Die exakt selben Werte bekomme ich morgens aus: 8500km rund
Kannst Mal über den Tag verteilt messen. Wenn das Auto kalt ist am Morgen und wenn es warm ist am Nachmittag.
Beiträge von zeroflagnet
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Ich verfolge Euch hier schon ne ganze Weile. Was ist eigentlich der Mehrwert, wenn ihr die vermeintlich richtige Formel gefunden habt?
Und vor allem, woran erkennt ihr es denn, dass es dann die richtige Formel ist?
Ich will Euch wirklich nicht veräppeln und möchte nur verstehen, worauf ihr eigentlich hinauswollt.
Danke schon mal im Voraus für Euer Feedback 🙏
Erst Mal ein bisschen Detektiv Arbeit macht Spaß.
Zweitens mein innerer Monk hat was gegen unbelegte Hypothesen die für Bares genommen werden.
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Hab die letzten Tage morgens vor dem abfahren, bei Ankunft und vor Abfahrt von meiner Arbeitsstätte abends jeweils ne Messung die letzten 2 Tage gemacht (67km, 50 min je fahrt)
mi morgens
23067km, soce 94%, soc: 33%, A: 16, B:f8
23134km, soce 93%, soc: 12%, A: 16, B:39
mi abend
23134 km, soce 93%, soc: 100%, A: 0B, B:B8
do morgen
23201 km, soce 93%, soc: 78%, A: 15, B:CD
23268 km, soce 93%, soc: 58%, A: 15, B:96
do Abend
23268 km, soce 93%, soc: 58%, A: 0B, B:B8
Roh Wert pendelt zwischen 3000 und 5880.
Wenn Batterie wärmer wegen Fahrt/Außentemperatur dann sinkt der Wert.
Wenn man annimmt das es der Innenwiderstand ist dann wären es was zwischen 30 mOhm und 58.8mOhm was gute Werte sind wenn man annimmt das es grobe 117 lfp Zellen in Serie sind. (Einzel Zellwiederastand zwischen 0.25 mOhm und 0,5mOhm was fürs Fahrzeug alter gute werte sind.
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Doch Berlin kommt nach 10 Minuten scrollen, irgendwann nach den letzten Nestern in Asien und Australien, so bei 80% vom Scrollbalken. Keine Ahnung wer da die Liste zusammengeschrieben hat, oder was für eine Sortierung angewendet wird, aber ich habe für Stadt, Land, Fluss ein paar neue Namen lernen können 🙈
Man kann auch nach den Hauptstädten suchen. Leider klappt das nur wenn man den ersten Buchstaben weg lässt.
Z.B. Berlin -> erlin
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...bekomme bei der Formel einen Fehler angezeigt...
Alternativ kannst du auch ((A*256)+B) anstatt [A:B] eintragen.
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Komplett abwegig scheint die Formel erst einmal nicht...das schwanken muss ich auf meiner Seite einmal anschauen...
Wenn ich mir deine alten Werte anschauen 0x16, 0x6f (22,111) -> 5743
Dann ist es nach deiner Formel:
100-5743/660= 91,29% bei einer soce Angabe von 98%
Scheint mir es noch nicht zu passen.
Aber umso mehr wir Werte haben umso eher kann man die richtige Hypothese aufstellen.
Appell an die anderen:
Bitte legt Mal den Sensor an, macht einen Testlauf und notiert euch die Werte. Gerne auch paar am Tag verteilt. Und postet es hier.
Am besten in dem Format:
22919 km, soce 94%, akkustand: 78%, A/B4: 11, B/B5: 184
Edit: hatte ihnen zahlen Fehler von 0x1f auf 0x6F korrigiert. Danke Chris1988 für deine schrlarfen augen
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22919 km, soce 94%, soc: 78%, A: 0B, B:B8
Nach deiner Formel:
1000-3000/660= 95,45%
Eins was mit auffällt ist das der Wert ein bisschen schwankt. Ich poste den Wert von heute Abend nochmal in diesem Post zusätzlich
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Kann mal jemand die folgende Formel probieren auf dem 22F264?
100 - ([B4:B5] / 660) bzw. für die CarScannerer 100 - ([A:B] / 660)?
Das [B4:B5] ist eine Bereichserweiterung auf 16 Bit, entsprechend weitern wir den Wertebereich von 0 bis 255 auf 0 bis 65535 auf. Entsprechend kommt man mit dieser Formel auf einen SOH von unter 1%...
Würde mich über Gegenargumente oder Bestätigung freuen...
Ich bin der Überzeugung daß es der Innenwiderstand ist bei dieser did.
Aber um das sachlich zu machen.
Es würde helfen mehrere "Paare" von soh/soce stand, km Stand und dazugehörenden A und B Bytes (bzw. B4 und B5) zu haben.
Wenn mehrere roh Daten da sind ist es leichter mit den Daten eine sinnvolle Formel zu finden.
Ich Post dir morgen kurz meine f264 Daten.
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PID 22E010 hat bei mir keine Ergebnisse.
Schade.
Aber heute morgen ist mein obd dongel gekommen.
Ich Versuch Mal die 0x22F*** dids morgen zu scannen (geht nur Recht langsam wegen cysec, ansonsten wird der obd temporär gesperrt bis zum nächsten Kaltstart).
Vlt sticht mir da eine ins Auge. Bzw. Mit KI und chinesischer/japanischer Quellensuche vlt ein Indiz für was welche ansprechbare did für welchen Zweck ist.
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Danke soweit so logisch - bleibt für mich nur eine Frage - wir haben doch bereits eine Formel zur Abfrage des SOH, mit dem Austausch der Variablen ergeben sich nun unterschiedliche Ergebnisse (danke verstehe ich jetzt) aber wie wollen wir wissen welche Ergebnisse die korrekten sind damit wir die Formel generell verwenden können?Das Problem daran ist das diese Formel nicht passt (1byte -> max 256 Werte, laut Formel skaliert mit 66 -> 256/66 = 3,87, diesen Wert von 100 abgezogen gibt einen Werte Bereich von 96,13% bis 100%, wurde übrigens von einem anderen User in diesem thread auch schon erwähnt ) . Und das zweite Problem ist, dass die did (22f264) nicht für den Soh/soce steht sondern für den soc-r (Innenwiderstand vom Akku, Formel: ((A*256)+B)/100, ergibt bei unserem Neufahrzeugen(auch die die jetzt ein Jahr alt sind) grobe 57,43 mOhm Innenwiederstand.)
