem schnell weiterentwickelt wird und ich in 5 Jahren mit doppelter Reichweite und langlebigeren Batterien rechne. Ebenso neue Ladestandards z.B. 800V usw. werden kommen. Für mich ist das Auto aufgrund des Leasings ein Gebrauchtgegenstand geworden, mit dem ich Freude, aber nicht den Stress habe, dass die nächsten 10 Jahre alles perfekt bleiben muss.

Finanziell gesehen:
Preis: 380EUR für 5 Jahre und 15.000km mit Restwerkgarantie direkt bei Mazda.
Legt man die 40kEUR vernünftig die nächsten 5 Jahre an, die man sich aufgrund des Leasings spart, ergeben sich auch gute Gewinne.
Mein berechneter Zeitpunkt, ab wann ich Leasing und Kauf nehmen soll, war bei ca. 8 Jahre. Alles über 8 Jahre wäre Kauf die bessere Entscheidung, darunter Leasing.
Problem: Die Batterie hat dann wegen Laufleistung oder eben den 8 Jahren keine Garantie mehr.

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...ziehmlich ähnlich hab ichs auch gemacht und sehe ich auch so👍.

Zitat von Xander128

Den Hammer hab ich auch im Auto...

Kann nicht schaden.

Lieber einen haben und keinen brauchen,

als einen brauchen und keinen haben. 😁😜

...jup... seh ich auch so.. hab auch genau so einen automatischen Notfallhammer in jedem Fahrzeug 😌.

Guten Morgen. Kures Resumee zum Windschutzscheibentausch.
Es ist alles glatt gelaufen und der Werkstattleiter sagte, der Einbau war einfacher und die Austausscheibe war besser vorbereitet (Schaumstoff und Abstandhalter) als bei vielen anderen Modellen.

greetings rage

Zitat von Trival

Die Frage mit V2H hatte ich auch. Mein Händler sagte mir bei der Übergabe, dass er nur V2L kann.

Ja es stimmt. Der Mazda 6e kann "nur" V2L per Adapter am Ladeanschluss (1-phasig 16A, max. 3,3 kW).

Zitat von hm_krause

Hallo in die Runde,

hat hier einer den Dongle von MeatPi schon zum Laufen gebracht?

Bekomme keine Verbindung zum Mazda.

Hi, leider kann ich dir das nicht direkt beantworten, aber es interessiert mich auch stark und es freut mich, dass es jemanden gibt der sich auch damit beschäftigt.
Weil ich möchte ev. später mit einem MeatPi WiCAN ODB2 Wifi Adapter per MQTT den SOC auslesen und somit die PV Überschussladung im Smarthome intelligent steuern 🤓.
Ich kann mir vorstellen, dass wir auf den neuen WiCAN-PRO Adapter warten müssen 💁.

greetings rage

Zitat von rage302

...ich hab jetzt diesen Adapter bestellt -> https://www.amazon.de/dp/B0D4Y77CYX
Der wird von Carscanner "empfohlen" und preislich in Ordnung -> https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/
...schaun ma mal ob das funktioniert 💁.

Guten Morgen Leute,

zur Info... der Vgate iCar Pro 2S ODB2 Adapter (siehe amazon-Link) funktioniert mit dem 6e und der Carscanner App.

greetings rage

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Zitat von ASM6e

Hi.

Wo ist die Buchse zum anstecken des OBD Dongles?

...das würde mich auch interessieren 😅.

Zitat von Platzda

Das Orten habe ich gelöst, indem ich ein AirTag in den Frunk gelegt habe.

Das Zusenden von Zielen kann man mit Navigation über CarPlay lösen

...jap ich hab ebenfalls einen Moto Tag (Airtag alternative) ins Auto gelegt für die Ortung.