unter anderem ist die Uhrzeit falsch, die geht zwei stunden vor. Empfang habe ich auch keins also kein 4G sinder nur ein x
Kontrolliere Mal die eingestellte Zeitzone in deinem Auto.
Kleiner Tip. Wenn du Berlin suchen willst gib erlin (erster Buchstabe weg lassen) ein. Da brauchst dich nicht zu Tode scrollen. Da hat Mazda noch einen albernen bug.
Kleine Info zur Trichter Batterie. Nach dem Update kann ich keine Verbesserung feststellen. 50 KM Strecke, Akku von 28 auf 9% (unter 20 deutlich schneller) Angezeigte Reichweite beim Start 103km, bei Ankunft 33km. Angezeigter Verbrauch 16,6 Kwh. Lade gerade auf 100%, mal sehen ob es danach besser ist. Sonst zufrieden.
Ich denke fairerweise muss man dem neuen BMS auch ein zwei volle ladezyklen Zeit lassen um zu lernen. Bevor es gute Ergebnisse liefern kann.
LFP (Ent-)Ladungskurven sind sehr flach. und das BMS muss erst Mal richtig verstehen wo es sich gerade aufhält damit es richtig schätzen kann.
Du kannst in den Thermostat Moduswechsel oder ture offen lassen. Oder wenn dir der Zeitpunkt egal ist die nächsten Tage einfach normal nutzen. wenn du paar längere Fahrten hasr dann sollten die 17 Punkte in Schritt 2 von alleine abgearbeitet sein (zu Sicherheit kannst den Update Screen kurz vor jedem Fahrt start aufrufen)
Und wenn Schritt 2 fertig ist dann kannst entscheiden wann das Update in Schritt 3 wirklich installiert wird.
Ich hab mich für die abschliese Option entschieden. Ging problemlos.
Nach einem Abbruch macht das System da weiter wo es aufgehört hat (nach kurzer Prüfung).
Falls du nur immer "2 min Fahrten" (übertriebenes Beispiel) hast dann kommst aber wahrscheinlich nicht weit mit den 17 punkten.
Alles anzeigenHi zusammen!
Ich habe jetzt nur mal quergelesen. Gibt es denn "inzwischen" eine genaue Prozedur, an die man sich halten sollte??
Das Update wurde bei mir inzwischen runtergeladen.
Jetzt läuft das "Upgrade" mit den 17 Punkten, was aber immer abbricht, wenn man den 6E verriegelt, obwohl das Display eigentlich was anderes sagt, von wegen man könnte den Wagen verlassen...
Habe jetzt mal die Tür leicht offen gelassen und hoffe, dass die 17 Punkte abgearbeitet werden.
Wie geht es danach mit der eigentlichen Installation weiter? Weil man dann ja nicht fahren kann!! Wie lange dauert dieser finale Schritt und kann
man währenddessen das Auto verriegeln??
Irgendwie ist das alles sehr schlecht erklärt / kommuniziert!!
Ich hatte immer erst immer runter auf 69 (-) gestellt und dann auf 73 hoch
Wenn man direkt auf + die 73 einstelle wollte ist er auf den alten Wert zurück gesprungen (also 100)
Ich hab bisher hier immer mit dem Hebel (CTS) gearbeitet. 100-150m vor dem Schild Tempomat deaktivieren und sobald auf soll Geschwindigkeit runter gegeleitet/rekupiert wurde Hebel wieder runter und notfalls anpassen. hat aber den Nachteil das man selber wieder hoch beschleunigen muss wenn man wieder mehr darf.
Da habe ich keine Änderung feststellen können, vorher und auch jetzt fährt er manchmal von alleine los und manchmal nicht, was der Grund ist, weiß ich nicht, aber das ist kein wirkliches Problem, man muss ja nur einmal leicht Gas geben und dann fährt er allein weiter
Die Einblendung von der Taste + und Text hatte ich davor noch nie
Mir ist aufgefallen das auf der b30 bei Laupheim ein Stück laut Mazda Navi umgeleitet ist. Gestern war es noch nicht umgeleitet in dem Navi. Reell ist es auch nicht umgeleitet, könnte aber auch eine Termineintragung sein, da da gerade eine Brücke renoviert wird.
Oder kurz mit anderen Worten: das Navi aktualisiert sich laufend.
Tempomat und Schildererkennung funktionieren jetzt so wie ich es wünsche. Kein bremsen in Kurven und auf der b30 zwischen (Ulm und Laupheim) werden Nebenschilder nicht mehr übernommen (wollte früher an einer Stelle immer auf 60 runter). Noch komfortabler wäre wenn er schon mit dem bremsen anfangen würde vor dem Schild und nicht erst 100m nach dem Schild, aber dafür ist das Runterbremsen sanfter)
Lenkassistent bei CTS ossziliert aber jetzt geringfügig. Davor war es Recht stabil. (Ich denke das es ein mpc Problem ist (Reglungsbalgorythmus, kein wirkliches hartes priorisieren mehrere Eigenschaften, da ein Kombi optimaloptimierungs Term) )
Desweiteren ist mir beim Stauassistent aufgefallen das man jetzt das wieder losfahren bestätigen muss (plus taste linke Seite Lenkrad). Davor ist er selber los wenn das Auto vor einem wieder gefahren ist und man automatisiert angehalten hat
Wenn man an der rechten Seite ein bisschen runterscrolled. Sieht man nochmal eine Erklärung.
In Schritt 1 Download, und Schritt 2 kann man laut Erklärung das Auto normal nutzen.
Btw.: bei mir ging Schritt 2 automatisch los, wollte unterm fahren eigentlich nur downloaden und während dem arbeiten das Auto sich updaten lassen.
Bin jetzt in der mipa Mal kurz ans Auto. Update hat sich abgebrochen aber war Recht fix wieder beim Stand vor dem weggehen (wie im Text beschrieben)
Das ist nur der D/L
Download war davor. ~5gb
Wenn du die Bilder ansiehst siehst du das zu installierende package x/17 (rechte Seite vom Balken)
Scheinbar gibt es einen Widerspruch zwischen Display Anzeige "... Fahrzeug wie gewohnt verwenden, abschließen und verlassen!" und der Aussagein der M6E App im Handbuch OTA Apdate.
Hier steht Download über LTE bzw Wlan bei Zündung an.
Ich habe meinen M6E beim ersten Versuch verschlossen. Da bricht der Download ab über Wlan.
Jetzt sitze ich im Auto und der Download läuft bei offene Fahrertür, bzw. eingeschaltetem System weiter. Habe sehr langsame 51% bisher erreicht.
ca. 2MB/s
Hat mich auch gewundert. Bei mir hat das Update während der Fahrt installiert. War aber noch nicht ganz fertig nach meiner Fahrt.
