Die Wahrheit hört tatsächlich nicht jeder gern.
Eine persönliche Meinung wird durch ständige Wiederholung allerdings auch nicht zur Wahrheit - nur lauter.
Ich denke, deine hat inzwischen jeder verstanden.
Damit dürfte dein selbst übernommener Aufklärungsauftrag erfolgreich abgeschlossen sein. 
Ich traue mich fast gar nicht, es öffentlich anzusprechen - vermutlich funktioniert es danach sofort wieder nicht.
Aber ich muss trotzdem fragen: Gab es eventuell noch ein geheimes Update? 
Am Dienstagmorgen habe ich auf dem Weg zur Arbeit tatsächlich einmal wieder das Radio eingeschaltet.
Das hatte ich schon seit einiger Zeit nicht mehr genutzt, weil meine ausgewählten Sender durch das Auto bislang offenbar eher als unverbindliche Empfehlung betrachtet wurden.
Heute ist Freitag und seitdem passiert etwas geradezu Unheimliches:
Ich öffne die Tür und derselbe Radiosender läuft einfach weiter!!! Seit Dienstag!!
Ohne erneutes Einschalten, ohne Sendersuchlauf und ohne vorher ein kleines technisches Ritual durchführen zu müssen.
Drei Tage am Stück. Derselbe Sender. Einfach so. Ich bin gleichermaßen begeistert und misstrauisch.
Ich habe die Meldung tatsächlich regelmäßig beim Einsteigen und "Starten" des Fahrzeugs.
Für einen kurzen Moment erscheint bei mir sinngemäß "Fehler im Beifahrer-Airbag".
Leider verschwindet die Meldung immer schneller, als ich überhaupt vernünftig im Sitz angekommen bin. 
Ich vermute daher, dass sich das System beim Hochfahren kurz etwas "verschluckt" und wenige Sekunden später feststellt, dass mit dem Beifahrer-Airbag eigentlich alles in Ordnung ist.
Naja, die Unterbrechungen wirken sehr gleichmäßig und gewollt. Also von einem Defekt würde ich definitiv nicht ausgehen.
Bei Reddit hab ich noch etwas gefunden bzgl. anderer Mazda Modelle wo eine ähnliche Frage aufkam.
Anscheinend nutzt Mazda bei mehreren Modellen Leiterbahnen in der Heckscheibe auch für Antennen bzw. andere Funktionen. Dann wäre es einfach Konstruktionsbedingt damit der Heizdraht nicht die DAB-Antenne schmort. So meine Vermutung.
Und noch ein Finger mehr an der etwas überdimensionierten Hand .... 37
Sir Summt-a-Lot
Wusste gar nicht, dass es den Pirelli Cinturato SF3 auch in unserer Reifengröße gibt, dachte in unserer Größe gibt es nur den Scorpion. Selbst, hatte ich den den Cinturato SF3 auf meinem MX-30 und war damit auch sehr zufrieden, aber auch ab 30 Grad Celsius gab es dann auch Haftungsprobleme...
Gibt es tatsächlich nicht ... oder vielleicht doch - ich weiß es ehrlich gesagt nicht. 
Der Name hat sich nach dem Lesen diverser Testberichte wohl so in meinem Kopf eingebrannt, dass ich versehentlich Cinturato statt Scorpion geschrieben habe.
Gemeint ist natürlich der Pirelli Scorpion All Season SF3
An meiner Bewertung ändert das allerdings nichts.
Zumal er in Friesland nur Hügel statt Berge hat.
Und bei den "Hügeln in Friesland" muss ich dann auch noch widersprechen - zumindest habe ich sie noch nicht gefunden.
Ich muss gestehen, dass ich mir über die Auswirkungen eines Wechsels auf Ganzjahresreifen anfangs gar keine großen Gedanken gemacht habe.
Ich hatte schlicht keine Lust mehr auf den halbjährlichen Reifenwechsel und wollte auch keinen zweiten Radsatz lagern. Deshalb habe ich meinem Händler bei der Abholung direkt gesagt, dass ich den Wagen gerne auf Ganzjahresreifen übernehmen möchte.
Die Wahl fiel auf den Pirelli Scorpion All Season SF3.
Bisher bin ich damit rundum zufrieden.
Einen direkten Vergleich zu den serienmäßigen Sommerreifen kann ich zwar nicht ziehen, da ich mit diesen keinen einzigen Kilometer gefahren bin, aber mein persönlicher Eindruck ist durchweg positiv.
Traktion und Fahrkomfort sind absolut überzeugend und auch bei den Fahrgeräuschen habe ich nichts auszusetzen.
Ob die Sommerreifen noch einmal etwas leiser oder effizienter gewesen wären, kann ich natürlich nicht beurteilen.
Klar, ein paar Kilometer Reichweite wird man mit Ganzjahresreifen vermutlich liegen lassen.
Im Vergleich mit einem Kollegen, der ein ähnliches Fahrprofil hat und auf Sommerreifen unterwegs ist, würde ich den Unterschied aber auf etwa 10-25 km pro Akkuladung schätzen.
Für mich ist das im Alltag völlig zu verschmerzen.
Bereut habe ich den Wechsel jedenfalls keine Sekunde. Allein der Gedanke, mich künftig weder um Reifenwechsel noch um die Lagerung eines zweiten Radsatzes kümmern zu müssen, ist für mich den kleinen Reichweitenverlust mehr als wert.
Mein Fazit: Lieber ein paar Kilometer weniger Reichweite als zweimal im Jahr mit Wagenheber, Drehmomentschlüssel und schmutzigen Händen Bekanntschaft machen.
Ich konnte bis jetzt nichts negatives nach dem Update feststellen.
Spurhalteassistent läuft aus meiner sicher deutlich angenehmer und auch zuverlässiger.
Auf dem Weg zur Arbeit gibt es eine Abzweigung, die das System aus Gründen nicht richtig verarbeitet hat(te) und mich ohne eingreifen regelmäßig in die Leitplanke befördern wollte.
Nach dem Update ist er heute morgen souverän und ohne das mir der schweiß auf die Stirn getreten ist, daran vorbei gefahren.
Die Vermutung hatte ich zwischendurch auch und habe ihn deswegen vom Strom genommen.
Hatte zu dem Zeitpunkt aber nichts geändert... naja, am Ende hat es ja funktioniert.
