Ich muss ehrlich gestehen das ich immer zum Händler ging, und nach neuen Reifen frage, er wird es wissen. Aber momentan sehe ich den Eintrag im Fahrzeugschein als Problem, und die Haltung die Mazda als Antwort lieferte. Für mich ist das wie, nur Nadelstreifen sind möglich, alles andere nicht. Und nach 102Y kommt nix mehr, Ende der Reifenstange😉
Ist das nun Nase hoch oder runter, für mich als Verbraucher eher das erste.
Der Eintrag ist kein Problem. Die Antwort von Mazda war eine Standardantwort und ist ein Problem.
Es gibt dazu EU Richtlinien auf die verwiesen wurden da die Auslegung um Gesetzestext zu schwammig ist.
ich hänge die KI Antwort mal ran, ich hab mich durch die einzelnen Dokumente durchgelesen und das scheint schlüssig zu sein.
ZitatAlles anzeigen1. Die alte Regelung (Aufgehoben)
- Rechtsakt: EU-Richtlinie 92/23/EWG (Anhang IV, Punkt 3.4.1).
- Inhalt: Klebte stur an den Daten der Hersteller: Reifen mussten zwingend den im Fahrzeugschein/CoC eingetragenen Geschwindigkeitsindex erfüllen. Abweichungen waren ohne manuelle Berechnung und Eintragung illegal.
2. Die Ablösung (Aktuelles EU-Recht)
- Rechtsakt: Die alte Richtlinie wurde komplett abgelöst durch die Verordnung (EU) 2019/2144 (Anhang II, Punkt C15).
- Der Kniff: Diese Verordnung schreibt die internationale UN-Regelung Nr. 142 für alle EU-Mitgliedstaaten als zwingendes Recht für die Reifenmontage vor.
3. Die neue technische Vorschrift (Aktuelles Recht)
- Rechtsakt: UN-Regelung Nr. 142, Punkt 5.2.3.1.1.
- Inhalt: Das Geschwindigkeitssymbol des Reifens muss ausschließlich mit der „bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs“ (maximum vehicle design speed) kompatibel sein.
- Konsequenz für Sie: Maßgeblich ist nur noch die physikalische Realität (die elektronisch abgeregelten 175 km/h des Mazda 6e) – nicht mehr der fiktive Wunschwert des Herstellers in der Typgenehmigung (Y = 300 km/h).
4. Die offizielle ministerielle Klarstellung (Die Auslegung)
- Rechtsakt: Erlass des Bundesverkehrsministeriums im Bundesverkehrsblatt (VkBl.) 2004, S. 614(fortlaufend bestätigt im VkBl. 2019, S. 175).
- Inhalt: Das Ministerium stellte offiziell klar, dass niedrigere Geschwindigkeitsindizes als in der Typgenehmigung eingetragen jederzeit zulässig sind, wenn die Reifen ab Werk extrem „überdimensioniert“ wurden.
- Bedingung: Der gewählte Reifen (z. B. Index V oder W) muss die echte Höchstgeschwindigkeit des Autos (Feld T im Fahrzeugschein) sicher abdecken. Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist laut Erlass ausdrücklich nicht erforderlich.
5. Die nationale Umsetzung im Gesetz
- Rechtsakt: § 36 Absatz 1 der StVZO.
- Inhalt: Die Reifen müssen den tatsächlichen und der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechen.
Das Endergebnis: Die alte, sture Kopplung an die Herstellerangaben existiert nicht mehr. Auf Basis der Verordnung (EU) 2019/2144, der UN-Regelung 142 und der Verkehrsblatt-Klarstellung dürfen Sie Reifen mit kleinerem Index (V oder W) völlig legal auf dem Mazda 6e fahren. Mazdas pauschale Textbaustein-Antwort ist rechtlich überholt.
Blaubaer 1969 also bei dem Listenpreis von € 2.260 ist sicher die Bestätigung dabei das Du die Daten im Schein ignorieren darfst 😂
Also, nichts wie runter von der Marmolata mit 269 km/h
Ich habe auch die Bridgestonr vom Händler und bei Winterreifen reicht auch das V oder W, muss kein Y sein.
Ich habe übrigens die Kompletträder für 1990€ inkl. Montage bekommen…
