Zum Thema schlechter soh bei ständigen 100% Ladungen.
Das letzte dreiviertel Jahr habe ich 2 mal wöchentlich auf 100% via 11kw säule unterm arbeiten geladen. D.h. das Auto war in der prallen Sonne 30min-3h mit 100%, 2 mal die Woche.
Heimweg sind knapp 25km Autobahn, 30 km Landstraße, 10km Dorf/Stadt
Mein Soh ist bei 99% nach 18.500 km.
Ich muss nochmal paar Fahrten machen, aber gefühlt will der lenkungsregler im CTS immer einen tick mehr ins Kurven innere. Mit einer leichten Störung Richtung Kurven Außenkante hält er bei mir Recht gut und stabil die Spur.
Aber könnte auch ein quantisierungsproblem sein bei einer ein/ausgangsgröse, oder ein delay/totzeit
Naja nicht jedes Auto ist gleich, aber Vorallem jeder Mensch ist anders. Jeder empfindet Dinge anders, hat andere Vorstellungen, wie etwas funktionieren soll. Wenn es für dich perfekt ist, erfreue dich daran und genieße es 😜
Jeder hat seine eigenen Vorstellungen, wie das Auto sich bei bestimmten Szenarien verhalten soll. Der eine sagt, läuft nun perfekt, während ein anderer sich was anderes vorgestellt hat. Aber im großen und ganzen scheint Mazda in die richtige Richtung zu gehen. Hat zwar etwas zu lange gedauert, aber lässt einen aufjedenfall erstmal genug Zeit, aufs nächste Update zu warten 😬
Dazu kommt noch andere Streckeneigenschaften bei jedem von uns die das System unterschiedlich fordern.
Ich denk min 90% sind zufriedener, aber halt noch nicht 100% zufrieden. Das Update ging in die richtige Richtung und jetzt warten wir einfach was das nächste Update uns bringt.
Und solange die stetig weitermachen Freut es uns.
Ich hatte gestern auch eine Testfahrt mit der .07 Version gemacht und ich kann mich bei den positiven Punkten meinen Vorrednern größtenteils anschließen.
Allerdings gibt es einen Punkt, der mich ziemlich enttäuscht: Der Autopilot Modus. Den kann man in der jetzigen Version überhaupt nicht mehr nutzen. Er schwingt, selbst in leichten Kurven auf der Autobahn bei 100, von rechts nach links in der Spur, fängt sich nicht mehr und sagt dann Fahrzeug übernehmen.
Das hat in der Version .00, von der ich komme, um längen besser geklappt.
Aber wenigstens funktioniert der Spurhalteassistent sanfter. Im großen und ganzen gefällt mir das Update
Du meinst CTS. Und ja der osziliert ziemlich und fordert oft zum übernehmen auf. War in der 05 nicht so.
Sollte eigentlich egal sein, da bei beidem das Fahrzeug an bleibt.
Aus den verschiedenen berichten hier im Forum haben die Leute grosteilig sparmodus verwendet wenn sie es verwendet haben für diesen Zweck.
Bei mir selber haben gestern noch 40% nach meinem Arbeitsweg gefehlt die ich dann in der Mittagspause mit dem Thermostat Sparmodus geladen habe. Hab's aktiviert die Info die da kom gelesen. Bin ausgestiegen, hab's Auto abgeschlossen, bin zum Essen und danach konnte ich es installieren.
Ich beziehe mich auf die Angaben im Display, die beim Abarbeiten der 17 Punkte angezeigt werden: Befolgt man DIESE Angaben wird der Vorgang gestoppt. Zumindest ist es bei mir so: Von 67% sprang die Anzeige dann wieder auf 0%!
Bei mir hat's 1-2 Minuten (gefühlt) gedauert bis er wieder wusste wo es war.
Hat erst nochmal gecheckt ob die runtergeladen Dateien passen. Und dann ist er im Sauseschritt bis zum abgebrochenen Punkt gelaufen.
Ich habe den Reset und den WLAN-Download ausprobiert. Leider ohne Erfolg ...
Andere Frage. Du hast beim Mobilfunk im Auto ein zwei Balken? Und mit dem Handy kannst du das Auto auch öffnen/schliesen.
Ich Frage zur Sicherheit. Nicht das vlt das dein Problem ist.
Andere haben auch schon bei anderen Problemen berichtet das sie mehrfach den Affengriff machen mussten.
Ich würde (wenn du die Fragen mit ja beantworten kannst) evtl 2-3 Mal den Affengriff machen. Das update manuell nochmal versuchen zu laden. Evtl. einen halben Tag warten. nochmal manuell probieren. Und wenn alles nicht hilft ab zum Händler und der soll's drauf machen. Aber ich denke das du dem erst erklären musst das es nicht funktioniert hat.
Ich habe einen kurzen Test mit dem neuen Update gemacht. Das Auto hat weiterhin ein Problem* unter 20 % Akkukapazität. Ich hoffe, dass die Batterieanzeige nach einigen Ladezyklen genauer wird, sodass sich das BMS kalibrieren kann.
*
Es sind nicht wirklich 20 % übrig, sondern eher 7–8 %.
Das neue BMS wird sicherlich noch 1 zwei Ladungen brauchen bis es neu gelernt hat.
Bei LFP ist alles was nicht fast entladen/randvoll ist ein schätzen (anhand vom Verbrauch). LFP hat eine sehr flache ladekurfe
unter anderem ist die Uhrzeit falsch, die geht zwei stunden vor. Empfang habe ich auch keins also kein 4G sinder nur ein x
Kontrolliere Mal die eingestellte Zeitzone in deinem Auto.
Kleiner Tip. Wenn du Berlin suchen willst gib erlin (erster Buchstabe weg lassen) ein. Da brauchst dich nicht zu Tode scrollen. Da hat Mazda noch einen albernen bug.
Kleine Info zur Trichter Batterie. Nach dem Update kann ich keine Verbesserung feststellen. 50 KM Strecke, Akku von 28 auf 9% (unter 20 deutlich schneller) Angezeigte Reichweite beim Start 103km, bei Ankunft 33km. Angezeigter Verbrauch 16,6 Kwh. Lade gerade auf 100%, mal sehen ob es danach besser ist. Sonst zufrieden.
Ich denke fairerweise muss man dem neuen BMS auch ein zwei volle ladezyklen Zeit lassen um zu lernen. Bevor es gute Ergebnisse liefern kann.
LFP (Ent-)Ladungskurven sind sehr flach. und das BMS muss erst Mal richtig verstehen wo es sich gerade aufhält damit es richtig schätzen kann.
