Reifenwechsel

Moin Renni,

willkommen im Forum...

Andrea hatte mal Bilder hochgeladen. Darauf ist zu sehen, wo die Arme angesetzt werden dürfen.
Ich kann sie leider auf die schnelle nicht finden... Andrea, magst Du die hier nochmal hochladen!?!

Beste Grüße

Nick

Hier:

IMG_6473.jpg

Ich freue mich auch schon im Sommer die Reifen zu wechseln.

Beim 6 GJ könnte man den Steg zum ansetzten gut erfühlen, beim 6e hab ich das auf die schnelle nicht erfühlt (war aber auch kalt und nass 😅).

Ich lass das meinen Händler machen. Für‘s Warten gibt es da immer ein Weißwurstfrühstück 😋 und ich mach mir die Hände nicht schmutzig oder den Rücken kaputt.

Das mit den Sensoren ist für mich auch fraglich... Wenn wir demnächst dann auf Sommerräder wechseln, muss man dann im 6e irgendwas machen bezüglich der Sensoren? Ich hatte noch nie ein aktives Reifendruckkontrollsystem.

Im Normalfall sollten die Sensoren einmal angelernt werden, danach erkennt das Auto selbstständig. So kenne ich es zumindest.

Hallo,

mir geht es da wie SLDK77. Bisher hatte ich nur Fahrzeuge mit dem passiven RDK-System.

Chris1988: Wie erfolgt das einmalige Anlernen der Sensoren? Durch die Werkstatt oder kann das auch der Besitzer des Fahrzeugs machen?

Viele Grüße

Beim 6e kann ich keine Aussage treffen. Die mir bisher bekannten Fahrzeuge sind:

Renault Laguna aus 2006, da hat er die Winterschlappen selber erkannt nach dem initialisieren. Bei einem konzerngleichen Fahrzeug später müsste die Werkstatt einmalig ran.

An meinem jetzigen 6er von 2015 sind die Sensoren passiv.

Meine Erfahrungen mit aktiven RDKS:

Mazda MX30: Anlernen (auf den Fahrzeugtyp) erfolgte über den Reifenhändler, bei dem (Winter-)Kompletträder geordert wurden. Ich als Nutzer musste nichts mehr tun.

BMW 1er: gleiches Prozedere, als Nutzer sehr angenehm.

Denke mal, das wird beim 6e auch so sein