Was wirklich hilft, sind Elektroschocker da zu montieren wo der Marder reinkriechen könnte.
Hatte ich bei meinen letzen Autos immer drin und mit dem Tag der Montage war Ruhe.
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Bis ich zu schnell am Blitzer war, da er nicht rechtzeitig auf 70 kam,
Womit wir wieder am Punkt sind, klar kann man das in Verbindung mit den Navidaten anders machen, wenn man aber weiß, dass der Tempomat erst nach dem Schild anfängt zu bremsen und man hier auf der sicheren Seite sein will, muss man eben selber die Kontrolle übernehmen.
Beim Bund nennt man das, Leben in der Lage, mit den Gegebenheiten leben, sich anpassen und das Beste draus machen.
Selbst wenn man den Tempomat an die Navidaten koppelt, gibt es keine Garantie dass die Daten stimmen, temporäre Limits z.b. erkennt er dann auch erst am Schild.
Am Ende fährst Du, nicht das Auto.
Es bleibt nur Mazda zu sagen was verbessert werden sollte und regelmäßig seine Updates zu machen, ich bin mir sicher, Mazda wird machen was sie können um das System zu perfektionieren, bis dahin, Leben in der Lage.
Ich habe mit nem Mazda 3 BK 2.0 schon R8 versenkt. Mit 1.6l Kadett E nen GTI. Kommt nie aufs Auto oder PS an.
Ja, wenn man Glück hat sitzt ein Trottel in der anderen Karre.
Der 6e hat Autopilot 2.5 . Ich habe dafür bezahlt und erwarte, das es funktioniert.
Abgesehen dass es das offiziell nicht gibt, hat er es auch nicht.
„2+“ würde z.b. bedeuten dass man eben nicht alle paar Sekunden am Lenkrad zappeln muss.
Zudem ist nach wie vor der Fahrer vollumfänglich zur Aufmerksamkeit verpflichtet, weil die Systeme eben nicht fehlerfrei arbeiten.
Level 3 entspricht den Erwartungen die hier an die Assistenzsysteme gestellt wird, der 6e hat ein Level 2 mit ein paar zusätzlichen Überwachungsfeatures, mehr nicht, er hat ja nicht mal einen Spurwechselassistent, ein klassischer Level 2 also.
Ich benutze den, wenn ich nen Proll mit nem Audi hinter mir habe. Nächste rote Ampeln Spoiler raus und Tschüss. Die schauen dann doof, wenn sie mich dann doch überholen. Ich fahr ja ansonsten öko. 😂
Wenns ein SQ6 ist, wirds halt peinlich 😂😂😂
Aber in Verbindung mit der schlechten Verkehrszeichenerkennung ist der Tempomat in dieser Ausprägung leider weitgehend unbrauchbar.
Gerade die Verkehrszeichenerkennung funktioniert hervorragend, da bin ich schon etliche gruseligere gefahren.
Ich hab keine Ahnung was hier erwartet wird, als Fahrer ist es meine Verantwortung zu wissen wie schnell ich fahren darf, die aktuellen Systeme sind Hilfsmittel, keine Alternativen zur Eigenverantwortung.
Wer damit überfordert ist, dem kann man nur empfehlen die Systeme nicht zu nutzen und ganz klassisch zu fahren, so wie wir es alle hier Jahrzehnte lang gemacht haben.
Mazda wird sicher weiterhin an der Software feilen um das Ganze im Detail abzustimmen, bis dahin gilt es sich anzupassen oder eben auf den Einsatz der Helferlein zu verzichten.
Sich drüber aufzuregen bringt nichts.
Macht er nicht, das dauert ewig bis er automatisch hochgeht, wenn er keine Aufhebung sieht.
Ich fahre jeden Tag durch eine 80er Zone 100 Meter, da kommt keine Aufhebung, bis er wieder von selber auf 100 geht, dauert das locker 2-3 km.
Das wird niemals eine Situation die einen überfordert, kein Grund also, ein Drama draus zu konstruieren.
Wenn man weiß dass das System so arbeitet, ist man doch vorbereitet.
Wenn man im hunderter dann mit 80 km/h weiter will, muss man das eben nachjustieren.
Das Argument dass es gefährlich ist, weil es einen überrascht, ist Humbug, die Überraschung ist ja längst keine mehr.
Das System ist so programmiert, also liegt es am Fahrer zu lernen damit umzugehen, ich persönlich finde es klasse dass er so arbeitet, nimmt einem Arbeit ab.
OT an:
Das kann man aber bei vielen Dingen an Autos sagen.
OT aus.
Ja klar, aber die haben in der Regel auch ihre Berechtigung und Nutzen.
War bei mir auch so. Spoiler manuell einmal raus und einmal rein, danach ging wieder alles wie gewohnt.
Wozu benutzt ihr den Spoiler?
Ich hab den ausgeschaltet, der bringt doch scheinbar gar keinen Vorteil, außer dass er durch die Benutzung kaputt gehen kann.
