Metall ist halt schwerer als Gummi. Deshalb kann es durch die Fliehkräfte Unwucht am Reifen entstehen, die sich dann eventuell durch Vibrationen bemerkbar macht.
Hallo frOst,
Meiner hatte bei den original Alufelgen auch Gummiventile. Die nutze ich für die Winterreifen.
Jetzt bei den Sommerrädern habe ich Brock Alus mit Metallventilen verbaut. Sieht einfach schöner aus!
Die metallventile sind schicker und langlebiger. In der ABE vom felgenhersteller sind manchmal metallventile vorgeschrieben. Müsste man mal nachlesen, ob da was steht. Ansonsten spricht nichts gegen die Gummis
Ich hatte meinen Mazda6e direkt mit Michelin Crossclimate3 Sport bestücken lassen
Wollte mir diese Reifen auch kaufen, bist du denn mit diesen zufrieden? 
Hab die selben drauf, bin sehr zufrieden 👍 für mich die perfekte Wahl
Wollte mir diese Reifen auch kaufen, bist du denn mit diesen zufrieden?
Bin mit diesen Reifen auch sehr zufrieden. Für mich der perfekte Reifendruck, wenn sie kalt sind 0,2 bar mehr also ich fahr sie mit 2,8 bar. Bei weniger Reifendruck neigen sie mehr zum Walgen und ziehen sich mehr in Spurrillen, mit 0,2 bar mehr finde ich es perfekt.
Also ich fahre die Michelin-Reifen, die original aufgezogen sind kalt mit 3,0 bar, ich glaube schon, dass sich dadurch der Rollwiderstand noch etwas reduziert.
Denke aber auch , dass 3 bar die Obergrenze ist. Irgendwann hat der Reifen dann zu wenig Kontakt, so dass deine Bremsleistung im Notfall zu gering wird.
Die Werksangaben sind Mindestdrücke, ich bin bei den vielen verschiedenen Autos, die ich so in meinem Leben gefahren bin immer mit höheren Drücken als angegeben gefahren und hatte immer ein gleichmäßiges Abnutzungsbild der Reifenprofile.
