Beiträge von M6e

Zitat von Muki

Nutzt du schon ein Ladeziegel, wie sind die erfahrungen? Hält ja dann doch ziemlich auf eine Schuco steckdose oder ? Oder hast du gedrosselt auf 8a oder ähnlich

Ich hab ja noch keinen Mazda 6e. Schau mal bei Amazon. Da gibt es etliche zwischen 100 und 150 Euro. Ich hab dort die ganzen Rezensionen gelesen. Viele drosseln nicht. Andere sicherheitshalber auf 10 A. Ich kauf aber einen, bei dem man die Ampere einstellen kann. Kann zwar der Mazda auch, aber trotzdem. Vielleicht ist der nächste Zweitwagen auch ein E-Auto, das es nicht kann. Da ich viel Zeit habe werde ich auf 8A gehen. Dann vielleicht mal 10A antesten. Ich schau halt nach 1 Stunde ob die Dose warm wird. Bei (A oder 10A ist über Nacht auch wieder für 100 km geladen. Heute habe ich mein Auto nach 4 Tagen das erste mal wieder bewegt. Da wäre der Akku mehrfach wieder voll gewesen.

Geh doch mal auf Youtube und gib Laden E-Auto Steckdose oder so ein. Hab da einige Video angeschaut. Z.B.

oder das von Tarik:

Ich fahr wenig, da geht ein Ladeziegel.

Zitat von Vegetatio

Das zeigt, wer nicht ein Wallbox mit smart Meter hat und nicht den Strombedarf für 20-25cent einkaufen kann oder über PV lädt, muss aus wirtschaftlicher Sicht doch genau rechnen. Auch das muss jeder für sich machen.

Das stimmt. Ich rechne natürlich auch. Ich könnte locker bei meinem EFH PV installieren. Rentiert sich in meinen Fall nur nicht. Wallbox....für 1-2 Autos die ich noch fahre? WTF! Ich rechne damit, dass ich vielleicht noch 6-7 Jahre in meinem Haus wohnen werde. Und die Ziegel auf dem Dach sind nicht mehr die neuesten. Irgendwann kommt noch wer auf die Idee, dass ich auch noch das Dach neu aufbauen muss mit 30 cm dicken Platten, wenn ich eine PV-Anlage installiere.

Bin keine 30 oder 40 mehr. Vor wenigen Jahren hab ich eine neue Gasheizung bekommen. Dafür musste ich auf dem Dach 10 cm dicke Styroporplatten auf dem Boden anbringen, und eine (nur auf dem Papier stattgefundene) Energieberatung nachweisen. Nun ist Gasheizung pfui. Irgendwann reicht es. Es reicht ja, dass ich ab sofort E-Auto fahren möchte.

Fazit: Für mich rechnet es sich einfach nicht. Höchstens für den Käufer meiner Immobilie.

Aber ist ja OT. Sollte nur mal erwähnt werden.

Zitat von Andrea

Mit der Grundgebühr musst dann auch immer bei ENBW laden, sonst kohnt sich das nicht. Die sind bei mir auf einen Grundstück, welches an einem Hellweg-Baumarkt angeschlossen ist. Da ist gar nichts mehr los. Selbst die Laternenbleuchtung ist da aus. Im Dunkeln brauche ich da gar nicht hin fahren.

Ich bin ja noch Verbrenner-Fahrer. Aber was ich bisher weiß ist, dass ich auch bei anderen Anbietern laden kann, wenn sie auch EnBW Mobility+ akzeptieren. Nur ein Beispiel: https://www.chargeprice.app/?p…94&poi_source=chargeprice

Oder liege ich da falsch? Dann bitte verbessere mich. Wie gesagt, mache noch Trockenübungen.

Zitat von Vegetatio

Übrigens, die Grundgebühr des Tarifs berechne ich nicht ein, da ich beim Diesel immer V-Power zum Tarif des normal Diesel getankt habe und dabei bei Shell auch ein monatl. Gebühr gezahlt habe, in der ungefähr gleichen Höhe.

Dann gilt die Rechnung ja nur für dich. Denn eigentlich ist das dann ja schönrechnen. Da könnte ich ja sagen ich rechne die Grundgebühr nicht weil ich immer Super E5 getankt habe, weil ich E10 nicht gut finde.

Ist wie wenn sich jemand über die saftige Versicherungprämie beim 6e beschwert. Dann könnte man auch sagen, ich beantrage die THG-Prmie und zihe die dann ab. Dann ist die Versicherung nicht so teuer. Du verstehst, was ich meine? Reines schönrechnen.

Rechnen braucht man nicht können. Auf der EnBW-Seite steht direkt ab wieviel km Laufleistung sich der höhere Tarif rechnet. Der kostenlose Tarif rechnet sich z.B bis 300km/Monat. "Dein" Tarif L ab 430 km, also ab rund 5200 km im Jahr. Quelle: https://www.enbw.com/elektromo…adetarife#unterwegs-laden

Zitat von Excx

das kommt drauf an was man vor Ort hat. Ich habe hier Ladesäulen wo ich für 38 Cent laden kann. DC wäre viel teurer. Außerdem geht es darum dass ich mit AC keine Zeit verliere. Ich stelle das Auto ab, gehe nach Hause und hole nach ein paar Stunden wenn es voll ist wieder ab. An einem DC Lader würde ich ihm Auto eine halbe Stunde oder länger sitzen.

Verstehe. Ich hab ja noch Zeit und mache Trockenübungen. Die Apps hab ich bereits installiert. Bei uns geht Aldi für 39 Cent AC. Aber da muss ich 5 km hinfahren. Zu einem Aldi wo es nur Aldi gibt. In der Stadt, wo ich immer einkaufe, hat Aldi nichts.

Ich fahre wenig. Unter 4000km. Z.T steht mein Auto ein paar Tage nur da. Deshalb will ich auch keine Wallbox installieren. Rentiert sich nicht mehr (ich rede da inzwischen wie meine Eltern und Oma früher, hehe). Deshalb will ich mir einen Ladeziegel kaufen und sicherheitshalber die Leistung auf 8A oder 10A begrenzen. Das reicht bei meinem Fahrprofil sicher. Ansonsten bei Aldi, Kaufland etc als anhängen, wenn das nicht reicht.

Zitat von theNick

Route nach Hause eingestellt (5 Minuten, 2,1 Kilometer)

Auf dieser Route eine Säule als Zwischenziel in ca. 3 Kilometer ausgewählt

Ähem, das Ziel ist 2,1 km weg. Und auf diesen 2,1 km da hast du ein Zwischenziel in 3 km Entfernung eingeplant?

Zitat von Excx

Dann mache ich falsch. Als Laternenparker lade ich zu 90% AC.

Gibt es den in deiner Nähe keine AC Säulen?

Warum sollte man das machen? Wegen Kosten? Bei einer Ladesäule hier im Ort kostet es dasselbe, egal ob DC oder AC. In meinem Beispiel EnBW bsw. mit Ladetarif M. Beides 46 Cent/kwh.

Zitat von theNick

...ja, beim Laden steigt die Akkutemperatur rasant an.

Die Temperatur wird im Menü bzw Display angezeigt?

Hier übrigens ein neues Video. Zum Carscanner

Holla. In Youtube-Videos wurde oft sinngemäß schon behauptet:

Da man nicht manuell vorheizen kann (außer mit Zeit-/Lade-planung) lädt er erstmal nur mit bspw. 80 Kw. Mit der Zeit steigt die Ladeleistung.

Für mich heißt das, dass da beim Laden aufgeheizt wird. Dachte ich zumíndest.