Beiträge von Zyklone

Hallo,

diesbezüglich sind keine Informationen im Handbuch enthalten. Da es aber m.W. keinen Messsensor gibt, wird es auch keine Anzeige dafür geben.

Finde ich auch ein wenig schade, aber da hilft nur regelmäßig auffüllen.

Viele Grüße

@Exillim

na ja so einfach tauschen lassen die sich nicht.

Die sind passgenau mit Gehäuse in die Halter der Abdeckung eingelassen und auch der elektrische Anschluss ist fest vorgegeben. Und welche technischen Daten die haben müssen, weiß man auch nicht.

Es sind zwei Mikrofone, ich vermute wegen dem ANC (Active Noise Cancellation).

Übrigens habe ich ein Android-Handy und wenn ich mit meiner Frau telefoniere, dann ist manchmal sehr gut, ein anderes mal hört es sich sehr blechern und schwer verständlich an.

Ich habe aber nicht herausgefunden, woran es liegt, dass es einmal gut klappt und ein anderes mal wiederum nicht.

Ich beobachte und teste weiter.

Hallo, das mache ich natürlich sehr gerne.

Ich beziehe mich auf das Bild für den Ausbau, welches schon hier gepostet wurde.

Zuerst muss man die Spiegelabdeckung für den Innenspiegel entfernen.

Einfach mit den Fingern einer Hand zusammendrücken und nach unten abziehen. Die Keile/Haken sind stabil und reißen sicherlich nicht so schnell ab.

Dann den elektrischen Anschluss (Helligkeitssensor) des Innenspiegels lösen. Hier auf die Arretierung des Steckers in der Buchse achten. Mit einen spitzen Kunststoffteil habe ich die Arretierung lösen und den Stecker leicht abziehen können.

Im weiteren die beiden Schrauben zur Befestigung des Innenspiegels lösen und den Spiegel entfernen.

Dann mit einem breiten und schmalen Kunststoffkeil zwischen Stoffhimmel und Bedieneinheit (SOS-Knopf und ECALL-Taste) nach unten die Einheit lösen.

Wenn eine Befestigungsarretierung gelöst ist fällt die komplette Einheit fast von alleine ab. Diese mit einer Hand Auffangen, damit weniger Zug auf die Leitungen, die verbaut sind, entsteht.

Die Befestigungspunkte und Führungshülsen sind stabil ausgelegt und sollten auch hier ohne Probleme gelöst werden können.

Neben zwei Steckern in Höhe der Tasten SOS und ECALL sind noch ein Koaxialanschluss für die Innenkamera, zwei elektrische Anschlüsse für Mikrofone, Wischersensor und diverse Anschlüsse für die Frontkamera und Steuermodul verbaut.

Ich habe aber nur den Stecker für den SOS-Knopf gelöst.

Der Einbau ist leichter. Elektrische Verbindungen wieder herstellen, indem die Stecker in der Buchse fühlbar einrasten.

Dann die Dachbedieneinheit im gesamten in die Führungsbuchsen einschieben und von der Frontscheibe durch festen drücken wieder alle Punkte hörbar einrasten lassen.

Darau achten, dass keine Leitungen eingeklemmt werden.

Das wars.

Wichtig: Kunststoff ist bei warmen Temperaturen elastischer und daher sollte man das nur bei wärmeren Temperaturen machen.

Niemals mit Gewalt und scharfkantigem Werkzeug wie Messer, Schraubendreher oder ähnliches Werkzeug zum hebeln und lösen benutzen.

Ich werde demnächst versuchen eine Dashcam elektrisch dort anzuschließen, dass werde ich aber vorher erst einmal provisorisch testen. Wenn es klappt und die Montage erfolgen kann, werde ich berichten.

Im Auseinanderbauen bin ich geübt. und beim Zusammenbau auch.-)

Mit dem richtigen Werkzeug geht das schon ganz gut.

Zitat von Zyklone

IMG_20260613_174113814_HDR_AE.jpgIMG_20260613_174150474_HDR_AE.jpgIMG_20260613_174216124_AE.jpgIMG_20260613_174216124_AE.jpgHallo,

ich möchte eine Dashcam in den Mazda 6e verbauen. Ich möchte aber keine Leitung über die A-Säule in den Sicherungskasten verlegen.

In meinen bisherigen Fahrzeugen habe ich immer die benötigten elektrischen Anschlüsse an der Dachbedieneinheit abgreifen können.

Das möchte ich auch beim Mazda 6e versuchen.

Benötigt werden Masse, Dauerplus und Zündungsplus. Jetzt möchte ich die obere Dachbedieneinheit mit den Schaltern SOS und Warnblinker bis zur Frontscheibe erst einmal demontieren und schauen, welche elektrischen Anschlüsse verfügbar sind.

Daher die Frage, hatte jemand schon die obere Einheit demontiert oder kann jemand eine Ausbauanleitung von Mazda hochladen?

Vielen Dank schon im Voraus

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Hallo,

heute habe ich den Innenspiegel und die Dachbedieneinheit entfernt und am Warnblinklichtschalter Masse, Dauerplus und Zündungsplus ausgemessen.

Masse: Schwarz

Dauerplus: weiß/gelb

ACC: Gelb/braun (braun könnte auch ein rot sein)

Bevor ich nun dort Abgriffe für meine Dashcam machen möchte, würde mich dennoch interessieren, ob ich richtig liege.

Daher noch einmal hier die Anfrage, wer kann mir die beiden Stecker-Pinbelegungen vom Warnblinklichtschalter und die Belegung des Steckers am E-Call-Schalter senden.

Die bisher geposteten Schaltpläne sind schwer zu entziffern und ich konnte die beiden Stecker nicht finden.

Viele Grüße

Ich habe nur ca. 3500 km auf der Uhr und liege bei einem Langzeitverbrauch von 17 kWh/100km,

Davon sind ca. 50% Autobahn mit Geschwindigkeiten von 150 km/h, der Rest teilt sich gleichermaßen auf Stadt und Landstraße auf. Mit dem Verbrauch bin ich sehr zufrieden. Die Reichweite bei vollem Akku passt bestens zu meinem Fahrprofil.

Im Juli steht dann die erste Urlaubsfahrt an und da kommen dann die Schnellladestationen ins Spiel. Bin mal gespannt, ob alles klappt.

Zu stark sollte es ohnehin nicht blasen/kühlen, dann kann man bei einem verschwitzten Rücken auch schnell durch verhärtende Muskeln Rückenschmerzen bekommen.

Mir reicht die Sitzbelüftung aus und ist mit meinem vorherigen Fahrzeug anderer Marke vergleichbar.

Die Klimaanlage funktioniert bestens und kühlt auf die eingestellte Temperatur ab. Anders als die Heizung.

Die belüfteten Sitze wälzen nur die Luft des Innern um und sollen im Sommer ein nassen Rücken verhindern. In meinem vorherigen Auto war das auch nicht anders.

Wenn man sich bei den jetzigen Temperaturen geschwitzt sauf die Sitze setzt und dann die Belüftung einschaltet, merkt man das schon sehr deutlich.

Aber kühler als die Innenluft wird es nicht, und das ist auch gut so.

Im Winter konnte ich bei Mercedes die Sitzheizung und die Sitzbelüftung zeitgleich aktivieren. Das habe ich aber eigentlich nie genutzt.

Im Winter nur die Sitzheizung und im Sommer nur die Sitzbelüftung. So lässt es sich im Mazda 6e auch nur einstellen.

Beni1955

Bei zehn Jahren Entwicklungsunterschied würde ich nicht von einem Vergleich Apfel mit Birnen sprechen.

Jede neue Technik findet früher oder später über die Oberklasse Einzug in die Mittelklasse. Das war auch bei dem Matrix-LED-Licht so gewesen.

Nur funktionieren die Sachen dann in der Regel auch in der Mittelklasse.

Wir fahren auch noch einen Peugeot 308, dessen dynamischer Tempomat arbeitet auf dem Niveau meiner S-Klasse und kostete auch nicht mehr als der Mazda.

Auf jeden Fall ist die im Mazda 6e verbaute Tempomat-Technik auf dem Stand nicht oder kaum zu gebrauchen. Das hat dann auch nichts mit Politik oder Politikern zu tun. Ich nutze auf Grund der Langstrecke gerne den Tempomaten.

Derzeit lasse ich ihn aber einfach aus und fahre wie vor 20 Jahren ohne Tempomat.

Gruß

Hallo,

also wenn man die Lüfter hört, dann sollte sie ja funktionieren. In der Stufe drei spürt man am Rücken einen deutlichen Luftzug.

Ich kenne einen Fall, allerdings eine andere Marke, da waren die Lüfter an der Unterseite aus der Halterung gefallen.

Ich würde aber bei einem neuen Wagen mit Gewährleistung/Garantie nichts selber versuchen und meine Werkstatt aufsuchen.

Viele Grüße