Die Zielgruppe für den Long Range ist schon relativ eng - und das sage ich als einer der vermutlich ganz wenigen LR-Besteller hier im Forum.
Du musst für dich und dein Fahrprofil überlegen, wie oft du im Alltag unterwegs schnell laden musst - oder anders formuliert: Wie häufig fährst du >350km am Stück?
Wenn das regelmäßig der Fall ist: Nimm' den Standard Range mit seinen Vorteilen (insb. Ladegeschwindigkeit und weniger Batterie-Schädigung bei >80%-Ladestand).
Aber auch, wenn nicht, kann sich der Aufpreis auf Standard Range immer noch lohnen, wenn man eine Prognose zum Wiederverkaufswert anstellt (falls du nicht ohnehin vorhast zu leasen).
Ich bin die letzten Jahre ein Fahrzeug mit NMC und sogar noch geringerer max. Ladeleistung gefahren und das hat mich aufgrund meines Fahrprofils und Lademöglichkeiten daheim, am Arbeitsplatz, beim Kunden, im Urlaub, etc. so selten behindert, dass für mich die Vorteile (im Zweifel doch mal auf 100% Laden und ~70km mehr Reichweite zu haben sowie der günstigere Kaufpreis) überwogen.