Beiträge von tonedeaf

    eh alles ok...

    und was bringen Türgriffe, wenn das Auto versperrt ist? ausser das man sich zum Affen zerrt?


    ....achso Scheibe einschlagen (Nothammer, "Leatherman" bzw Ellbogen, ist ja eh kein Sicherheitsglas),
    und von innen öffnen, bzw Person (wenn geht) durchs Fenster ziehen (ok Gurt vorher aufschneiden)...

    als Feuerwehrler, muss ich sagen, das dies alles mit einem Risiko verbunden ist, das der Airbag losgehen könnte, wenn er nicht ausgelöst war....


    aber eine Person verbrennen/sterben lassen weil man nicht an den Türgriffen rütteln kann, ist schon eher eine flache Ausrede, weil eh die Zentralverriegelung meist an ist...


    ist aber nur meine Meinung, und alles ist immer Situationsbedingt (könnt genauso sein das dann durch Unfall die Tür ja verzogen ist, und da hilft nur Fenster, bzw Spreizer und Schere...)

    hab mal Stahl-Rahmen Bohren und Flexen dürfen irgendwo am "Vorplatz" von einem Spediteur (Arbeitsmäßig).


    haben somit die Ladegeräte an V2L angeschlossen und somit gemütlich Akku tauschen können....



    was ich mal gesehen habe, hat jemand auf einen abgelegenen Grundstück ohne Strom, seinen Elektrorasenmäher mit V2L betrieben.

    Richtig pervers finde ich mittlerweile entgegenkommenden Autos mit Matrix LED. Automatisches Abblenden haben die wohl nach der Auslieferung verlernt.

    genau!


    Vor allem wenn die eigenen Scheinwerfer tief liegen, zb Mazda 6e, noch schlimmer Bei Lkw´s,

    da sich die Matrix Led´s nur an den Schweinwerfern orientieren und alles andere was in einem gewissen Abstand zu denen ist, weiterhin voll bestrahlt wird...

    Wie meckert der dann? Ist da ein Rauchmelder verbaut?

    ein PM2,5 Sensor, welcher die Partikel in der Luft misst...

    wird bei den Klimaeinstellungen oben rechts angezeigt, also die Partikel Anzahl.


    Eigentlich super, da er einen "Ionengenerator" (welcher aber nicht nach Ozongenerator riecht) haben soll, wahrscheinlich wenn die Menge über ~50 ist dann schaltet er den automatisch ein (der Knopf leicht links vom Zähler) und macht dabei jedesmal eine Ansage.... :cursing: :saint:


    um dies zu umgehen, einfach den Knopf drücken das er gleich die Luft reinigen soll.


    dann is Ruhe in der Bude!

    prototypenphase war ~2-3 Monate bis erstes Spritzgusswerkzeug da war...dann Airbag tests etc...

    das dauerte ca 6 Monate....


    inzwischen wurde am Serienwerkzeug/Produkt gearbeitet, und mit den Erkenntnissen der Tests von den Prototypen, laufend geändert....


    Eigentlich ein Horror was bis SOP passiert.

    Achso Paar Monate davor, Pressefahrzeuge zusammenschummeln etc...


    (Alles deutsche OEM´s) :saint:


    Ein Wunder das die Karren bei Auslieferung nicht auseinander geflogen sind :evil:

    ich war eine lange Zeit im Automotive (Interior Tier 1) in der Entwicklung tätig, man hat so ca 2 Jahre Zeit, von der Idee des OEM´s bis zu SOP (Start Of Produktion).

    also Prototypen tests, etc... da gibts zig Änderungen, und in der Elektronik bzw Software wahrscheinlich noch mehr...


    Das ist seeehr knapp...


    und im Gegensatz zu damals (eher Analog) ist ja alles verschachtelt mit CAN und weiterem....


    leider kann ich diesen gewissen BETA Status verstehen, möchte gar nicht wissen wie dies in der Entwicklung ausgeschaut hat.