Beiträge von M6e

Die Masse geht zum Händler, ohne vorher in Foren Infos zu suchen. Und du glaubst doch nicht, dass ein Verkäufer zu stark auf die negativen Aspekte hinweist.

Bei meinem Händler habe ich auch angesprochen, dass ich die ganzen Nachteile des 6e kenne. Wie jedes mal bei Fahrtantritt die Warnung für die Geschwindigkeitsübertretung erneut abstellen zu müssen usw usw. Ich kenne das Auto, wenn ich dann mal beim Händler vorstellig werde, immer besser als er. Seit Jahren kommt da immer die selbe Antwort: "Man kann auch alles schlechtreden. Das ist das Ziel der Leute in Foren". Ich glaube, das bekommen die bei Schulungen so eingetrichtert.

Ich würde sagen, es ist halt immer noch so: Wer immer weit fährt und es zudem noch sehr eilig hat, für den ist ein Diesel die bessere Wahl. Gerade im Winter. Tangiert mich zum Glück nicht. Verstehe aber auch die Anderen.

Ich verstehe nicht wieso manchen gerade mal auf 60-70 kw Ladeleistung kommen, andere aber auf 160 kw, zumindest eine Zeit lang.

Ich kann's ja dank fehlendem Auto nicht verifizieren, aber schaue jede Menge Youtube-Vids. Hier ein Beispiel bei 6° Außentemperatur. Von 5-50% mit satten 161 kw.

Wer es noch nicht kennt. Ich hab im Thread "Erfahrungen an der Ladesäule" vor 10 Tagen mal einen Test erwähnt, wo 6 verschiedene E-Autos komplett leergefahren wurden.

Hier der Beitrag mit Link zum "Leerfahr"-Video: > > > K L I C K < < <

Zitat von tobias

Wenn die Batterie im Schlüssel schwach wird, dann geht meist als erstes Keyless entry nicht mehr, man kann das auto aber noch per Tastendruck auf dem Schlüssel öffnen. Das ging bei mir in der Vergangenheit oft noch länger als 1 Woche, irgendwann wird es dann nerviger weil man öfter drücken muss. Spätestens dann wechselt man doch die Batterie aus oder nimmt den 2. Schlüssel.

Genau so ist es. Das geht sogar länger als eine Woche. Mal wird auch gewarnt, dann geht es wieder ein paar Tage ohne die Batterie schwach-Warnung. Irgendwann ist es so, dass man mehrfach an den Türgriff (beim CX-30) greifen muss, damit er die Hand erkennt und die Zentralverriegelung öffnet. Das nervt ja bald und dann wechselt man halt.

Naja, wenn ihr es gestern Abend probiert habt, ist es ja nicht so schlimm mit dem Alarm. Da war ja sowieso Rumbgeballere etc. Wenn ich mir aber vorstelle, dass ich abends irgendwo bin und die Batterie im Schlüssel schwächelt. Dann möchte ich nicht um 24 Uhr Abends/Nachts derjenige sein, der am Auto steht und überall gehen die Rolläden hoch.

Naja, wird ja nicht so oft vorkommen. Also beim CX-30 wird man vorgewarnt von wegen "Batterie schwach". Und dann geht es schon noch einige Tage bis nichts mehr geht. Dann wechselt man halt rechtzeitig die Knopfzelle.

Das mit 1 Stunde hab ich entweder aus einem Youtube-Vid mit Erfahrungen oder einer Rezension. Egal, ich werd's natürlich ausprobieren.

Moment------ich glaub ich hab die Quelle in der Chronik gefunden. Da heißt es:

Bezahlt wird jeweils über Ladekarte (Roaming), die Lidl-Website oder die Lidl-Plus-App: Man installiert "Lidl Plus" auf dem Smartphone. Dort hinterlegt man seine Bankdaten, scannt den QR-Code auf der Ladesäule und startet bzw. beendet anschließend den Ladevorgang. Über die App können Autofahrer bereits während der Anfahrt herausfinden, welcher Ladepunkt gerade frei ist. Das Laden ist maximal für eine Stunde erlaubt. Danach endet der Ladevorgang automatisch und muss erneut gestartet werden. Allerdings ist das betreffende Fahrzeug nicht für erneutes Laden gesperrt, man kann also einfach stehen bleiben.

Link: https://www.autobild.de/artikel/e-auto-laden-am-baumarkt-restaurant-und-supermarkt-930292.html

Zitat von MarcusMM

Wenn man mit der App aufschliest, losfährt und dann (wie gewohnt) aussteigt und weg geht schließt er nicht ab (wie beim Key, ich wurde schon mehrfach auf die leuchtenden Scheinwerfer aufmerksam gemacht).

Also bei meinem CX-30 achte ich immer darauf, ob es auch KLACK macht, wenn ich vom Auto weg gehe. Und wenn ich kein KLACK höre, schaue ich, ob die Spiegel anklappen. Ich weiß aus dem CX-30-Forum, dass da einige nicht drauf achten und sich wundern, wieso das Auto auf ist, wenn sie am Tag danach wegfahren wollen. Zehrt ja auch an der Batterie.

Müsste ja auch beim 6e so gehen.

Ohne weiter zu denken: Sinnvoll wäre ein Schalter in der Tür, der dann das Auto "scharf schaltet" wenn man mit dem Notschlüssel aufschließt.

Zitat von SailorSusi

und beim 6e legt man ihn (laut Betriebsanleitung) in den Becherhalter in der Mittelkonsole.

Wo steht das? Edit: In 3-28

Backup-Startfunktion mit dem Funkschlüssel

Wenn die Batterie des Funksenders

schwach ist, legen Sie den Schlüssel in

den Becherhalter in der Armlehne und

drücken Sie das Bremspedal. Danach kann

das Fahrzeug gestartet werden

Zitat von Ben-LDK

Bei leerer Batterie im Hauptschlüssel, kenne ich das von anderen Autos so, dass man mit dem Notschlüssel nur mechanisch aussperren kann und dann gibt es einen bestimmten Punkt, an dem man den normalen Schlüssel ablegen muss, dann lässt sich das Auto starten und fahren.

Meintest sicher Aufsperren.

Jep, beim CX-30 musst du den "Hauptschlüssel" mit leerer Batterie in die Nähe des Start-Knopfes halten. Dann kann man ihn mit dem Start-Knopf starten.