Hallo,
ich nutze zuhause an 230 Volt mit einer speziellen Ladesteckdose für dauerhaft 16 Amper folgenden Ladeziegel.
Sehr stabil, mit Temperatursensor im Schukostecker und mit Schutztasche.
Ich habe seit dem 18. April meinen Mazda 6e mit Ahk. Bis heute habe ich aber keine Post vom KBA erhalten.
Hallo,
ich hatte früher einen Mercedes CLS W219 mit rahmenlosen Scheiben gehabt, der genauso beim Öffnen der Tür die Scheibe ein Stück abgesenkt hat.
Wichtig ist in meinem Augen die regelmäßige Gummipflege, damit die schön weich und geschmeidig bleiben. Das verhindert auch im Winter ein Ankleben bei frostigen Temperaturen.
Die Spiegel habe ich bei all meinen Fahrzeugen immer beim Verschließen anklappen lassen. Ich hatte Bis Dato nie Probleme gehabt- Nur bei gemeldetem Eisregen würde ich es vielleicht deaktivieren.
Das selbe gilt für den elektrischen Spoiler.
Mit der Standheizungsfunktion kann man ja im Zweifelsfall den Wagen auftauen.
Den Download habe ich heute morgen auf dem Weg zur Arbeit gestartet und bei der Rückfahrt weiterlaufen lassen. Hat über LTE insgesamt ca. 30 Minuten gedauert.
Das Entpacken hat nun begonnen und wurde beim Abstellen des Fahrzeugs unterbrochen, fängt aber nicht wieder bei null an, sondern dort, wo das Entpacken stehen geblieben ist.
Werde also bei den folgenden Fahrten die 100% des Entpackens hoffentlich erreicht haben. Und dann werde ich die Aktualisierung der Steuergeräte mit dem Verriegelungsmodus starten.
Hallo,
ich komme von einem Mercedes S350 Diesel mit 258 PS und einem 3-Liter Motor und eine Drehmoment von maximal 320 Nm. Der Wagen war in einer ähnlichen Gewichtsklasse von über 2t.
Vom Fahrgefühl ist der Mazda 6e in der Stadt und bis ca. 110-12ß km/h deutlich spritziger und im Anzug schneller als der Mercedes, gefühlt. Der Mercedes war da nicht schlecht, aber bei Kickdown muss das Getriebe erst einmal ein oder zwei Gänge runterschalten und das Turboloch überwinden.
Und die Daten bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegen dicht zusammen, Mazda bei vollem Akku bei 6,6 Sekunden, Mercedes S350 bei 6,7 s.
Nach oben raus hat der Mercedes natürlich deutlich mehr Leistungsressourcen und riegelt nicht bei 180 km/h ab.
Vor der S-Klasse hatte ich einen CLS 500 (W219) mit der 5,5 Liter V8-Maschine und 387 PS Leistung. Das war natürlich ein schönes Sahnestück. Der Umstieg war schon eine Umstellung, nicht nur wegen der Leistung, sondern auch wegen der Laufkultur und des Sounds.
Dennoch, der Mazda 6e ist kein langsames Fahrzeug, Es ist keine Rennmaschine, aber die Leistung ist mehr als ausreichend um schnell zu überholen, auf der Beschleunigungsspur sich gut in den fließenden Verkehr einzufädeln.
Ich liebe das praktisch geräuschlose und stufenlose Beschleunigen.
Und wo gibt es heute noch große Möglichkeiten auf der Straße, die Leistung voll auszuschöpfen, geschweige denn für längere Zeit.
Aber jeder muss das für sich persönlich ausmachen. Wenn man mal ein E-Auto mit mehr als 400 PS gefahren ist, dann fühlen sich die 258 PS beim Mazda 6e vielleicht lahm an.
Wenn jemand in Deutschland mit Softwarestand 1.0.0.0 die Mail bekommt, soll er mal laut rufen 😉
Auch ich habe die Mail bekommen.
Ok, der schnattert und scheppert nur noch. Wie alt ist der Wagen?
Bisher hört sich meiner noch sauber an.
Hallo,
also ich stelle bei den jetzigen Außentemperaturen bei uns von 32-34 Grad Celsius die Klimaanlage auf 24 Grad ein. Im Automatikmodus kühlt sie dann gut ab und regelt auch nach und nach die Lüftungsdrehzahl herunter.
Schade nur, dass man im Automatikmodus nur die kühle Luft aus den Frontdüsen bekommt. Ich stelle dann zusätzlich noch den Luftstrom im Fußraum ein, was aber wieder den Automatikmodus beendet.
Es gibt bessere Systeme, aber ich kann damit gut leben.
Hallo,
ich habe hier eine Dashcam von Garmin, die X310 liegen. Den Einbau habe ich noch nicht vollzogen, da mir im Moment die Zeit fehlt und es auch zu warm ist.
Ich habe erst einmal die Leitungen am Warnblinklichtschalter der Dachbedieneinheit ausgemessen.
Nächste Woche versuche ich dann die Dashcam erst einmal provisorisch anzuschließen, um die Funktion vorher testen zu können.
Wenn das alles klappt, dann kommt der Festeinbau mit sauberem Abgriff und Stecksystem.
Damit erspare ich mir dann die Leitungsverlegung über dem Himmel und der A-Säule. und ohne eigene Absicherung.
Schön wäre es dennoch, wenn man den Schaltplan mit den Steckverbindungen hätte und genau weiß, wo die Leitungen hingehen bzw. angeschlossen sind.
Hallo,
dieses Bild hatte ich aus einem anderen Thread aus diesem Forum kopiert.
Ohne das Bild hätte ich auch erst einmal das Demontieren gelassen
