Wenn man innerhalb des Menue des Smarten Fahrens die Stimme aktiviert, dann wird bei jedem Aktivieren und Deaktivieren des Tempomaten diese durch die Mazdastimme bestätigt.
Gleichzeitig wird die Lautstärke des Radios abgesenkt.
Nur wo man genau die Lautstärke verändert, habe ich noch nicht gefunden.
Im Urlaub war die Laustärke sehr stark, seit kurzem eher leise. Ich habe aber nicht herausgefunden, wo es genau eingestellt wird. Unter dem Menue TON hatte es keinen ein Einfluss.
Ging es ohne Demontage des Innenspiegels?
Mein Vorgängerauto hatte eine Verschleißanzeige.
Dennoch habe ich mir angewöhnt, beim Wechsel der Bereifung von Sommer- auf Winterbetrieb und umgekehrt immer einen Blick auf die Bremsanlage und -Beläge zu werfen.
Dann gehört die Sichtung der Bremsanlage auch zur jährlichen Inspektion.
Dann kann man schon sehr gut abschätzen, ob die Beläge noch einmal für ein- bzw. halbes Jahr durchhalten.
Kam bei meinem Vorgängerfahrzeug die Verschleißanzeige, konnte man noch ca. 3000 km fahren, bevor es Eisen auf Eisen gab.
Wechselt doch mal bei 100% Ladung zwischen der Anzeigeart Dyn und WLTP.
Bei Dyn wird der reale Langzeitverbrauch mit in die Reichweite einbezogen und liegt daher so um die 400 km.
Nicht selten sind auch zwei Hupen verbaut. Ein Hoch- und ein Tieftöner, die parallel angesteuert werden.
Dies war bei meinen letzten drei Wagen so gewesen und waren links und rechts hinter der Frontschürze verbaut.
Man merkt das Rollo sehr stark. Bei direkter Sonneneinstrahlung wird es gefühlt auf der Haut sehr warm.
Sobald das Rollo zu ist, kann man es deutlich besser aushalten. Der Rest macht die Klimaanlage.
Ich habe mich aber bewusst für die Takumu Plus-Ausstattung entschieden wegen der Farbe und dem Wildlederlook.
Dass das Sonnenrollo dabei ist, ist schön. Die Teilung des Panorama-Daches sehe ich als Fahrer im Betrieb nie und stört mich nicht.
Ich habe nun bei gut 6000 km einen durchschnittlichen Verbrauch von 16,5 kWh.
Im Urlaub mit Fahrradträger und zwei E-Biles waren es etwas über 17 kWh. Auf der Autobahn mit ca. 900 km waren wir mit maximal mit 130 km/h unterwegs.
Ich fahre gemütlich, bin aber kein Verkehrshindernis und beim Überholen drücke ich das Gaspedal oft voll durch.
Ich passe ich mich der Verkehrssituation und versuche im Verkehr mitzuschwimmen.
Bei der Fahrt zur täglichen Arbeit lege ich über 17 km einfache Strecke etwa 400 Höhenmeter zurück. Morgens rekuperiere ich einiges und benötige so um die 11 bis 12 kWh. Nachmittags dann wieder bergauf geht der Verbrauch auf 25-26 kWh hoch.
Ich bin sehr zufrieden und finde es super, dass man die Bremsenergie nicht einfach in Wärme umwandelt sondern ein Teil wieder in Reichweite umwandeln kann.
Hallo,
ich hatte meinen Mazda 6e im April 2026 bekommen. Ich hatte mir damals 4 originale Sommerfelgen dazu bestellt und möchte nun diese mit Winterreifen beziehen lassen.
Nun geht es wieder um die RDKs. Original kostet ein Sensor um die 70 Euro.
Im Netz findet man 4er-Sets für ca. 75 Euro. Die sind natürlich aus dem Zubehör, aber werben mit der Mazda 6e-Kmaptibilität.
Hat schon jemand Erfahrung mit RDKs aus dem Zubehör für den Mazda 6e? Einen Link wäre perfekt.
Viele Grüße
Da wir oft mit dem Auto meiner Frau außerhalb des Hauses parken und übernachten, ist das mit dem Hasengitter keine Option.
Eigentlich beschädigt der Marder nur das Auto, wenn zuvor ein anderer Marder das Fahrzeug für sich markiert hat. Fährt man in das Revier eines anderen Marders, ist die Beschädigung meist vorprogrammiert.
Hallo,
ich habe beim Einbau einer Dashcam diese Dachbedieneinheit gelöst. Ich habe lange gebraucht, bis diese wieder fest eingerastet war.
Beim Einbau habe ich diese erst an der Dachleuchte durch kräftiges Drücken einrasten lassen und dann erst zur Frontscheibe hin die anderen Rastpunkte einschnappen lassen. Dafür muss aber der Innenspiegel abgebaut werden.
Viele Grüße
